---

Witam!



Na początek pochwalę się moim kretem :) Ogólnie już panuję nad modelem w locie, tylko czasami gdy odlatuję modelem daleko nie mogę ogarnąć czy model jest do góry nogami czy nie, do tego doszła troszkę słaba widoczność (latałem około 21:00) czego efektem był kret :/


A teraz do sedna sprawy:


Wczoraj dotarła do mnie przesyłka z ModeleMax, w której zamawiałem pierwszy model ESA, który planuję zbudować :)


I już mam jedno pytanie :) Czy jak nie skroję krawędzi kadłuba i nie zaokrąglę skrzydeł to model poleci? Bo czarno widzę efekty tej operacji ;P

---

Jednak zdecydowałem, że podejmę się zaokrąglenia kadłuba, wyszło mi to tak:


A jeśli chodzi o zaokrąglanie skrzydeł to zrobiłem to bardzo delikatnie, ponieważ boję się, że zrobię z modelu nielota :) A prezentuje to się tak:


Proszę aby mi pisać jeśli zrobiłem coś źle, ponieważ po to zrobiłem tą relację :)

---

Na razie dobrze :)
Ja po takim skrobaniu nożykiem prasuję zaokrąglenia żelazkiem modelarskim ustawionym na odpowiednią temperaturę - dobieram eksperymentalnie na kawałku ścinka EPP. Po takiej operacji faktura materiału mniej się różni od tej ciętej "fabrycznie" bo też jest lekko nadtopiona. Pewnie można to zrobić i zwykłym żelazkiem tylko mniej wygodnie - nie próbowałem.

---

Ja chyba sobie to odpuszczę, bo chyba to nie wpływa na lot?

---

Na lot w sposób zauważalny nie wpływa - to sprawa estetyki. Jak rzucisz kolorek to wszystko wylezie i będzie to niestety widać. Jeżeli nie chcesz prasować to przynajmniej przeleć te kanty papierem ściernym. Zostaną Ci po szlifowaniu włoski z EPP (taki "miśkowaty" się zrobi) - ten efekt można zminimalizować przeszlifowując pierwszą warstwę lakieru, bo pewnie jakimś lakierem w spray'u będziesz malował? Potem szlifowane miejsca psiknąć jeszcze raz i będzie OK.
Im dokładniej go zrobisz tym lepiej będzie latał.

---

Postaram się te rady zastosować. Może spróbuję wyprasować je zwykłym żelazkiem. :)

---

Zanim zaczniesz prasować model popróbuj na ścinku EPP

---

Teraz trochę wybiegnę do przodu. Mam pytanie jak podłączyć dwa serwa od lotek do odbiornika? Bo z tego( http://rcplock.pl...ticle_id=4 ) wynika, że trzeba jedną podłączyć pod CH1, a drugą pod CH6 ?

---

dokładnie tak jak mówisz . Potem wystarczy włączyć mixer klapy-lotki i działa

---

A nie lepiej pod kabelek "Y" i tylko po jeden kanał. Po co utrudniać sobie życie ustawiając miksery?
Ale co kto woli.

---

No można i tak

---

Troszkę sobie pokleiłem dzisiaj, i to mi wyszło:


(troszkę krzywo pręty węglowe :C)

A teraz mam troszkę pytań ;p
1.Czy trymowanie lotek aparaturą np. w dół zmniejsza maksymalne wychyły serwa?
2. Jak ten kabelek "Y" się nazywa?
3. Czy funkcja EXPO odpowiada za szybkość z jaką działają lotki? Bo tak zrozumiałem z instrukcji, ale nie jestem pewien.

---

- nie masz linijki, aby przy niej naciąć rowki pod węgle?
- trochę dałeś za blisko siebie pręty w kadłubie i możesz mieć kłopot z wstawieniem pakietu
- "Y" to Y, to jest rozgałęziacz. Możesz go kupić pod tą nazwą w sklepie lub zrobić samemu.
- jak działa trymowanie to najlepiej sprawdż sobie doświadczalnie, tak sobie lepiej zapamiętasz, bo często model trymuje się w locie i musisz wiedzieć jak to działa.

---

Trzeba było podjechać to bym ci te pręty wkleił... wystarczy dobra metalowa linijka przy której tniesz . Albo zwykła i rysujesz linie po których tniesz nożykiem

---

Wiem, ale myślałem, że bez linijki dam rade :(. A co do rozstawienia prętów to nie ma chyba problemu bo pakiet robię w środku.

---

A cóżeś Ty chłopie nawyrabiał z tymi prętami :o Jak to jest zrobione? Kadłub jak Cię mogę, ale nie wiem czy dobrze widzę skrzydła - na skrzydłach masz dwa pręty na górze? Jak pręty idą na dole? Takie klejenie prętów w powierzchniach sterowych na chybił trafił nie ma najmniejszego sensu. Pręty mają spełniać rolę dźwigara i żeby takową spełniały to muszą być odpowiednio umiejscowione czyli tam gdzie normalnie w konstrukcyjnym skrzydle jest dźwigar, muszą być proste i być jeden nad drugim !!!! Masz zrobionego przez Roberta esiaka to popatrz sobie na konstrukcję. To co zrobiłeś jest, jak mawiał mój instruktor w modelarni, CDD (a ten skrót rozwija się tak: "całkiem do dupy" ). Nie mam nawet pomysłu jak to można teraz poprawić bez rujnowania powierzchni pianki. Mówiłem, że pierwszy model będzie na straty ;) Jak tak dalej pójdzie to zamiast walczyć tym modelem to będziesz walczył z nim samym żeby go w powietrzu utrzymać.

Trzeba będzie chyba krok po kroku opisać budowę modelu ESA przy najbliższej okazji :)

P.S. Trymowanie nie zmienia maksymalnych wychyleń tylko pozycję powierzchni sterowej.

---

Myślałem, że pręty służą tylko jako umocnienie. Niestety już go skleiłem:




Następnego modelu postaram się takimi głupimi błędami nie schrzanić :)



Przyda się na pewno :)

---

Pierwszy raz będzie CDD, a przy następnym projekcie będzie Pan zadowolony - adept modelarstwa nauczy się B)

---

Sebastian, czy na dole skrzydła i statecznika są wklejone pręty? Nie ma fotki spodu to nie widzę.

---

Statecznika tylko od dołu, a skrzydła tylko od góry.

---

Tak myślałem :) - nie może tak zostać - te pręty w takim układzie nic nie dają - skrzydła i statecznik złożą Ci się przy pierwszym ciaśniejszym manewrze. Musisz koniecznie dołożyć pręty na dole skrzydła i statecznika !!!!
To zestaw NPN, a z tego co pamiętam to Marek dołącza do swoich zestawów instrukcję montażu - nie było tam napisane gdzie kleić pręty?

---

Postaram się temu jakoś zaradzić... A co do ciasnych manewrów to w Foce mi wypada pakiet jak dałem duże wychyły i co jakiś czas silnik też poleci :) I właśnie nie wiem czy w ogóle jest sens tą fokę ratować, bo chyba i tak nie będzie za bardzo latać.

---

Takie modele latają fajnie tylko trzeba je porządnie zrobić. (zresztą jak każde). Kwestia przeczytania instrukcji....

---

Dlatego ja pakiet montuję zawsze we wnętrzu kadłuba. Wklej sobie pasek z rzepa do mocowania kabli i mocuj pakiet na rzepa. Druga sprawa to jak może Ci silnik bez kreta od modelu odpadać? Przyklej to porządnie na klej do pianki - nie na CA i będzie dobrze. Esiaki latają tak długo jak jesteś w stanie znaleźć i pozbierać wszystkie kawałki z pola, więc puki masz wszystkie elementy to foczkę ratuj ;)

---

No właśnie muszę dorobić z pianki bo mam trochę wyrwane tam obok silnika i się słabo trzyma. A tak w ogóle to kiedy robicie jakąś walkę? Bo może bym też wpadł, zobaczyć jak to jest :)

---

Czytam wnikliwie posty i zauważyłem, że czepialski ten Sławek, jak diabli. Do każdego szczegółu się przypnie. Jestem pewien, że dużo się od niego nauczymy:).

---

Bo Slaviks to kopalnia wiedzy B)

---

Dopóki na modelu jest więcej pianki niż kleju, to jeszcze warto. :D

---

Jakiej grubości kupić pręty węglowe?

---

1,5 mm

---

No i pomalowałem tego dziada. I powiem jedno. moim zdaniem te malowanie wykonałem: Nie wiem czemu, ale to nie przypomina mi hurricane'a. (kabinka będzie pomalowania niedługo, bo zapomniałem o niebieskim spray'u).

---

Sebastian,
Grunt to konstruktywna samokrytyka ;) - ubawiłem się trochę.
Fakt, że do malowania oryginału "trochę" brakuje :D



A teraz instrukcja - ja robię to tak:
1) Szukam w sieci schematu malowania, który mi odpowiada - jest tego naprawdę sporo, a zdjęć i rysunków tak popularnego samolotu jak Hurricane są setki.

2) Jak znajdę na schemacie numery kolorów RAL, a najczęściej opisy są na instrukcjach plastikowych zestawów w skali np. 1:72 to staram się takie farby w spray'u kupić (bądź najbardziej zbliżone kolorem jak nie są dostępne).

3) Jak nie znajdę opisu kolorów to otwieram obrazek lub zdjęcie w programie graficznym (np. darmowy Gimp - narzędzie zakraplacz - Shift i klik na obrazku podaje składowe koloru) i sprawdzam składowe RGB koloru, który mnie interesuje, a potem szukam w palecie RAL (http://rgb.to) najbardziej zbliżonego proporcjami RGB.
Dla przykładu kolor brązowy z obrazka wyżej ma składowe Czerwony (R)=124, Zielony (G)=80, Niebieski (B ) =53. Najbardziej zbliżony do niego w palecie RAL jest RAL 8024 - składowe 121-080-056 - nazwa koloru "Beige brown" - Strona http://rgb.to podaje po wpisaniu składowych najbardziej zbliżony kolor RAL - polecam narzędzie.

4) Jak mam ustalone i kupione spray'e w odpowiednich kolorach to ESA maluję mniej więcej zgodnie z rysunkiem, zdjęciem - to nie makieta, ale niech to jakoś podobnie wygląda. Można sobie ołówkiem wzór naszkicować i potem wypełniać sprayem.

5) No i jeszcze jedna uwaga - malujemy zawsze zaczynając od najjaśniejszych kolorów !!!! Jasny kolor przykryje się ciemnym, ale nie odwrotnie. No i oczywiście taśma malarska i folia do maskowania już pomalowanych elementów obowiązkowa.

---

Bardzo dziękuję za tą instrukcję ;) oraz rady dotyczące budowy. Mój następny model na pewno będzie bardziej przypominał oryginał, oraz będzie lepiej wykonany. Ten model w ogóle ma szansę ładnie latać po wklejeniu prętów od dołu skrzydeł? Bo jeśli chodzi o zawody to nawet jak sędziowie nie będą mieli nic przeciwko, żeby wystartował to wstyd z tym się pokazywac ;)

---

Spokojnie - będzie latał, a co do wyglądu to gorsze widziałem - nie przejmuj się - tragedii nie ma :)

---

Model już skończony:






Nie jestem zadowolony z tego modelu, ale to dla tego, że dużo rzeczy robiłem na oko i mało precyzyjnie. Myślę, że jeżeli do następnego modelu się przyłożę i go ładnie pomaluję, to będzie dużo lepiej. (muszę jeszcze pomalować kabinkę, ale to już jak będę zamawiał spraye na następny model ;)

---

"Pierwsze koty za płoty", kolejny będzie lepszy.
Po farby nie możesz się przejechać do OBI albo do ABC na Jachowicza, po co zamawiać?

---

W sumie to racja, ale ja chciałbym farby dobrać z tej palety RAL, sposobem Pana Sławka.

---

No w obi i leroy masz farby zazwyczaj z nr RAL

---

Panowie,
bogaci jesteście jak kupujecie spray'e w OBI czy innych marketach budowlanych - po pierwsze bardzo mały wybór, po drugie drożyzna (no, poza Auchanem bo tam jest tanio tylko wyboru kolorów nie ma - tam się bierze co akurat jest i podkład). Praktycznie pełne palety RAL lakierów w spray'u mają sklepy z lakierami samochodowymi - ja ostatnio kupuję w "Tęczy" na Chopina (mały sklepik naprzeciwko ul. Północnej), a jak potrzebuję żeby coś umieszać do makiety to takowy sklep na Wyszogrodzkiej przy przejeździe kolejowym - tam też mogą kolor nabić w postaci spray'a. Na Jachowicza w ABC też tak robią i też jest niezły wybór.

---

Ja ostatnio maluję tylko akrylami i pistoletem. Spraye strasznie śmierdzą i bym chyba dostał eksmisję z warsztatu.
Na Pipera, P-11 i Ju-87 farbę dorabiałem w na Jachowicza (nie pamiętam adresu, sklep obok wieżowca z pocztą). Tylko najmniejsza ilość jaką mogą zrobić to 450 ml. za ok 30zł.

---

Model lata naprawdę słabo, jest czasami trudny w opanowaniu. Myślę, że najlepszym rozwiązaniem będzie wyjęcie elektroniki z tego i przełożenie do innego... Serwa są wklejone trochę krzywo w stosunku do dźwigni, i myślę, że podczas lotu pręt się wygina i lotki szaleją, ale to tylko moje przemyślenia.

---

Będę w poniedziałek na lotnisku, nie wiem jeszcze o której, to jak znajdziesz czas to możemy się umówić i coś poradzimy.

---

Ja się dostosuję, każda godzina mi odpowiada. Tylko nie za rano ;)