Tytu³: RC P³ock :: F-16 EPP
Dodane przez krzysztof dnia 30.11.2012 10:41
#1
Witam
Oto nowe wyzwanie jak na razie mam wyciête i w³o¿one prêty wêglowe .Je¶li poleci to docelowy zamiar jest owiniêcie epp
aby uzyskac profil F-16 jak real....:) Dodatkowo zostanie oklejony foli± z nadrukiem.Ju¿ rozmawia³em z firm± graficzna i nawet dostane upust bo to pierwsze takie zlecenie tego typu ....ALE ALE zobaczê jaka bêdzie waga na koniec .
co do wymiarów tê
Rozpiêto¶æ-750mm
d³ugo¶c- 1000mm
co do napêdu zobacze jeszcze.
Edytowane przez Andy dnia 30.11.2012 12:23
Dodane przez Andy dnia 30.11.2012 12:17
#2
Ooooo widzê, ¿e i w P³ocku rusza produkcja depronowych odrzutowców. :)
Przy do³o¿eniu do deskolota materia³u do pe³nych profili, to niestety jego masa znacznie wzro¶nie.
No w³a¶nie, a czym planujesz napêdzaæ ten model?
Trzymam kciuki za projekt i ulotnienie. B)
Edytowane przez Andy dnia 30.11.2012 12:25
Dodane przez krzysztof dnia 30.11.2012 15:31
#3
W³asnie czym hm...napêd tunelowy jest w planach zobacze jaka bedzie gramatura na koniec .Mo¿e na pierwsze napêd smig³owy...
Dodane przez Andy dnia 30.11.2012 20:47
#4
Napêd EDF w tego rodzaju modelu raczej nie do zastosowania. Jak sama nazwa wskazuje - tunelowy - musi on byæ umieszczony w tunelu o odpowiednich rozmiarach, aby wytworzyæ odpowiedni przep³yw powietrza. Niestety w depronowych "deskolotach" konstrukcja na to nie pozwala. Ale jak zmienisz konstrukcjê na pe³ne przekroje to tak. Sam jestem ciekaw efektu.
Napêd na ¶migie³ko sprawdza siê doskonale - trzeba tylko dobraæ silniczek o w³a¶ciwych parametrach.B)
Dodane przez krzysztof dnia 30.11.2012 21:42
#5
To jest pianka epp tunel tak zaczo³em robic kopyto ale to tamat odleg³y.A silniki mam tak
Wilga 1 Silnik Emax C2822 KV1200 - 170W - CF2822
wilga 2 Silnik Emax GF2215/20 KV1200 - 270W
orion Silnik C2826/09 KV1900 - 260W - SilverBlue
wiec do testu cos tam mam
Edytowane przez krzysztof dnia 30.11.2012 21:44
Dodane przez Andy dnia 02.12.2012 19:38
#6
No to my¶lê, ¿e najkorzystniej warto by³oby zacz±æ testy od silniczka nr 3. Do tego rodzaju modeli wykorzystuje siê ma³e, acz wydajne silniczki wysokoobrotowe.
Preferowanym silniczkiem na ¶wiecie do tych modeli jest:
http://www.giants...02397.html
ze ¶migie³kiem pchaj±cym 6 x 4. Sam u¿ywam takiego w depronowym SU-37:
Edytowane przez Andy dnia 02.12.2012 19:41
Dodane przez Bienias dnia 05.12.2012 13:50
#7
Co do zastosowania napedu EDF do tego rodzaju modelu to siê nie zgodzê. Sam czyni³em próby tego rodzaju napedu i poza tym ze spalilem jeden silnik to model latal. Znacznie krocej niz na smigle, do tego mój depron wpada³ w takie wibracje "za¶mig³owe" ze po kilku sekundach pracy na pe³nych obrotach poprostu siê rozpada³ tu¿ za wylotem turbiny. Ogólnie nie polecam. Acz stosunek mocy do ciê¿aru mia³ daæ dobre wyniki.
Dodane przez krzysztof dnia 06.12.2012 13:25
#8
Witam zostane na pierwszy raz na ¶migle . Co do napêdu EDF to co¶ bêde testowac .Czekam na towar bo mam braki ..
Pozdrawiam
Dodane przez krzysztof dnia 13.12.2012 14:36
#9
Pierwsze koty za p³oty :) Model polecia³ ale ma³a pomy³ka i jest uszkodzony z w³asciwie to z³e wywa¿enie da³o Efekt katastrofy
trzeba bedzie naprawic i wyci±gaæ wnioski z tego ...
obecnie uszkodzony:(
tak wyglada³ przed katastrofa:D
