---

Zawsze lubiłem ten samolot. Relacja z budowy polegająca na wklejaniu zdjęć w stylu "przyciąłem coś nożykiem", czy "przykleiłem statecznik" chyba byłaby dość śmieszna. Serwa od lotek w gondolach, serwo od wysokości i odbiornik pod kabiną. Regiel i pakiet pod klapką z przodu. Z wrażenia zapomniałem wkleić węgle w kadłub przed malowaniem:) Malowany pędzlem HUMBROLAMI. Model do wykończenia i oblotu.

---

Ładne malowanie. Co niby do wykończenia - wygląda na kompletny.
Wzmacniałeś krawędź natarcia i wklejałeś "karabiny"?

---

A jakieś rury chcę dać i trochę spalin po boku. Czwórki z boku brakuje i szachownic od doły , ale tego faktycznie nie widać.

A skąd. Niby byłem za tym, ale jakoś o tym zupełnie nie myślę;)

---

Piter,
proszę abyś nie odebrał mojego wpisu jako "czepialskiego" , ale trzeba pamiętać, że czasami na forum są Koledzy, którzy dopiero zaczynają swoją przygodę z modelarstwem i z chęcią zobaczyliby co , jak, i gdzie zrobić.
A tak, to jak oni mają wiedzieć, jak umieścić te serwa w gondolach, a do tego jak zamontować serwo pod kabiną, jak przeprowadzić popychacz do steru wysokości, jak zamontować dźwignię na sterze wysokości i dźwignie na lotkach (w jakiej odległości od początkowej krawędzi lotki), a gdzie pakiet i takie tam jeszcze inne wzmocnienia jakieś i gdzie ...., nie wspominając już o sposobie malowania.
Myślę, że z chęcią zobaczyliby taką pełną relację, bo gdzie w sumie mają się tego nauczyć. Dla pilotów eskadry ESA to "normalka", ale dla innych to już nie jest takie proste. Tym bardziej, że kupuje się komplet komponentów i części, nad którymi jak sam wiesz trzeba "trochę popracować", aby uzyskać taki efekt jak ten model - bardzo ładny model.

Może ktoś kiedyś pokusi się o taką relację od A do Z z wykonania modelu ESA - B)

---

Z jednej strony Andrzej masz trochę racji, ale jakoś musiałem usprawiedliwić moje lenistwo:)

Z drugiej strony to jak ktoś jest zupełnie zielony to może kupić zestaw z pełną obrazkową instrukcją opracowaną przez producenta. Ja jestem zwolennikiem trochę twórczego podejścia do budowy. Rzucam ogólne hasła, ale każdy robi te modele trochę inaczej "po swojemu". Kopiowanie kropka w kropkę czyichś rozwiązań wcale nie jest takie dobre. Ja też robiąc kolejny model wymyślam wszystko w trakcie budowy. Przymierzam, pasuję, kombinuję, ale wcale nie uważam, że robię to optymalnie.

Ale faktycznie masz racje co tych dźwigni do lotek i reszty, ale to znowu jest dokładnie wszystko opisane u Kolegów z Radomia (duży szacun) i chyba każdy kto chce zacząć przygodę z ESA powinien przeczytać ten elementarz: http://www.modela...2-esa-cz1/

---

Ja rozumiem, że wyścig zbrojeń nie jest do końca do opisywania - w końcu na wojnie szpiedzy nie próżnowali ;) ale opis co i jak zostało zrobione byłby nie do pogardzenia. Każdy jakiś swój patent na robienie esiaków ma, ale czy optymalny? Zawsze w cenie jest podejrzeć jak ktoś inny to robi i nie koniecznie trzeba czyjeś patenty stosować. Faktycznie chyba jeszcze nikt u nas nie pokusił się o szczegółowy opis budowy modelu ESA. Chyba dlatego, że już wpadliśmy w rutynę, ale faktycznie może młodym adeptom takie opisy mogły by się przydać. Obiecuję udokumentować budowę kolejnych modeli ESA - WWI i WWII. Liczę, że koledzy z eskadry też to zrobią przy swoich kolejnych konstrukcjach. Będzie można porównać techniki warsztatowe.

---

- sam z dużym zainteresowaniem będę czytał relację z powstawania takiego modelu - już zakładam prenumeratę na kolejne odcinki - B)

---

To może zrobimy wspólny wątek o budowie eskadrowych Kijanek;)

---

Tak sobie czytam o tym samolocie i nie wiem czy to istotne, ale ta Tachikawa (Ki94) jest niezgodna z regulaminem:( ! Tego samolotu tak naprawdę nie było... Powstały dwa prototypy, ale nie zdążono ich oblatać przed kapitulacją Japonii.
Regulamin ESA w tej kwesti mówi:
"Model musi być półmakietą rzeczywistego samolotu wojskowego wyprodukowanego w latach 1935–
1945. Jeżeli jest to model prototypu to oryginał musiał latać w danym okresie."
Jak to potraktujemy? Mi to rybka, ale jak się jakiś krzykacz zaweźmie? A może zamiast Tachikawy zrobimy M6A1 Seiran - były wersje bez pływaków i w pomarańczowym malowaniu?
http://themekgppr...p?pid=1534

---

Przecież one w spalinie latają i nie ma problemu. Wojtek K też katował taką ESA kilka sezonów. Zresztą już się wycinają. A jak coś to my będziemy krzyczeć głośniej bo będziemy u siebie.

---

Pomarańczowe latały samoloty używane do szkolenia.

---

No to w końcu co to jest??

---

Wrzuć nazwę w google:), nawet z sensem opis.
Pomarańczowe, ciut jaśniejsze od japońskich, były samoloty cele w USA - np. Hellcat, Kingcobra. Zabawa ciut ciekawa, bo do pilotowanych samolotów strzelano w ramach treningu strzelców.
Oczywiście i samolot i amunicja były dostosowane.

---

W kombacie rózne dziwne rzeczy latają... Na wszelki wypadek wydrukuje się schemat malowania ;)

---

Po ostatnich dyskusjach na forum Aces odnośnie malowania modeli uważam, że powinniśmy wymagać wydruków schematów malowania.
Co do KI to też miałem wątpliwości co do tego, czy to regulaminowy model bo faktycznie tak jest jak Marcin pisze. Myślę, że jak się literalnie przeczyta zapis regulaminu to musiał latać w 1945, a nie przed kapitulacją Japonii - chyba go po kapitulacji oblatali :) i tego będziemy się trzymać ;) Nie ma się czym przejmować. W regulaminie są inne zapisy, które jakby tak czytać to połowę modeli można zdyskwalifikować.

---

Żeby nie było, że na półkę robiony:P



I z większym bratem: