---

Jako, że ostatnio temat powrócił, może podzielmy się naszymi doświadczeniami.
Ja mam takie:
do WWII:
1) Ja najwięcej latałem na TOWER PRO 2408-21 silver (Kv 1400-1700 w zależności od źródła), śmigło 8x4. Regiel trochę przewymiarowany 25A ale to dobrze, bo jak się ciągnie na skrzydle, albo ma wkręconą w śmigło taśmę to słabszy może się przyjarać.
Uważam, że to bardzo dobry zestaw, ale niestety te silniki są bardzo różne w zależności od egzemplarza. Miałem ich kilka i naprawdę była różnica w osiągach i trwałości. Poza tym ośki są z plasteliny ;) Waga ok. 50g. Pakiet 1,3 spokojnie wystarcza na latanie 5-7min na maxa.
Natomiast ta najbardziej chwalona odmiana tego silnika BLACK jakoś nie przypadła mi do gustu.
2) Na zawodach widywałem bardzo dużo EMAX CF2812 1500KV waga39g!! śmigło 8x4 a nawet 7x5. Na tym silniku będę budował kolejny model i sprawdzę co i jak. Regiel też 25A z tych samych powodów. Na tym silniku latają zawodnicy, którzy staja zwykle na podium, więc może coś w tym jest. Wykonanie i trwałość znacznie przewyższa produkty TP.
3) Próbowałem jeszcze innych dzwonków i nie tylko, ale nie są warte opisywania.
4) Jeżeli ktoś chce zrobić z modelu rakietę, to polecam Emax 2215/15 (o ile dobrze zapamiętałem). Mieli je pozakładane chłopaki z Jeleniej Góry na zawodach w Krakowie. Ale po pierwsze te modele były ZA SZYBKIE, po drugie pakiet 1,3 starczał na jakieś 4 min. Nie jest to chyba dobre rozwiązanie, ale efekt był porażający :o
5) To ten silnik TURNIGY który zastosował Sławek w meserze, ale to niech on o nim coś napisze. Ja kupiłem taki http://www.hobbyk...150w_.html ale nie jest dobry.

do WWI
1) Ja latam na SUPER TIGRE 400 950KV waga ok. 50g śmigło 10x6 i regiel 20A. Zestaw świetny - dość szybki, bardzo mocny i mało prądu bierze. Bardzo dobre wykonanie silnika. Niestety jest dość drogi i ma NIEWYMIENNĄ ośkę :o Dlatego więcej już ich nie kupuje.
2) Dużo ludzi lata na EMAX 2822 1200KV 39g i na śmigłach 9x5-10x5. Regiel ok. 20A Ja ten silnik omyłkowo zamontowałem do modelu wwII i sprawdza się średnio.
3) Widziałem też sporo dzwonków 2410 ok 1000KV, waga 65g. śmigło chyba 10x5. (tu nie mam pewności)

Generalnie, to moim zdaniem sprawa wygląda tak:
Silnik nie powinien ważyć więcej niż 50g-60g i:
Do WWI 900-1200KV i taki, żeby pasowało do niego śmigło 9x5-10x6 , no i taki, żeby pakiet 1,3 wytrzymywał min. 5 minut maxa gazu.
Do WWII 1400-1700KV i taki, żeby pasowało do niego śmigło7,5-8x6 , no i taki, żeby pakiet 1,3 wytrzymywał min. 5 minut maxa gazu.
Oczywiście trzeba brać pod uwagę to, że w walce można latać z taśmą (albo i nie jedną) na skrzydle i wtedy oczywiście czas lot się skraca.

I jeszcze 3 BARDZO WAŻNE sprawy, nie dla wszystkich oczywiste:
Napęd, żeby dobrze funkcjonował MUSI MIEĆ:
1. Prostą ośkę i piastę
2. Dobre łożyska
3. Wyważone śmigło.

---

Piotrek,
Bardzo dobrze, że otworzyłeś ten temat. Każdy z nas coś testuje i kombinuje, więc warto się doświadczeniami podzielić. Będziemy go sukcesywnie, w miarę testowania kolejnych napędów uzupełniać.

W moich zestawach ESA WWII lata taki sprzęt:
- Regulatory Turnigy 25A
- pakiety LiPo 1050mAh 3S
- silniki:

RAY C2826/18 - Nie polecam

średnica silnika: 27,8 mm
długość silnika: 27 mm
średnica ośki: 3,17 mm
waga: 50g
liczba zwojów: 18
moc max: do 140W
obroty na Volt (KV): 1000 obr/V
zasilanie: 2-3 ogniwa Li-xx, 6-10 Nixx
zalecane śmigła: od 7x4 do 8x4 (2 Lixx/6 Nixx 8x4, 3 Lixx/10 Nixx 7x4)
obciążenie max: 18A/60s
zalecany regulator: 18A

Kręcą śmigłami 8x4. Takie silniki miałem i takie założyłem, ale na ESA zdecydowanie za słabe. Brakuje prędkości i mocy.

Turnigy 2209 26turn 1130kv 15A Outrunner

Kv: 1130rpm/v
Operating Current: 4A ~ 13A
Peak Current: 15A
Suggested prop: 9x4.7
Suggested Battery: 1300~1700mAh 3S1P
Weight: 46g
Dimensions: 27.6 x 28mm
Shaft Size: 3.175mm
http://www.hobbyk...oduct=5686

Ten lata ze śmigłem 8x5 w Me-109 - daje radę.

Postaram się pomierzyć prądowo te napędy i uzupełnić dane.

---

Ja też pomierzę prądowo i uzupełnię, bo ostatnio zakupiłem sobie wreszcie sprzęt.
I dodatkowo trzeba by pomierzyć jakie obroty te silniki faktycznie wykręcają. Jak cos to obrotomierz mam na stanie.

---

Ja latałem przeważnie na czarnych dzwonkach( nie pamiętam nazwy) i po kilku lotach uzwojenia czarne - przy śmigle dedykowanym do nich.
Ostatnio w reaktywowanym P-40 zamontowałem EMAXa 2822 + śmigło 9x5 i powiem tylko tyle, że będą to chyba moje silniki. 18A na śmigle 8x6 15A ale tutaj brakuje mu mocy.
Mam jeszcze EMAX 2812 na śmigło 8x4 ,ale jeszcze go nie sprawdzałem.