---

No cóż, coś mnie wzięło na przecinaki.
Po zakończeniu w dniu dzisiejszym projektu pod nazwą: Su-37 Super Flanker:





- czas zająć się w niedalekiej przyszłości "czymś poważniejszym".
Do hangaru dotarła z ModeleMAX paczuszka:



A w środku:



Modelem w pudełeczku jest ten model, który nie tak dawno prezentowałem Wam w filmiku - podstawowe cechy modelu:



Podstawowe parametry modelu:



A teraz to co najważniejsze - zawartość pudełeczka:









Model na fotkach wygląda dość niepozornie, ale w realu robi swoją wielkością wrażenie - no cóż 134 cm długości robi swoje.
Jak widać model jest w wersji ARF (potrzebny tylko odbiornik i pakiet).

Teraz tylko trzeba ulotnić SU-37 i można będzie brać się za ten egzemplarz - :)

---

Podoba mi się ten Mig. Ile za to dałeś ?

---

Lepiej nie pytaj - sam wolę nie pamiętać - :D

---

A tak przy okazji - filmik z pierwszych lotów treningowych Su-37:



Galeria fotek z pierwszych lotów: -> https://picasaweb...6705109234

---

No to prace ruszyły z wolna - płaty skrzydłowe sprawdzone i wklejone:





Jako, że pogoda jutro ma być wietrzna, to i może kolejne wklejki będą - :)

---

No ile dałeś ? :)

---

Oj tam, oj tam - ile?
Gumka Myszką wytarłem tą wiadomość z mej pamięci - ;)
Ale może ModeleMax ściągną kolejny egzemplarz to będzie wiadomo - :D

---

No to przybyły dwie "parki":





A teraz zadanie nie lada - "rozwikłać te kabelki", podłączyć i weregulować wszystko - B)

---

A to elementy, które wypadły z modelu podczas próby napędów:










Model przed demonontażem części tunelu przepływu powietrza:



"Otwarty" tunel:



Częściowo zmontowany napęd EDF:



A tu całkowicie spasowany napęd EDF w widoku od przodu:





Po kilku godzinach schnięcia Nutlocka zbindowałem nowy odbiornik do apki i podłączyłem wszelkie kabelki od serw:



A było to potrzebne po to aby na tym etapie sprawdzić prawidłowość skręcenia składanego EDF-a przez przykręceniem kopułki piasty.
Wstępne próby nie wykazały jakiś niepokojących efektów - jednak nie rozkręcałem silników do pełnych obrotów. Kopułka piasty została również na nutlocka przykręcona:



Do jutra wszystko schnie i dopiero jutro ostateczne testy EDF-a.
Liczę, że wszystko będzie w porządku.

---

A to dotychczasowy efekt mojego dwudniowego "gmerania" w nowej apce DX7S i w modelu:



Trzeba będzie jeszcze kilka drobnych korekt wprowadzić i w sumie może być - ;)

---

No pięknie:)
Liczyłem jeszcze na dźwięk tych dwóch potworów;)

---

Efektownie:) kiedy oblot??

---

- podczas sesji filmowej nie było komu przytrzymać modelu, żeby zademonstrować ich dźwięk - ;)

A oblot to myślę, że tak bliżej sezonu chyba raczej - bo zima znów nas odwiedzić ma w najbliższym czasie.
No chyba, że aura diametralnie "odwróci się we właściwą stronę" :)

---

Drobne poprawki i regulacje w ustawieniach modelu zostały wykonane. Wszystko zostało 3 razy sprawdzone i czas powoli kończyć ten projekt.
Pakiety do zasilania napędów już czekają w gotowości. Będą to identyczne pakiety jakimi zasilam Samsona, czyli:



Poza tym podczas prób stwierdziłem, że przy maksymalnych obciążeniach EDF-ów, zarówno pakiety, przewody od nich, jak i silniki napędzające EDF-y, dość znacznie grzeją się. Model ma dość specyficzną budowę i sam w sobie jest dość głośny. Dlatego też myślę, że standardowe wyposażenie w postaci buzzera nie będzie wystarczające jako zabezpieczenie. Apka i odbiornik są przeznaczone do współpacy z telemetrią. Tak też postanowiłem - model zostanie wyposażony w moduł telemetrii:



Jest to moduł telemetrii z pełnym zasięgiem wraz z pomiarem temteratury (w moim przypadku będzie to temperatura pakietu), jak i napięcia w pakiecie. Telemetria z pełnym zasięgiem umożliwia obserwację napięcia akumulatora odbiornika, temperatury silnika/akumulatora, obrotów silnika oraz jakości sygnału.
Dobrą cechą jest to, że do każdego obserwowanego parametru można przypisać odpowiednie komunikaty ostrzegawcze (dźwięk, wibracje) w apce - tak aby nie odrywać wzroku od śledzenia modelu podczas lotu.
Cały zestawik przedstawia się następująco:



a tak to będzie trzeba zestawić z odbiornikiem:



Telemetria daje jeszcze możliwość pomiaru obrotów silnika, ale myślę, że nie jest to konieczny parametr do obserwowania w tym modelu.
Stosowne zamówienie zostało już skierowane do SCORPIO-Polska. Myślę, że jeszcze w tym tygodniu zmontujemy wszystko i "zamkniemy" w modelu. :)

---

Po drobnych zawirowaniach dnia wczorajszego osobisty dostarczyciel w dniu dzisiejszym dostarczył wreszcie do domu przesyłkę:



Ta oddzielna torebeczka to przedłużacz do miejsca zamontowania w modelu modułu telemetrii.

A to cała zawartość przesyłki:



Od razu zabrałem się do roboty no i pierwszy elemencik dorobiony:



- jest to element połączeniowy do pomiaru napięcia w pakiecie podczas lotu.

A na koniec dnia kolejny sukces dnia dzisiejszego - udało mi się opanować bindowanie modułu telemetrii z nadajnikiem (tak, tak, z nadajnikiem):



A to efekt - odczyt z apki:



Alarmy na maksymalną temperaturę i minimalne napięcie też już ustawione - B)
Jutro pakujemy wszystko do śrdodka - ale muszę jeszcze sprawdzić jeden szczegół - :)

---

- już sprawdzone - kwestia dotyczyła przedłużacza do modułu telemetrii. Do zbindowania zaleca się zastosowanie krótkiego oryginalnego kabelka połączeniowego - i tak właśnie jest na fotce po zbindowaniu. Po przepięciu modułu na przedłużacz wszystko działa poprawnie - :)

---

No to można uznać, że projekt został zakończony. Dziób samolotu został też już wklejony:





A tak udało mnie się wszystko rozmieścić w modelu:









Masa modelu do lotu wyszła 1815 gram.

Pozostało tylko jeszcze wyważenie modelu, trochę dobrej pogody no i w górę - :D

---

No to czekamy na dobre wieści i filmik z oblotu.
Jestem pod wrażeniem i ciekawość mnie zżera jak to będzie śmigać.
Fajna relacja - czytałem odcinek za odcinkiem.

---

Super. Też czekam na relację z 1 lotu.
Ciekawe czy oryginał też ma tyle kabli? :D;)

---

- dam znać - :)

---

Po wielu miesiącach oczekiwania stało się - w dniu dzisiejszym model został oblatany. Wykonałem nim 3 loty i przyznam, że mocno się spociłem - nie wiem czy to skutek jeszcze mijającej choroby, czy z wrażenia. ;)
Przyznam, że model jest piekielnie szybki i dość specyficzny w pilotażu - to chyba przez ten system żyroskopu zastosowany w nim przez producenta. No i to co rzuciło mnie się w oczy i trochę dało we znaki w sprowadzaniu go na ziemię - model jest dobrze wyważony i z użyciem EDF-ów leci poziomo, natomiast jak tylko zamknie się gaz i jeszcze jest się pod wiatr, model zwalnia, ale dość mocno zadziera dziób do góry. Przesunąłem tak na wszelki wypadek pakiet do przodu o ok. 5 cm, ale niestety efekt był ten sam. -|-
Ale nic daliśmy radę i model powrócił 3 razy bezpiecznie na ziemię, choć przy trzecim lądowaniu - trochę twardszym - okazało się, że skośnoocy wykonawcy dość kiepsko przykjeili jedną z płóz, na których model ląduje i w efekcie odkleiła się ona.
No cóż przykleimy i będziemy dalej trenować - :)

---

Tym bardziej nie dawało mi to spokoju, że nawet przesunięcie pakietu do przodu o 4-5 cm nie przyniosło zmiany w zachowaniu modelu przy ograniczeniu prędkości.
Myślę, że wiem gdzie tkwi powód takiego zachowania się modelu przy wyłączeniu-zredukowaniu napędu.
Instrukcja nakazuje takie ustawienie w neutrum lotek:





Lotki są zespolone na stałe ze swego rodzaju klapami i to one mają być w powierzchni płata skrzydłowego, natomiast lotki w takim układzie są uniesione w górę w neutrum. I myślę, że takie ich ustawienie skutkuje zadzieraniem nosa przy ograniczeniu prędkości. Zmniejszyłem o połowę wychylenie lotek - tym samym klapy będą trochę niżej.

---

Kilka fotek z dłuuuugomajowego weekendowego oblotu i lotów:















- fotki wykonał Kolega Alek

---

Fajnie wygląda w locie. Dopiero fotka z Tobą pokazuje jak spory to jet modelik.

---

Piękny model, spodziewałem się że przy takich gabarytach to tylko z podwozia start, z tu proszę, no ale takim modelem też trzeba umieć odpowiednio rzucić ;)

---

Faktycznie jest to kawałek modelu.

- nie jest tak źle - ;) - jak odpali się te dwie suszarki na pokładzie, to powinien on spokojnie sam ze stanu 0 zacząć przemieszczać się. Ale trochę szkoda mi tak dużego poboru prądu od razu na początku lotu - jak pisałem powyżej dwie szuszarki wysokoobrotowe na pokładzie :?