---

Witam,
nigdy nic nie pisałem to może czas zacząć :). Mam taki modelik arf P-40 z top flight. Może nie będzie to kopalnia wiedzy ale postanowiłem podzielić się wrażeniami i zaletami / wadami kupowania gotowców.
Jak wiecie taki zestaw kupuje się prawie gotowy - i "prawie" to naprawdę bardzo dużo powiedziane. Jest mnóstwo pracy, którą trzeba włożyć żeby model poleciał. Wiem, że budowa od podstaw pochłania jeszcze więcej czasu ale obecnie mnie na to nie stać ....(jak brzmi powiedzenie:"bogaci ludzie mają pieniądze a bardzo bogaci czas").

Model to gotowiec z top flite p-40 warhawk giant scale arf 86"
parametry:
Rozpiętość skrzydeł: 2185 mm
Powierzchnia skrzydła: 81,4 dm2
Waga: 10 -11 kg
Obciążenie skrzydła: 128-135 g / dm2
Długość: 1830 mm
Płat: półsymetryczny

model chcę wyposażyć w fajny silnik (najlepiej 2 cylindry), chowane elektryczne podwozie (główne i tylne), i wykonać przeróbkę malowania tak by odpowiadała oryginałowi.

Na razie wrzucę fotki co chciałbym uzyskać a później po kolei co będzie robione. Miłego wieczoru

---

No coś. Pięknego

---

Super, zawsze mi się podobał ten samolot, tylko te skomplikowane podwozie....
Nawet na pierwszych zawodach esa startowałem P-40
Zasiadam w "loży szyderców" :D

---

Wow :o
Jest wyzwanie. Latanie warbirdami do najprostrzych nie należy, więc staraj się nie przegiąć z wagą.
Masz pilnego obserwatora. Jedna prośba - wrzucaj fotki na nasz serwer zamiast fotosika - łatwiej oglądać.

http://www.rcploc...ad_id=2062

Tak na marginesie ten dwucylindrowy silnik - pod taką maską chyba łatwiej zmieścić jeden cylinder ustawiony pionowo w dół. Chyba, że znajdziesz dwucylindrowy rzędowy :) No i elektryczny mechanizm podwozia do modelu o takiej wadze równeż wydaje mi się wyzwaniem.

---

hey, wszytko się zgadza - latanie nie będzie łatwe ale trzeba stawiać sobie poprzeczkę wyżej....
jeżeli chodzi o silnik to dedykowane są tu 2 modele DLE-55RA lub Fuji-Imvac BT-43Ei-2, które bez żadnych przeróbek będą pasować. Natomiast ja chciałem coś więcej DLA-64i2 (inline twin)

Podwozie też można wstawić gotowe z firmy Robart - pneumatyczne lub elektryczne - szukam zamiennika na Robart bo są ekstremalnie drogie - dedykowany zestaw do tego modelu to kwota około 2800pln bez cła.






wg. mnie to są zalety, że wszystko jest przygotowane i łatwo namierzyć dana część - wady - niestety cena

---

coś muszę dodatkowo pozmieniać bo zdjęcia tylko przez fotosik wchodzą

---

Napisz coś więcej - w którym momencie nie działa to wstawianie? Jakieś błędy pokazuje? Jaka przeglądarka?
Jak będę miał więcej info rzucę okiem na skrypty.

---

B) polski znak :) działa

---

---

Rzuć okiem na to - może się nada:
https://hobbyking...-p-40.html

Max 15 kg.

---

niestety 2 cylindry w DLA mają 2 gaźniki - i tu jest problem bo wyregulować jeden jest problem a tu są dwa ... wiosna inaczej i latem inaczej pracuje.
ale skoro są producenci co dają 3 gaźniki to może jakoś to będzie działać

---

Koledzy,

czy ktoś malował folie MonoKote? - jeżeli tak to jakimi farbami?

---

trochę fotek z robienia "panel lines"

---

trochę fotek z wczoraj - linie odrysowane w skali w CAD a następnie przeniesione na elementy modelu.
Efekt 3D uzyskuję aerografem a podpatrzyłem to tu: https://www.youtu...GPmYX60qqA

---

Super to wygląda, jaki będzie silnik?

---

::

---

Tomcio będzie wnętrze kabiny :|
Model super jest wiele momożliwość malowania ::

---

silnik bez przeróbek wejdzie DLE-55RA ale myślę o 4 suwie 2 cylindrowy w linii - zobaczymy $$$
kabinka oczywiście będzie z pełnym oprzyrządowaniem
Obecnie skrzydła są zmatowione i czekają na panel lines. zainstalowane są serwa klap i lotek.

---

---

coraz bliżej końca - dziś udało się odpalić silnik






link do filmu
https://drive.goo...sp=sharing

---

i jeszcze śmigiełko

---

Coś pięknego. To kiedy widzimy się na lotnisku? Mój Mx-2 już tego gotowy do lotu.

---

dzieki Piotr, obloty robie po cichu :D, jak wiekszość Kolegów

---

Słusznie i żadnych kosiaków do kamery;)