---

Witam wszystkich,
Będzie to wątek jak w jego tytule. Liczę w nim na Wasze spostrzeżenia, uwagi i wskazówki wynikające z Waszego doświadczenia, przy powstawaniu tego modelu.

A oto pudełeczko, które do mnie dotarło:



Zawartość pudełeczka:



- wszystko jest posegregowane, zafoliowane i dobrze zabezpieczone na ewentualności w transporcie.

Na chwilę obecną zamówiłem już resztę wyposażenia (oprócz Lipola) oraz materiałów - oczekuję na ich dostawę. Oczywiście studiuję wnikliwie załączoną instrukcję i jak widzę nie unikniecie z czasem szeregu moich pytać. Liczę, że Wasze odpowiedzi na nie rozwieją moje wątpliwości, zaspokoją moją ciekawość, jak również pozwolą zbudowanie tego modelu w taki sposób, aby był przede wszystkim bezpieczny, jak również zgodnie ze sztuką modelarską w tej dziedzinie.

Jako, że nie chcę przegapić kolejnej edycji zakupów HC, już teraz zastanawiam się na Lipolem. Co myślicie o:



?:)

---

Gratuluję zakupu, i witamy w świecie helimaniaków :) . Ten pakiet który podałeś na zdjęciu będzie idealny do niego.

---

No to tylko należy czekać, kiedy Sławek zarządzi kolejną edycję zakupów w HC.:D

---

I wreszcie nadszedł czas rozpoczęcia prac nad Reksiem.
Instrukcję studiowałem przez parę dni, trochę jeszcze poczytałem na forach. Fakt, precyzja wykonania elementów jest dość wysoka, jednakże montaż podzespołów, to chyba raczej tylko ich kompletacja przez producenta.
Rozpocząłem od tego zestawu torebek - głowica, tarcza, flybar:



Zgodnie ze sztuką modelarską rozkręcam wszystkie podzespoły na czynniki pierwsze, śrubki i ich gniazda odtłuszczam i następnie skręcam ponownie przy użyciu kleju do śrubek.

A oto efekt dnia pierwszego:



Gdyby czytający mieli jakieś uwagi i spostrzeżenia, z chęcią zapoznam się z nimi.:)

---

Dzisiaj miałem trochę czasu i oto efekt:





Mam nadzieję, że nie pomyliłem niczego, ani też nie zapomniałem na tym etapie.;)

---

No i czar doskonałej pełnej precyzji trochę zbladł. Przystąpiłem do kompletowania ramy, a tu okazało się, że:



dwie płaszczyzny pionowe ramy modelu niezbyt dokładnie pasują do jego płyty dolnej. Należy zwrócić na to uwagę w następujących niżej zaznaczonych miejscach i delikatnie popracować drobnym pilniczkiem - nie zalecam wciskania z użyciem trochę większego nakładu siłowego.

---

Widzę że masz ręcznik Aligna, te ręczniki są nawet dobre, modele nie :D .

Ps. sorki troche zartuję ale w każdej znanej marce takie rzeczy się zdarzają, ważne że głowica spasowana idealnie.

---

Prace postępują dalej. Oto ich wynik na tym etapie - montaż ramy:





Wstępne pasowanie wałka wirnika głównego wypadło również pomyślnie - wałek w łożyskach obraca się lekko i bez żadnych luzów:



A teraz seria pytań:
- czy wszelkie wkręty wkręcane podczas montaż w plastik wkręcamy "na sucho", czy lepiej byłoby na jakiś klej - jeżeli tak to na jaki?
- instrukcja pokazuje montaż trochę innych serw niż te, które zostały załączone do modelu. Dlatego też mam pytanie, czy przedstawiona poniżej ilość elementów oraz ich kolejność dla jednego wkręta montażowego serwa jest właściwa?



:)

---

Główne elementy ogona i jego mocowania zostały zmontowane:







Mam kolejne pytanie, a tu jakaś cisza w odpowiedziach na poprzednie moje pytania.
- w instrukcji napisano, że przed zmontowaniem wału należy zębatki jego wału posmarować smarem silikonowym. A czy może być to smar teflonowy - taki jak:

;)

---

Witam, akurat jeśli chodzi o serwa to w moim atomie jest tak że serwo przykręcałem do ramy, bo gdybym użył pod serwo tych podkładek to by snapy były pod za dużym kątem w stosunku do tarczy. Jak podpatrzyłem u Artura (art.pl) to własnie chyba na zewnątrz uchwytu montażowego w serwie miał dużą podkładkę i po drugiej stronie to samo, i chyba tego okrągłego oringu (gumki) nie zakładał, ale może niech się Artur wypowie.

Co do smaru to napewno bedzie dobry, tylko postaraj się odrobinkę w ząbki nie za dużo bo startując z ziemi helik zbiera kurz, a smar go wkleji w zębatki i po wałkach.

---

Na serwa możesz dac gumki , ale ja ich nie zakladałem
Wystarczy dać podkładkę pod serwa

---

Dzięki Artur,
serwa wkręciłem na gumki, tulejki mosiężne i podkładki.

A czy ktoś może mi powiedzieć, do czego są dwie załączone aluminiowe tulejki dystansowe - w instrukcji i rysunkach poglądowych nie mogę znaleźć nic na ich temat?

Mam też pytanie Artur, co do tego zewnętrznego BEC'a. Według Ciebie mam go zastosować, czy też nie?
Jeżeli tak, to jaki polecasz? Bo to już najwyższy czas, aby to rozstrzygnąć. Wiesz VII edycja zakupów w HC uruchomiona.
Oczywiście step'a od Ciebie wepnę pomiędzy serwo ogonowe, a gyro.

I jeszcze jedno pytanie odnośnie odbiornika w heliku - główny odbiornik jest umieszczony z tyłu ramy na dole. A gdzie umieściłeś jego "satelitę"?

---

Jakie tulejki ?
Co do Beca , część osób stosuje część nie
Ja założyłem , jak dowiedziałem się , że Bec orginalny z rygla dał napiecie 22V i spalil całą elektronike--więc może lepiej dmuchać na zimne
Satelitka umieszczona jest po lewej stronie ramy , pod zębatką główną

---

Artur,
chodziło mi o te tulejki:



W zestawie są dwie - z obu stron nagwintowane, a ich długość odpowiada rozstawowi płyt ramy.

Artur, zdecydowałem, że i ja zastosuję zewnętrznego BEC'a, ale podaj jakiego Ty byś polecił ze swojego doświadczenia.
Dzięki za informację na tema umieszczenia satelitki.

A model wygląda już tak w złożeniu podstawowym:



W sumie to pozostała tylko już elektryka, no i oczywiście regulacje.;)

---

U mnie byly cztery sztuki tych tulejek
Zostaly wlozone do ramek w ktorych znajduja sie lozyska od walu głównego
BEChttp://www.helish...mp;id=2177
Co do tego bec'a jezeli chcesz miec napiecie 6V ( a chyba chcesz bo będziesz miał stepa )to musisz go zaprogramować , koszt kabelka ok 80 zeta
Chyba , że zrobi to obsługa sklepu
Na Twojej fotce widze rurkę do anteny
Po co Ci jest potrzebna , przecież masz 2,4

---

Artur, dzięki za informacje na temat BEC'a
U mnie łożyska do wału głównego zostały wykonane w innej technologii. Są jednoczęściowe i nie wkłada się do nich już tulejek, stąd też było moje zakłopotanie, do czego one są potrzebne. Znalazłem je w osobnym woreczku wskazującym na pewną ilość zapasowych wkrętów, śrubek, podkładek, zacisków do kabelków, itp. drobnych elemencików.
Artur liczę na step'a od Ciebie. Paczka z HC VI już dla mnie przygotowana (znając Sławka- jeżeli tak gę powiedzieć), a step, z tego co wiem, jeszcze nie dotarł do Sławka.
A rurka do anteny? Wiem, że przy aparaturze przez nas stosowanej odbiornik nie ma wiszącej antenki w postaci 0,5 metra przewodu, Ale kiedy montowałem podwozie spodobała mnie się ta rurka i jej umiejscowienie, dlatego też chwilowo - do sesji zdjęciowej - założyłem ją. ;)

---

Fakt , step caly czas u mnie:(
Pogoda slaba i Sławek też rzadko bywa na lotnisku (widzieliśmy się ale zapomniałem zabrać)
Najwyżej wyśle zwyklym listem, zebyś kosztów nie ponosił zbyt wielkich :)

---

OK.
Nie ma sprawy, tylko podaj dane do wpłaty.

---

Dane na Priv ,poszły :)

---

Po dłuższej ciszy w temacie,
nadeszła chwila, w której muszę poprosić helikowców o pomoc.
Pomoc w temacie ustawiania gyra.
Jestem już po etapie poziomowania tarczy, torowania łopat, ustawiania i programowania serw, ustawiania katów łopat głównych, logowania gyra oraz ustawienia łopatek wirnika ogonowego w neutrum. Wszystko działa poprawnie.
Nadszedł czas na próbę pierwszego zawisu. No właśnie, kiedy jestem na granicy podłoże -oderwanie od niego widzę, że model zaczyna obracać się przeciwnie do ruchu wskazówek zegara - oczywiście nie ryzykuję dalszego dodawania obrotów.:@
Czytałem i na waldorfie i na epheli wątki dotyczące tej tematyki. Ale są one tak niespójne ze sobą, że nie wiem zbytnio co mam przyjąć za właściwą metodę dalszego działania - a właściwie przeciwdziałania - obrotowi przy próbie wznoszenia.
Dodam jeszcze, że kiedy skontruję to obracania sterem kierunku, to obracanie ustaje w dana stronę i model zaczyna obracać się powoli w stronę przeciwną. - czy to właściwe jego zachowanie?
Czułość gyra mam ustawioną na 75%.
Proszę o wskazówki w powyższym temacie.
No i oczywiście proszę się nie naigrywać - jest to mój pierwszy helik i pierwsza walka z jego ustawieniami.;)

---

Witam, rozumiem że kręci się bardzo szybko ???? Jak masz Gyro GY-401 to na nim jest przełącznik normal - revers, przełącz go i delikatnie rozkręć wirnik, jak nie będzie się szybko kręcił to jest oki, pozostanie tylko delikatne ustawienie gyra w zawisie itp.

Andy, weź model do Płocka, to pomogę ustawić.

---

Arek,
czy kręci się szybko, to nie wiem, gdyż bałem się oderwać model od podłoża jak zobaczyłem, że na pograniczu oderwania zaczyna się kręcić. Jako, że nie mam doświadczenia wolę nadto nie kombinować sam. Po czytaniu różnych postów w tym temacie oczywiście przełączyłem na gyro rewers (przełącznik na gyro), ale wtedy zaczął kręcić się szybciej. Szybko powróciłem z tym rewersem do uprzedniego położenia.
Arek, jak twierdzisz, że wolne kręcenie się podczas zawisu jest OK. tzn. że to tylko moja obawa o brak umiejętności nie pozwoliła mi na dalsze próby. Ale uspokoiłeś mnie bardzo. :)
Oczywiście model jedzie na piknik i z chęcią skorzystam z Waszej pomocy w pozostałym ustawianiu.
Z góry dzięki,
Pozdrawiam.

---

Reksio w całości już skompletowany i ubrany.
Nie może się już doczekać pikniku, wystawki i ostatecznej regulacji.
:)

---

Stoki lipoli cały czas na minusie,
a ja chciałbym wreszcie wyposażyć mego Rexia w dobre zasilanie.
Jako, że
ZIPPY Flightmax 2650mAh 6S1P 20C nie jest dostępny :@
chciałem zapytać co myślicie o:

FlightPower 2500mAh 6S EVO LITE V2
Dane techniczne:
Pojemność znamionowa [mAh]: 2500
Napięcie znamionowe [V]: 22,2
Obciążenie prądowe ciągłe [A]: 50 (20C)
Obciążenie prądowe szczytowe [A]: 75 (30C)
Wymiary (dłu x sze x wys) [mm]: 102 x 34 x 50
Masa [g]: 346
Długość przewodów wyjściowych [mm]: 100
Schemat budowy pakietu xS xP: 6S 1P

Prądem o jakim natężeniu go ładować najkorzystniej i ile czasu trwa pełne ładowanie?

Tylko nie piszcie o cenie w naszym kraju, bo i tak jestem dość wnerwiony:o

---

Hmmmmm.....

ale dużo dowiedziałem się, jakie jest Wasze zdanie na moją propozycję. Przyznam, że liczyłem na Wasze opinie - a tu nic, żadnej odpowiedzi - hmmmm - o co chodzi??:|
A może ktoś mi odpowie, czy lepiej jest zastosować do tego helika lipol:

FlightPower 2500mAh 6S EVO LITE V2 - 20C,

czy może:

PolyQuest - pakiet LiPo 2550mAh / 6S - 25C (V2)

a może:

Turnigy 3000mAh 3S 20C Lipo Pack x 2 szt,.

Szczególnie interesuje mnie parametr 20C i 25C - co jest korzystniejsze w helikach?
Stoję przed decyzją wyboru za dość dużą kwotę, więc od bardziej doświadczonych chciałem dowiedzieć się, który z lipoli jest bardziej odpowiedni.

No może tym razem, ktoś mi pomoże.

---

Ladowanie pakietu 2500mAh--1 do 1,5A (możesz nawet i 2A , ale szkoda pakietu )
ładowanie prądem 1,5A około 1,5h
Generalnie im mniejsze A tym lepiej
A czy 6S czy 2x3S ?
Lepiej 6S, mniejsza ilość kabli, tym lepiej :)

---

20C to bedzie chyba za mala wydajnosc do 500tki - to nie 450tka :) gdzie sie uzywa 20C (i to tez czasami wrzucaja wieksze)

szukaj raczej accu o takich parametrach : 6S1P 2100mAh 30C

a minimum wysle to http://www.hobbyc...oduct=7468 x2

poczytaj moze tu : http://www.epheli...mp;t=14331

---

Arthx i Artplo,

dzięki za wskazówki, propozycje oraz wskazanie odpowiedniego wątku na Epheli.:)

Pozdrawiam

Andy.

---

Witam, jesli chodzi o wybór pomiędzy 6S a 2X3S to zdecydowanie polecam 6S, widziałem wiele osób z okopconymi paluchami, zawsze prędzej czy pozniej coś pomylisz, i nie tak podłączysz a wtedy efekt świetlny murowany. Mniej przejściówek i kabli , większy spokój. :D Osobiście latam na 20C i pakiety narazie działają. Np. Pakiet masz o pojemności 3300mAh, ( ja na takich klockach też latam :) ) 20C , więc max prąd ciągły to 20C x 3,3Ah = 66A. Pakiet LiPol można ładować prądem 1C , czyli jak masz pojemność 2500mAh, to ładujesz spokojnie 2,5A . Na rynku są już bardzo dobre akusy które można ładować prądem 5A . Widziałem jak Protos latał na pakiecie Hyperion, i był naprawdę niezły. Dobre też są DesirePower.

---

nie ma to jak odpowiedz fachowca :)

ja to jedynie troche czytam o 500tkach - ale i tak jestem zielony :) nawet jeszcze moja 450 nie wystartowala ...

---

Arek,
dzięki za szereg porad praktycznych odnośnie lipoli.

Pozdrawiam

Do zobaczenia na pikniku.:)

---

W związku ze znacznymi temperaturami za oknem i związanym z tym znacznym grzaniem się silnika w Reksiu zastosowałem w nim takie oto dodatkowe rozwiązanie:





Radiator pasuje idealnie - średnica lekko ścisło, wysokość samego radiatora akurat tyle ile trzeba i same skrzydełka radiatora również. Wszystko jakby dla Reksia 500 - idealnie mieści się w ramę.
Montaż - 5 minut.

---

Witam, ale pięknie to wygląda , jaka to firma?

---

Arek,
Firma MPI MAXX PRODUCTS,
Wykonany z aluminium anodowany kolor niebieski,
32 żeberka,
Specyfikacja:
Długość: 38.5mm,
Średnica wewnętrzna: 36mm
Średnica zewnętrzna: 48mm,
Waga: 30g

Do nabycia w RC Skorpion w Lublinie.

http://www.rcskor...ts_id=1738

---

Zapomniałem, mam dla Ciebie Andrzejku przydatną rzecz do śmigłowca, bez której helik nie będzie latał, więcej dowiesz się na zawodach :D.

---

Dzięki.
:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

---

To nie są łopaty o korych mówiliśmy, łopaty przywiezie dla ciebie jeden moj sędzia Marcin z Rzeszowa. To co mam to będzie niespodzianka dla Ciebie,

---

Upsss....,:|
Arek, tym bardziej się już cieszę z Twojej niespodzianki.
:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

---

Dzisiaj w samo południe odbyły się testy zastosowanego przeze mnie układu chłodzenia (radiatora) na silniku Reksia. Temperatura była bardzo sprzyjająca do testów.
Muszę stwierdzić, że silnik znaczenie szybciej powracał do temperatury pozwalającej na kolejny lot. Czas ten to ok. 5 minut, przy uprzednich 10-15 minutach. Oznacza to, że silnik tak bardzo nie rozgrzewa się podczas lotu, jak uprzednio i znaczenie szybciej oddaje ciepło podczas przerwy.
Wpływu na zaburzenia właściwości lotnych nie stwierdziłem.;)

A poza tym muszę się przyznać, że paluszki na drążkach drżały mi co nieco dzisiaj - trenowałem Reksiem zakręty w ruchu postępowym oraz zatrzymywanie z ruchu postępowego do zawisu.
Reksio żyje bez usterek, ja również - szkód, strat w otoczeniu i ludziach brak (pomimo odbywających się w tym samym czasie na sąsiednim boisku zajęć trampkarzy Radomiaka - to taki klub piłkarski w moim mieście):)

---

Andrzeju , jak tam się ma Twój wiatraczek, bo nie wrócił zdrowy z Płocka przecież ? :

---

Wojek,
całe szczęście, że nie próbowałem naprawić Reksia od razu na lotnisku. Kiedy oglądałem go zaraz po kraksie stwierdziłem, że jedno z serw tarczy (DS510) ma wyłamane zębatki. Ale kiedy demontowałem go w domu okazało się, że już i drugie serwo "nie kręci". Rozważając, co mogło być przyczyną krecika w Płocku, przy normalnym manewrze zwrotu w płaszczyźnie poziomej, coraz bardziej zaczynam skłaniać się do tezy, że przy poprzednich "doświadczeniach" mojego Reksia, zębatki któregoś z serw mogły zostać nadwyrężone i przy zwwrocie za którymś razem mogły przyblokować serwo, albo puściły wtedy już zęby na zębatce któregoś z serw - i kret gotowy.
Efekt - wymiana serw tarczy na 3 x HITEC SERWO HS 225MG.
Reksio został naprawiony i ulotniony już na trzeci dzień po krecie. Teraz mam pewność, że przynajmniej serwa tarczy mnie nie zaskoczą. :)
Nauka latania Reksiem odbywa się prawie codziennie wieczorem - warunki są przecież doskonałe, a ja mam jeszcze urlop. Efekty widać. Oczywiście nie takie tam jakieś 3D. Ja trenuję manewry i loty postępowe z zawracaniem.:D
Latanie Reksiem, tak mnie wciągnęło, że aż wstyd przyznać się - zaniedbałem Katanę.
A dodam jeszcze, że niebawem wątek ten zostanie pociągnięty jeszcze trochę. Są tacy co wiedzą dlaczego. Ale o tym w swoim czasie.
Ale są i tacy, co coś obiecali i cisza :(- poradziłem sobie już sam z tematem.;)

---

konkrety ?

---

To pewnie o mnie chodzi.

---

No i nadszedł ten długo oczekiwany moment.
Dostarczono pakę: 110 x 50 x 30 cm

A co w środku?
Niektórzy już wiedzą.
Specjalne podziękowania dla Slaviksa. :D

---

Czekamy na relacje

---

Sam jestem ciekaw ;)
Długo Andrzej się nie wysypał :)

---

Ok.
paczka rozpakowana i okazuje się, że towar zapakowany starannie i właściwie. Okazało się, że w wielkiej pace zabezpieczony był właściwy karton (108 x 38 x 20 cm) z zawartością:


Tak, Reksio dostanie nową budkę - lata taki jakiś "nie w pełni ubrany". Idzie zima więc postanowiłem go przyodziać.



Karton po otwarciu:



No i zawartość kartonu - części nowego kompleciku ubranka dla Reksia:



Kolor budki przekłamał mój aparat niestety. W rzeczywistości jest oczywiście ciemno granatowa.

Pierwsze przymiarki:

---

No i rozpocząłem składanie budki.
Oto pierwszy element:
- oś przedniego golenia zmontowana:



oraz po zamontowaniu w kadłubie:

---

Widze , ze to jakas lepsza wercja "budy" :)
Golenie podwozia , aluminium
Widzialem wersje --plastyk
Czy rura ogonowa ma dostateczny luz gora-dol , jezeli tak to ile centymetrów ?
To samo pytanie dotyczy miejsca na serwo ogonowe

---

A jak z dostępem do pakietów ?

---

Fakt, golenia podwozia są aluminiowe.
Co do luzów, to sprawa wygląda tak, jak na zdjęciu poniżej. Ten czarny pierścień, to piankowy stabilizator oryginalnej rury ogonowej w końcówce obudowy ogona w budce. Ta wkładka ma zewnętrzną średnicę ok. 3 mm większą niż otwór na ogon w kadłubie - średnica obudowy ogona w budce w najwęższym miejscu ok. 35 mm:



A z serwem ogonowym nie będzie problemu wejdzie, bo budka w tym miejscu jest dość szeroka. Ja natomiast obawiam się, czy zmieszczą się w nią podpory belki ogonowej - te dwa pręciki węglowe "podtrzymujące" ogon.
A oto budka "na kołach" - nawet podwozie chowa się - na razie ręcznie:



Dostęp do pakietów jest doskonały - cała góra przedniej części zdejmuje się - nawet przewiduję, że będzie więcej miejsca niż w tradycyjnej budce:



Rama Reksia sięga najdalej do krawędzi tych białych stateczników , które włożyłem do wewnątrz (tej bliżej krawędzi od wkładki drewnianej)



Budka jest dość duża. Jak żona zobaczyła, to trzy razy mnie pytała, czy aby "kupiłem nie za dużą", bo oryginalny Reksio jakiś mikry przy tej budce.;)

---

Ta "buda" dedykowana jest do T-rexa wiec tam wszystko na pewno bedzie pasowac
Co do innych modeli to juz może być problem :/

---

Na razie przerwa w montażu Reksia do budki.
Przewiduję zamontowanie modułu oświetlenia budki z RCConceptu. A kabelki trzeba położyć, przed włożeniem całego Reksia do środka.
Dlatego też przerwa co najmniej do połowy przyszłego tygodnia, kiedy to nawiedzę osobiście Klenia w jego firmie.

Pogoda sprzyja, latać też trzeba ;)
Budka Reksia nie zając i nie ucieknie.:D

---

Montaż wstrzymany, ale prace koncepcyjne trwają.
Jak myślicie, czy takie rozmieszczenie oświetlenia pozycyjno-sygnalizacyjnego makiety będzie właściwe:

---

Idealne :)

---

No i prace przy makiecie drgnęły.
Wczoraj wieczorkiem wymieniałem odbiornik w Reksiu na AR7000. "Zabawy" było co nie miara z kabelkami, dodawaniem nowego odbiornika, logowaniem gyra i ustawianiem nowej apki DX7. Ale operacja powiodła się. Wszystko rusza się tak jak trzeba, wyregulowane i tarcza ponownie wypoziomowana. Serwo od podwozia również działa. Układ do spowalniania ruchu serwa również spełnił pokładane w nim nadzieje.
Główny odbiornik umieściłem na razie w tym samym miejscu, ale nie jestem przekonany co do tego. Bo jak przyjdzie mi coś przepiąć, albo ponownie zbindować go z apką, to po wrzuceniu Reksia do budki, nie będzie się można do niego dostać się tak łatwo.
Macie jakieś propozycje?

---

Moduły elektroniczne do makietki:

Lipoguard6s



Helilight



przygotowane i zaprogramowane. Sekwencja światełek w helilighcie zaprogramowałem według własnego uznania. Przyznam, że moduły te po właściwym zainstalowaniu sterownika linkPROG-a i aplikacji do administrowania nimi, programują się bezproblemowo i przejrzyście.

Gniazda do diod przygotowane również:


Może jutro montaż światełek ?:)

---

Montuj , montuj i w góre :)

---

No właśnie zacząłem montować.
Na początek "zmontowałem" jeszcze taki kabelek do zasilania modułów z wyłącznikiem:



No i "światełka" pierwsze już też są zamontowane:





A już nie powiem ile "kosztowało mnie potu" wiercenie otworów w tak ślicznym kadłubie:|

Będę musiał na koniec - przed zamontowaniem w kadłubie Reksia - uporać się z niezłą ilością kabelków - ale damy radę;)

---

Diody (oprócz ogonowej końcowej) oraz buczek od Lipoguarda zostały osadzone. Kabelki rozłożone i również zamocowane do kadłuba za pomocą przelotek z cienkiej rurki igelitowej:



Moduły na razie nie są zamocowane w kadłubie - do fotki zostały "wypuszczone" z kadłuba, przez boczne wloty powietrza.. Dopiero, jak wrzucę Reksia do środka to zdecyduję o ich ostatecznych miejscach montażu. Wstępnie przewiduję, że albo przykleję je na gąbkę obustronnie przylepną do płaskich części kadłuba, albo zamocuję do ramy Reksia. Ich umiejscowienie pozostawiłem na koniec, gdyż musi być możliwość podłączenia ich do komputera za pomocą LinkProga.
Dioda ogonowa pozostaje też do osadzenia na koniec, gdyż nie wiem, w którym miejscu zostanie na nią miejsce w osłonie skrzynki wirnika ogonowego.

Teraz nastąpi przerwa w montażu do poniedziałku w przyszłym tygodniu:)

---

No i stało się,
Reksio od wczoraj "zamieszkał" w nowej budce.
Oczywiście pręty podtrzymujęce ogon Reksia są do zdemontowania. Funkcję podtrzymywania ogona ma przejąć ogon makiety. Niezbyt mnie podoba się ten zamysł, więc nabywam dzisiaj nowe pręty podtrzymujące, skracam je i montuje. Dla mnie tak będzie pewniej - wiem, że ramie podtrzymywania znacznie się skróci, ale zawsze będzie stabilizować w jakim zakresie ogonek.
Reszta pasuje dość dokładnie. Tylko przez to robi się bardzo ciasno w budce. Wszystko trzeba przewidzieć od razu, bo potem nie ma gdzie i jak włożyć czegokolwiek do środka, aby coś poprawić lub zrobić.
Fotki brak - było dość późno jak kończyłem moje prace i już nie chciało mnie się dokumentować.
Ale dzisiaj się poprawię - ;)

---

No i tak jak pisałem, tak zrobiłem.
Wygoniłem Reksia na krótko z budki i zrobiłem mu skrócony wspornik ogonka ze standardowych prętów węglowych.
A potem Reksio z powrotem sio do budki. łatwo się to pisze. Ale przykręcenie standardowej ramy do kabiny, poprzez dość grube klocki drewniane, kiedy na dodatek już nic nie można dostrzec, czy dobrze centruje się otwory - to dopiero jest sztuka :)
Zamontowałem diodę ogonową, sprawdziłem wszystko jeszcze raz no i powoli AirWolf nabiera kształtów:



Pozostało jeszcze trochę prac montażowo-wykończeniowych, regulacja serwa podwozia, ale damy radę. Może podczas weekendu odbędzie się próba ulotnienia.
Może macie jakieś uwagi i spostrzeżenia, na co zwrócić uwagę podczas pierwszych startów makietą, która jest znacznie cięższa niż standardowy model Reksia:|

---

Nowa budka dla Reksia została zakończona wczoraj ....uuupss, hmmmm to było już dzisiaj. Jako, że był godzina 2 w nocy, nie robiłem już fotki. Postaram się dzisiaj wieczorkiem wrzucić ostetczną.
Makieta wyszła całkiem nieźle, ale są pewne elementy, któe chyba koledzy z dalekiego wschodu niezbyt dobrze przemysleli. Ale damy radę ;)
Wszystko, jak na razie działa, wysuwa sie, śieci i buczy w odpowiednim momencie.
Jestem ciekaw jak bedzie z ostatecznym wyważeniem - dzisiaj postaram się sprawdzić.
Ulotnienie planuje na weekend - :)

---

Jak masz możliwość to nagraj pierwszy lot :)

---

Tak jak obiecałem - efekt finalny:





Przyznam, że po zamontowaniu pakietu makieta nawet jest nieźle wyważona.
Jak widać na razie nie zamontowałem imitacji działek i km-ów w gondolach oraz wyrzutni rakiet pod spodem. Przyznam, że nie jestem przekonany do montowania tych ozdobników, a tak przynajmniej model będzie "bezpieczniejszy" podczas transportu.
No cóż, teraz potrzeba trochę wolnego czasu i dobra pogoda.
Zobaczymy jak spisze się Pani Operator - ;)

---

Witam, no powiem szczerze że ładnie to wygląda. Model jest w barwach cywilnych więc rakiety chyba odpadają.

---

Jako, że pogoda sprzyjała, w dniu dzisiejszym Reksio w nowej budce został oblatany. Niestety trochę bujało Reksiem, bo wiaterek trochę dawał się we znaki przy zawisie:

[movie=youtube]DzeyPzulQjk[/movie]

No i wyszły drobiazgi, które trzeba poprawić:
- pewno zauważyliście, że model na końcu wylądował i ....... podwozie samo z siebie złożyło się. Jako serwo podwozia zastosowałem HXT900. Ale niestety tryby nie wytrzymały i ząbki zostały wyłamane. Trzeba będzie zastosować jakieś porządniejsze serwo - macie jakieś propozycje?
No i jeszcze jedno spostrzeżenie - przy tej wadze modelu pakiety Turnigy 2650 20C jak starczą na 5 minut to będzie dobrze. Turnigy 3000mAh 6S 20C też chyba niezbyt poprawi wydajność przy tej masie. Myślę, że:
http://www.hobbyc...oduct=8917
będzie bardziej rozsądnym rozwiązaniem do tej makiety.
Sławek, no to kiedy następna edycja zakupów HC? Bo ja bym "coś" już zakupił, za jakieś 235 $

---

Gratulacje ,super makieta
No i już widać , że leci kawał sprzętu :)
Andrzej , musisz się nastawić , że makieta bedzie miała o wiele większy pobór prądu
Dokładasz dodatkowo ponad 0,5 Kg dodatkowej mas

Czekamy na przeloty , zawis masz już opanowany

---

Świetnie to wygląda, gratuluję. Co do serwa na podwozie to dałbym jakieś z metalowymi zębatkami no i trochę mocniejsze, 1,5 kG to mało przy plastikowych trybach. cos powyżej 2,5kg. To jest cyfrowe i większe ale może coś podobnego:

http://www.hobbyc...1kg/.17sec

---

Dzięki za dobre słowa, co do makietki oraz za propozycje co do serwa na podwozie.
Zachęcony dobrą i bezwietrzną pogodą i zgodnie z wolą Artura poszedłem jeszcze raz wieczorkiem przetestować Reksia w kabince. A oto, co Reksio na chwilę obecną potrafi:
[movie=youtube]vM3jDGjq2qI[/movie]

Wykażcie jeszcze odrobinę cierpliwości - będzie drugi lot.

---

REWELACJA!!!!
Aby tak dalej :)
Andrzej szacunek dla Ciebie , dopiero zaczołeś bawić się w Heli a juz śmigasz makietą
Masz już porównanie , duża jest róznica w lataniu ?> (makieta , a zwykły model )

---

Artur,
nie masz pojęcia jak fajnie lata się tą budką, pomimo tego, że jest cięższa. Ale podczas lotu trzeba bardziej uważać (widać na filmie II). Zwroty należy wykonywać znacznie dokładniej i bardziej wyważenie. Ćwiczenia podczas urlopu (czasami nawet dwie kolejki dziennie) zrobiły swoje.
Film w pełni tego nie oddaje, ale loty są takie bardziej majestatyczne. Może to przez to, że jest ona większa i robi swego rodzaju specyficzne wrażenie.
A jak poprawię jeszcze serwo do podwozia, to będzie całkiem fajnie.`
Światełka też swoje robią, szczególnie w tym drugim locie. Niestety kamera tego nie oddaje bo znacznie rozjaśnia obraz, ale wrażenie jest fajne.
I jeszcze jedno - dźwięk pracy silnika jest taki inny, bardziej taki dudniący, to chyba przez pudło budki. Słychać to na filmie, jak model przelatuje w pobliżu operatora.

Na razie jestem bardzo zadowolony, mnie osobiście lata się lepiej niż bez budki.:)

---

No i jeszcze obiecany drugi lot z dnia pierwszych oblotów:

[movie=youtube]5K6BWfdqUd8[/movie]

Zapomniałem dodać - "operator" sprawił się tym razem całkiem nieźle - ;)

---

No właśnie wracając do kwestii serwa do chowania podwozia.
Serwo to musi być typu mikro - bo takie jest gniazdo -mocowanie na nie.
W HC znalazłem takie:
http://www.hobbyc...oduct=5709
ale kasa za nie wcale mnie nie zachwyca - 38,14$.
To na miejscu w Wawce jest serwo Hiteca trochę cięższe:
http://riku.pl/#p...t:377|2304
za kwotę 131.-
Cena prawie jednakowa i Hitec na miejscu.
Jest jeszcze:
http://www.modele...ts_id=4006
- można byłoby zamocować je bezpośrednio do podstawy pod gniazdo serwa.
A może ja nie znalazłem bardziej korzystnej oferty w HC takiego serwa?
Macie jakieś propozycje w klasie mikro, ok. 2 kg momentu i pod wymiar gniazda 23 x 14 mm.??
No i oczywiście z metalowymi zębatkami.

---

ino-lab HG-D202MG
o wymiarach HXT900 - 23x11.4x24.1 mm
cyfrowe, tryby metalowe z wyjatkiem jednego na silniku,
2 kg/cm przy 4.8 V i 2.6kg/cm przy 6V,
0.16 sec - 0.14 sec
cena 100-120 zl

---

Dzięki Arthx za propozycję odnośnie serwa do podwozia - faktycznie parametry dopowiadające moim potrzebą. Tylko kiedy będzie HC E XIV?

A oto jeszcze mały drobiazg - mój patencik, który sprawdza się doskonale przy dość znacznej średnicy obudowy rury ogonowej makiety:



Oryginalny uchwyt do łopat został wzbogacony o rozciętą oponę piankową z koła o średnicy 60 mm, przyklejoną na żywicę 5 minutową. W oryginalnym uchwycie wycięcie na rurę ogonową zostało delikatnie powiększone, tak aby pasowało na górny karb usztywniający obudowę rury ogonowej makiety.
Trzyma doskonale i spełnia swoje zadanie.

No i jeszcze podziękowania dla Private9 - łopaty, które sprezentował mi podczas zawodów śmigłowców w Płocku, jak widać sprawują się doskonale.

---

No i znowu dylemat:
Jakiego rodzaju zastosować serwo do chowania podwozia:
- cyfrowe
- alalogowe

Wiadomo, na szybkości reakcji to akurat w tym przypadku mi nie zależy, ale nęci mnie ta siła trzymania. W podwoziu może być to istostne, przy twardszych lądowaniach - podwozie nie złoży się samoczynie.
Cyfrowe:
http://www.sklep....l-power-hd
czy analogowe:
http://www.sklep....5-mg-hitec
http://www.sklep....5-mg-hitec
:|

---

No i dylemat - na chwilę obecną - rozwiązany.
Powiem szczerze, że byłem zdecydowany na serwo Hiteca HS 65MG. Jednakże po pojechaniu do sklepu i rozmowie z Kroogerem (Marek S. - był w Płocku na zawodach śmigłowców) nabyłem:
http://www.sklep....l-power-hd
Cena nawet przystępniejsza niż Hiteca.

Niestety rozwiązanie mechanizmu podwozia w tej makiecie nie pozwala na jakiekolwiek luzy, czy też elastyczne połączenia. Golenia chowają się do siebie (tylne w kierunku przedniego - a przednie w kierunku tylnych) i większy luz powodowałby od razu próbę ich zamykania. Było to widać na sobotniej porannej sesji pierwszych zawisów i lądowań, kiedy w pewnym momencie model, przy nierównym podejściu do lądowania złozył sam podwozie i wylądował na samym kadłubie. Podwozie sprawdza się wtedy gdy po wysunięciu sztywno jest zablokowane. Potwierdzaja to lądowania w sobotę wieczorem, kiedy podwozie było zblokowane na sztywno.

Na chwilę obecna montuję bardzo mocne serwo z metalowymi zębatkami.B)

---

Myślałem, że rozwiązałem dylemat kupując mocne serwo cyfrowe. Ale wiecie, jak to jest., jak się człowiek sam nie przekona i sam czegoś nie doświadczy, to ma właśnie takie dylematy.
Po zamontowaniu serwa cyfrowego okazało się, że działa ono oczywiście bez zarzutu i trzyma dość mocno, blokując podwozie. Już miałem kończyć prace, ale coś mnie tknęło, aby zbadać czy serwo, aby przypadkiem nie grzeje się zbyt mocno. No i właśnie - serwo trzyma doskonale i to ze dwa razy mocniej niż analogowe, ale to trzymanie jest poparte większym zużyciem prądu i bardzo znacznym grzaniem się serwa. Takie mocne trzymanie jest dobre przez kilka, kilkanaście sekund na sterze, czy lotkach w akrobatach. Ale w przypadku, gdy lot ma trwać ok. 7 minut, to o dokładnym (pełnym) podciągnięciu goleni z wykorzystaniem tego rodzaju serw, to nie ma co marzyć w takich rozwiązaniach podwozia, jak w tej makiecie.
No cóż, pozostał wariant: sklep i zakup tego, na co od początku padł wybór: HS 65MG.
Serwo zamontowane, podwozie działa i nawet nieźle trzyma po opuszczeniu. Zobaczymy jak będzie w praktyce przy lądowaniu.
A tak podwozie działa "na sucho":

[movie=youtube]kc5b0hN4WeA[/movie]

Dzięki filmowi instruktażowemu o sposobie latania AirWolfem w komentarzu Stawoja, widzę, że muszę jeszczed trochę spowolnić serwo.;)

---

Nie chciałem Was uprzednio zanudzać moją pisaniną, ale z serwem nie było tak łatwo.
Postanowiłem jednak opisać mój przypadek, aby inni początkujący modelarze uniknęli niepotrzebnych sytuacji i stresów ;)
Nie obyło się bez wyciągania Reksia z budki. Okazało się, że kiedy serwo podwoziowe podłączone było do odbiornika, to w momencie podłączania zasilania od razu samo z siebie (bez włączenia jeszcze nadajnika) chowa podwozie. Po włączeniu nadajnika i zgłoszeniu się odbiornika oczywiście wraca do położenia przypisanego. No ale, jak tu na lotnisku jednocześnie podłączać zasilanie i trzymać model (dość ciężki) w górze.
Oczywiście rewers na kanale podwozia nic nie dawał. Ale przypomniałem sobie, że miałem podobny tego rodzaju problem z Reksiem na początku swoich doświadczeń helikowych. Artur może pamięta - kiedy po zakończonym locie wylądowałem, nie mogłem w pierwszej kolejności wyłączać nadajnika, bo Reksio od razu wchodził z powrotem na obroty. Najpierw trzeba było wyłączyć zasilanie, a potem dopiero nadajnik. Okazało się, że przy bindowaniu odbiornika z nadajnikiem drążek gazu był właśnie w położeniu neutrum (50 % obrotów) i tak go zapamiętał nadajnik.
Kiedy bindowałem nowy odbiornik w makiecie serwo podwoziowe było oczywiście już podłączone, ale w żaden sposób nie wyregulowane. No i zapewne w przeciwnym położeniu niż potrzeba.
Dlatego też musiałem wyciągnąć Reksia z budki, ustawić we właściwym położeniu serwo i ponownie zbindować odbiornik.
Efekt widzieliście już powyżej.:)

---

Zawsze mnie uczono, że najpierw włącza się nadajnik, a potem zasilanie odbiornika i silnika. Kolejność wyłączania oczywiście odwrotna.

---

Grzegorz,
zapewne masz rację, ale zależy według jakiej "szkoły" - ;).
Myślę, że w dobie 2,4 GHz kolejność właczania już nie ma takiego znaczenia.
Ja robię tak jak opisałem, gdyż przy odwrotnej kolejności stwierdziłem, iż nie zawsze prawidłowo logował się odbiornik z nadajnikiem - czasami nie było właściwych pików, albo występowało mruganie diod w odbiornikach po włączeniu zasilania w modelu jako drugie.
Tak nauczyłem się - przyzwyczaiłem - i tak już mam.;)

PS.

W odniesieniu do tematu: Chińczyk w Wyszogrodzie:
A ja już myślałem, że chińczyk osobiście zawitał do Wyszogrodu przyniósł Tobie paczuszkę, a nie nasz rodzimy listonosz:D:D
Niemniej życzę udanych lotów i również czekam na relacje.B)

---

Dzisiaj wieczorkiem zdążyłem jeszcze wylatać Reksiem 4 pakieciki. Trochę podwiewało, ale daliśmy radę. Wypróbowałem działanie poprawionego mechanizmu chowania i wysuwania podwozia.
Po obejrzeniu filmiku przesłanego przez Stawoja stwierdziłem, że ustawiona przeze mnie szybkość działa serwa jest stanowczo za duża. Dlatego też znacznie ją zmniejszyłem i teraz ruch podwozia jest bardzo realistyczny:

[movie=youtube]2JVOD1VZR44[/movie]

Mechanizm podwozia sprawdził się bardzo dobrze, zastosowane serwo trzyma dobrze i nie ma efektu samoczynnego chowania podwozia podczas lądowania.
Szkoda, że mój "osobisty operator";) nie towarzyszył mi dzisiaj, ale powiem Wam, że makieta ze schowanym podwoziem znacznie podwyższa swoje walory wizualne. Światełka dzisiaj też były lepiej widoczne ponieważ było pochmurno.
Oczywiście realizm mojego lotu AirWolfa pozostawia wiele do życzenia, ale nie od razu Kraków zbudowano. Przez jakiś czas będę po prostu przyzwyczajał się do latania tak ciężkim modelem, a dopiero potem zacznę trenować realizm lotu.
Konwersuję w tym temacie z Waldorfem na forum i pilnie czytam wszelkie uwagi i zalecenia pisane również przez innych "makietowców".
No zobaczymy, co przyszłość przyniesie.
Może kiedyś będzie podobnie, tak jak prezentują to w:
Firmie HeliXL przedstawicielstwie VARIO Helicopters:
http://www.vario-...irwolf.wmv
[movie=youtube]nUd_sX6434g[/movie]
Bardzo żałuję, że tak szybko robi się ciemno - dla mnie pozostają już tylko loty i trening w weekendy - i to jak pogoda dopisze :|.

---

Tu znalazłem filmik makiety AirWolfa. I strasznie spodobało mi się jak na samym końcu tym modelem jak by jechał na kołach. Zobacz Andrzeju czy takie coś jest możliwe bo wygląda super. Fajne jest tez ujęcie jak za górki wylatuje.
[movie=youtube]aVagmBvFLig&feature[/movie]

A tu masz muzyczkę do ściągnięcia jako podkład jak już będziesz robił oficjalny film :)
http://rcplock.pl...es/airwolf

---

Wojtek,
dzięki za filmik i muzyczkę (zapisana) - wszystko podglądam i staram się zapamiętywać do przyszłych treningów.


Jest to możliwe oczywiście, ale trzeba mieć do tego tak jak na tym filmie znaczniej precyzyjniej wykonane podwozie niż moje. Ja mam wersję bardzo uproszczoną, natomiast ta na Twoim filmie jest nawet w wersji amortyzowanej (zwróć uwagę na ugięcie prawej tylnej goleni przy jeździe po powierzchni i lekkim zakręcie w prawo) . Ja nie mam tak małych oporów toczenia. U mnie jest to zwykłe kółko z piankową oponą na śrubce i sztywnej goleni duralowej. Ale obiecuję, że kiedyś przetestuję tę możliwość przemieszczania helika po gładkim podłożu.

---

W Oleśnicy na zawodach Waldek Waldorf jeździł swoją makietą, kołował na pasie a poznie start. Super to wyglądało.

---

Wojtek nie ma sprawy,
sesja wyjazdowa oczywiście mile widziana.
Jako, że dzisiaj (hmmm .. to jednak było już wczoraj) nikt nie przybył do "Radka" poszedłem sam polatać Reksiem z moim "osobistym operatorem";). Pogoda była doskonała i prawie bezwietrznie. Operator trochę narzekał już pod koniec, że zimno i komary go jedzą, ale wytrzymał. No i oto efekt dzisiejszych oblotów:

[movie=youtube]8f58KivDY7c[/movie]

[movie=youtube]dlf_1RZkCVU[/movie]

Wylatałem 7 różnych komplecików pakietów i stwierdzam, że ostatnio nabywane przeze mnie cegiełki Turnigy 2650 6S 20C (pomimo tego, że tylko 20C) sprawują się całkiem nieźle (jak na moje potrzeby) i ja latam na nich około 8-8,5 minuty. Pozytywnie jestem również zaskoczony jakością Rhino 2 x 3S 2250 25 C - lot ok. 7-7,5 minuty. Natomiast Lightmaxy 2200 25C całkowicie nie dorównują Rihno. A najgorszy szmelc wśród posiadanych przeze mnie pakietów to POLY QUEST 6S 2550 25C. Poziom naładowania tak szybko spada, że już po 1-1,5 minucie włącza się sygnał dźwiękowy, że napięcie na celi doszło do poziomu 3,7 V. To dopiero jakość:@.
Jak widzieliście początek był jeszcze mało precyzyjny, ale z czasem starałem się nie latać tak nerwowo, jak w pierwszych oblotach oraz w pełni wykorzystać walory chowanego podwozia.
Jak potrenuję jeszcze trochę i rozpracuję latanie w IDLU ze stałymi obrotami to efekt będzie jeszcze większy. Ale potrzebuję, aby ktoś pomógł mi przejść przez tego IDLA i doradził mi to i owo.

---

Dzisiaj oblatywałem między innymi nowy pakiecik:

.

No i jestem mile zaskoczony.
Jak na pakietach Turnigy 2650mAh 6S 20C czas "mojego latania" AirWolfem osiągał 8,5 minuty, to na oblatywanym pakiecie 3000 mAh 20C osiągnąłem 11,25 minuty, co całkowicie mnie satysfakcjonuje. Pakiet był tylko lekko ciepły.
W zwykłych Reksiach na tym pakiecie będzie można chyba latać z 15 minut - oczywiście w normalu.

Może nabędziemy teraz jeszcze:



i zobaczymy dokąd "dolecimy". Trochę ciężki 544g (przy 487 g poprzedniego) i nie wiem, czy jest sens. Wzrasta sama waga pakietu i nie wiem, czy ta różnica 300 mAh nie zostanie zużyta li tylko i wyłącznie na dźwiganie tej różnicy masy. Fakt ten jest 30C.
Może coś podpowiecie, czy warto, aż tak daleko sięgać do tej pojemności?B)

No i zapomniałem dodać: czy jest sens w przypadku ceny, która jest prawie dwukrotnie większa?

---

Andrzej, latałem na ZIPPY 3300mAh waga 0,5 KG to za dużo, silnik co prawda mam sporawy ale nie potrzebny było dzwiganie takiego bagażu. W pewnym momencie czas się skroci bo waga będzie za duża. Jak wejdzie to ja bym został max przy 3000 mAh. Chociaż do 3D ja pozostałem przy 2650mAh i mi wystarcza na 5 minut. Ale mam w tym czasie cały czas niezłą moc, nic nie zdycha.

---

Dzięki Arku,
właśnie o takie opinie mi chodzi. Ja też skłaniam się przy pozostaniu na poziomie 3000 mAh.B)

---

Jak pisałem na shootboxie dzisiaj sesja lotów odbyła się w warunkach ekstremalnych. Mój osobisty operator nawet odmówił mi towarzystwa w lotach ze względu na temperaturę. A była chyba dość niska, gdyż nawet śnieg nie stopił się jeszcze całkowicie:



Reksio na kuli śniegowej:

---

No cóż,
czas na małe resume pocrashowe.
Wczoraj zdemontowałem Reksia z makiety, a oto co z niej pozostało:











Po inspekcji części mechanicznych oraz avioniki komisja stwierdziła:
- wygięty wał główny,
- uszkodzone łożysko górnego uchwytu wału
- uszkodzone tryby serwa ogonowego
- no i oczywiście złamany orczyk tylnego serwa tarczy.

Dzisiaj dalsza inspekcja części składowych wirnika.

---

Wczorajsza wieczorna inspekcja mechaniki wirnika, poza lekko zwichrowanym prętem łopatek stabilizatora, nie stwierdziła innych uszkodzeń.
Wymieniłem również od razu parę łożysk uchwytów wału głównego.

---

Straty niewielkie
Makieta przyjeła całe uderzenie na siebie (niestety) :(

---

Z jednej strony to dobrze, ale z drugiej szkoda budki.
No cóż - kosztowne jest to nasze hobby ;)

A oto prawdopodobny "zdrajca", którego ustaliła komisja do badania przyczyn katastrof makiet:


A najciekawsze jest to, że orczyk nie pękł w miejscu (na otworze), w którym zamontowana była kulka (bo tam jest lekkie wzmocnienie orczyka), tylko na niższym otworze. Typowanie zdrajcy jest raczej pewne, gdyż krawędź pęknięcia na pewnym odcinku jest przyczerniona. Zabarwienie to powstało zatem wcześniej - nie przy nagłym zniszczeniu - na skutek smarowania przeze mnie co jakiś czas kulek specjalnym olejem. Olej ten z czasem na skutek pracy końcówki popychacza na kulce zabarwia się właśnie na czarno.

Dlatego też orczyki nie zaskoczą mnie już. Nabyłem aluminiowe. pasują idealnie - nawet są pod kolor radiatora na silniku, no i oczywiście całej makiety:


Prace posuwają się. Inspekcja Reksia zakończona. Reksio zmontowany, tarcza wypoziomowana, kąty łopat ustawione.
A w przyszłym tygodniu biorę się za montaż makiety.

---

Wczoraj bardzo późnym wieczorem makieta stanęła na podwoziu.
Regulacja mechanizmu chowania podwozia (jeszcze bez serwa) zajęła mi "trochę" czasu - nie licząc nie przewidzianych trudności. Obecna makieta jest wykonana chyba przez innego podwykonawcę Aligna. Ale daliśmy radę.
Dzisiaj wstępne planowanie rozmieszczenia "pajęczyny" do dodatkowej elektroniki wewnątrz makiety.
Korci mnie zrobienie dwóch świateł (tzw. lądowania). Chyba jedynym rozsądnym miejscem na ich umieszczenie jest spód przedniej części kadłuba:



Ale mam wątpliwości:
- takie ich umieszczenie będzie skutkować świeceniem tych świateł głównie pod spodem z lekkim ukierunkowaniem do przodu - może 15 stopni
- średnica tych świateł to 2 x 15 mm
- dodatkowy moduł do oświetlenia + dodatkowy układ zmniejszający napięcie
- mechaniczny włącznik tych świateł (brak sterowania z kanału podwozia)

No i ....:|

---

No i nikt nie chce mnie wspomóc w moich rosterkach:|.

Wczoraj zostały wklejone wszystkie mocowania do "pajęczyny" - opcjonalnie już nawet do światełek lądowania.
A kwestia światełek stanęła na tym, że konsultowałem wczoraj z RC Conceptem (producent HeliLighta) możliwość rozbudowy ich modułu oświetlenia właśnie o dodatkowy kanał takich świateł.
I o dziwo koledzy z RC Conceptu okazali się bardzo otwarci na mój pomysł i nawet sami zaproponowali zastosowanie funkcji sterowania tymi światłami (włączenie-wyłączenie) przy wykorzystaniu kanału sterowania chowanym podwoziem - projekt ten ma być prototypem:)
Moduł dostarczony do firmy, jutro ma być gotowy (dlatego też dzisiaj bedzie przestój w dalszym montażu). Sam jestem ciekaw jak to wyjdzie.

---

Andrzejku Witam, a jak ja mam Ci pomóc jak ja nie wiem o co kaman :D Nie kumam światełek, :)

---

Areczku, ja też jestem cienki w szczegółach elektronicznych modułów oświetlenia, dlatego też zwróciłem się w tej kwestii do specjalistów.
Liczyłem, że wypowiecie się, czy warto instalować tego rodzaju światełka do makiety helika, czy warto jej montować, jak będą świeciły prawie pionowo w dół (no tak ze 20 stopni do przodu) i czy warto nadwyrężać poszycie makiety o tak duże otwory i to w takim miejscu.
Areczku, ale czytałem, że i Ty będziesz montował makietę - to może i Ty postarasz się o światełka - ;)
Ale tak jak pisałem wczesniej. zobaczę co uzyskają koledzy w RC Concepcie i wtedy zdecyduję, czy będę je instalował.

---

Budka powoli jest wyposażana w dodatki elektroniczne.
A tak wygląda jej wnętrze po zamontowaniu LipoGuarda 6S:



Tak jak pisałem poprzednio, koledzy z RC Conceptu okazali się bardzo otwarci ma moje prośby, czy też fanaberie i już na drugi dzień był przygotowany dla mnie moduł DigitalSwitch:



Moduł , jako prototyp otrzymałem od Kleniowej firmy za darmo - za co wielkie podziękowania, jak również za szybkość działania.

A oto zamontowane przeze mnie "oczy" do AirWolfa:



Moduł działa w ten sposób, że przy wysuniętym podwoziu światła te są włączone, natomiast kiedy z apki wyjdzie sygnał do schowania podwozia, to i światła wyłączają się.

---

OOOOO!!!!! ładnie to będzie, jak startujesz masz oświtlenie a jak się podniesie i chowasz podwozie to swiatła gasną :D, bajer, jeszcze boczne szperacze by się przydałby.

---

Fajnie to wygląda :D

---

Prace montażowe przy AirWolfie postępują.
Oto rozgałęziacz zasilający DigitalSwicha i światła lądowania:



Makieta, po zamontowaniu HeliLighta, LipoGuarda, serwa sterującego podwoziem i pozostałych świateł, przygotowana do montażu Reksia - oj ta "pajęczyna":



No i Reksio "zagoniony" do budki:



Teraz pozostaje uporządkowanie "pajęczyny", montaż wirnika ogonowego oraz stateczników, no i .........:)

---

Pomalutku i delikatnie :) z dodatkowymi światłami będzie super. Masz czas do wiosny na rozpoczęcie sezonu.

---

Arek,
myślę, że


to ja jutro skończę montaż - urlopik - :D. Pozostanie torowanie łopat (poziomowanie tarczy i kąty łopat już wykonane, gdyż są to regulacje konieczne do wykonania przed zamontowaniem Reksia w budce) no i jak dopisze pogoda ulotnienie makiety jeszcze w tym tygodniu.

---

Stateczniki wklejone i "pajęczyna" została "uporządkowana":





Pozostał montaż wirnika ogonowego :)

---

No i zakończono odbudowę z rozbudową:

[movie=youtube]RZ91JTYNyZ0[/movie]

---

Super to wygląda
Gratuluje pomysłu

---

Pierwsza "jazda" nowego wcielenia AirWolfa:

[movie=youtube]nHyxVxmwwiM[/movie]


Reksio gotowy.

Ale, ale - gdzie jest znośna pogoda do ulotnienia? U mnie ciągle pada:@

---

Ładnie, ładnie, ale ja bym się bał w mieszkanu :)

---

Areczku,
wiem, że to duże ryzyko. :o
Ale sam widzisz jakie to głupoty przychodzą do głowy, jak pada i pada za oknem.
Pakiety naładowane, a ja czuję się jak LPR na dyżurze (z drugiej strony oby LPR jak najrzadziej miał powód startować).
A to ujęcie z jazdy AirWolfa, to specjalnie dla Stawoja, który kiedyś mnie pytał, czy AirWolfem jest to możliwe. W poprzednim wcieleniu AirWolfa podwozie miało duże opory. W tej wersji z podwoziem jest znacznie lepiej.
Chyba nakleję na makiecie duże białe litery na granatowym tle:

MO

:D

---

Jako, że często padało to pytanie, no to jeszcze jeden szczegół odnośnie makiety AirWolf by Align:



Jest to masa makiety gotowej do lotu z pakietem Turnigy 2650mAh 6S 20C o masie własnej 430g.
Maksymalna masa do lotu przy wykorzystaniu Turnigy 3000mAh 6S 20C przy jego masie własnej wyniesie:

2708g

Przypomnę, że Reksio 500 w wersji podstawowej do lotu charakteryzuje się masą:



Trochę jednak waży ta makieta z wyposażeniem - ;)

---

Wga spoora ale chyba warto bo makieta wygląda superr

---

To dość dużo , waga makiety wychodzi coś koło 1000g
Inne makiety klasy 500 ważą 600 g

---

Artur przesadziłeś z tym 1000g.
Przecież pomiędzy 2701g, a 1869 jest różnica tylko:
832 g.

Masa ta jest zgodna ze specyfikacją makiety:
Specyfikacja:
Długość: 1000mm,
Szerokość: 380mm,
Wysokość: 310mm,
Ciężar: 800g,

A 32 gramy to: kabelki + diody + oprawki + 3 moduły elektroniczne + 1 wyłącznik + uchwyt do łopat, którego nie zdjąłem do ważenia + dodatkowa stopka piankowa na ograniczniku wirnika ogonowego na stateczniku pionowym + trochę żywicy "tu i tam".
Myślę, że wynik masowy wcale nie jest taki zły:)

---

Pomimo powyższego niestety nie udało mi się usunąć pewnych dolegliwości, które spostrzegłem jeszcze na lotnisku, wczoraj podczas ponownego ulotnienia, no i niestety dalej dzisiaj. Wylatałem niestety tylko dwa pakiety i to tylko w niskim zawisie, gdyż w takim stanie bałem się latać nawet postępowo.
Nie wiem, czy to "świńska grypa" zaatakowała AirWolfa, czy inny tyfus. Ale podczas lotu (nawet w zawisie) model dostaje nie skoordynowanych drgawek - takiego jednego "szarpnięcia", "targnięcia" serwami, chwila spokoju i po krótkim czasie ponownie, i ponownie, i.......
Nie wiem, gdzie tkwi przyczyna takich objawów. Wymieniłem regulator na nowy, latałem z wyłączonymi wszystkim dodatkowymi modułami elektronicznym, z odpiętym spowalniaczem serwa podwozia i dalej to samo :@
Z elektronicznych części to pozostał już tylko odbiornik i BEC zewnętrzny.
Może ktoś zetknął się z podobnymi objawami?

---

Może odbiornik uszkodzony po ostatnim krecie ?
Co do beca , podepnij ten wewnetrzny z rygla , oczywiscie odepnij zewnetrzny
Serwa drgaja wszystkie , czy jedno? (mowa o serwach na tarczy? )

---

Artur, myślę, że występuje szarpnięcie wszystkimi serwami naraz (nawet podwozia), bo model jest stabilny i nie zmienia znacząco położenia - tylko z reguły jest to taki lekki skok do góry, boi serwa po chwili wracają do swoich poprzednich położeń.

Odnośnie BEC'a zewnętrznego to tak właśnie myślałem, że go odepnę i podepnę ten wewnętrzny. A gdy to nie pomoże to wymienię odbiornik - właśnie nie tak dawno nabyłem - AR7600. Albo od razu zacznę od odbiornika.
Najbardziej wkurzające jest to, że aby dostać się do większości elementów w Reksiu trzeba go wymontować z makiety - demontaż całego wirnika ogonowego:(

---

Takie uroki makiety:/

---

A ja byłem grzeczny i był u mnie w nocy Mikołaj,
A oto, co między innymi mi przyniósł:



A poza tym:
- znalazłem jeszcze "chwilkę" czasu przed Świętami i wydłubałem wczoraj Reksia z makiety. Zmieniłem z powrotem regulator, wstawiłem PulseBeca 263 z RC Conceptu (6V) (zamiast Castle Creations BEC 10A Switching Regulator) , no i zastosowałem - dwukierunkowy Step-down 5,1V- ALIGN'a na serwo ogonowe.
Posmarowałem to i tamto silikonem, no i próby naziemne przebiegły pozytywnie.
Może dzisiaj uda się przeprowadzić próby w powietrzu i stwierdzić, czy "kopanie" AirWolfem ustało, czy też nie - :)

:( Właśnie wróciłem z testowych zawisów. No i niestety. efekt ten sam - makietą dalej "kopie" jak "kopało"

---

Objawy jak zawsze:
w momencie gdy zaczyna się rzucanie makietą, gasną również światła HeliLighta (następnie loguje się od nowa) i kontrolka odbiornika nie świeci się ciągłym pomarańczowym, tylko wolno mruga. Po ponownym odpaleniu zasilania i apki wszystko jest OK do następnego targnięcia makietą.
Zauważyłem również podczas składania makiety, że spowalniacz serwa podwozia nie działa, ale kiedy gwałtownie dodawałem gazu drążkiem obroty wirnika (kilkukrotnie) to i on wysuwał serwo podwozia po kawałku do przodu, do właściwego położenia - tego to już całkowicie nie pojmuję. Przy sterowaniu podwoziem przypisanym przełącznikiem na apce, ani drgnął.
Z elektroniki do wymiany pozostał jeszcze tylko odbiornik, ale co on ma wspólnego wylogowującym się HeliLightem?

---

Andrzej,
jak Ty to wszystko na pokładzie zasilasz?
Zewnętrzny UBEC, BEC w regulatorze, czy oba razem. Może to kwestia braku wydolności prądowej BEC'ów (a). Masz kabel sterujący od regulatora do odbiornika nawinięty na ferryt?

---

Sławek,
BEC w regulatorze jest dezaktywowany (odpinany) przy zastosowaniu UBECA-a.
No właśnie, zastosowałem ferrytowe pierścienie na kabelki od UBEC - i przed nim i za nim.
Zapewne nie zauważyłeś wcześniejszego wpisu, ale kiedyś wcześniej odpiąłem wszystkie dodatkowe moduły elektroniczne (LipoGuarda, HeliLighat, spowalniacz serwa podwozia) i dalej kopało makietą :(

---

Nie masz wyjścia - podmień odbiornik (może ktoś Ci pożyczy na chwilę do sprawdzenia)

---

Grzegorz,
z tym to nie ma problemu, mam jeszcze na stanie AR7600. Jak znajdę "chwilę" to wybebeszę znowu AirWolfa i podmienię. Szkoda tylko, że Święta już niebawem (bo do tego trochę czasu już potrzeba - bindowanie, ustawianie i regulowanie wszystkiego od nowa) i prognozy pogody są już mało obiecujące na latanie.
Czekam jeszcze, co Klenio z RC Conceptu rzeknie w temacie. Ma pomóc w temacie "kopania" makiety i w przyszłym tygodniu ma przygotować minilogera do zapisu parametrów zasilania podczas lotu.

---

Mam jeszcze jeden pomysł na Twój problem. Kiedyś napisałem taki króciutki artykuł o kondensatorach przeciwzakłóceniowych oraz wygładzających napięcie zasilające odbiornik.
Przy Twoim obciążeniu może to być ten problem i te lekarstwo.

http://rcplock.pl...ticle_id=3


Ja osobiście mam takie


A tu taki sam firmy spektrum za 6 $ !!.
http://www.spektr...ID=SPM1600

Kupujemy zwykły kondensator elektrolityczny o pojemności np: 1000 lub 1500 mikrofaradów na napięcie 10V może być 16 V.
Bierzemy końcówkę od np: uszkodzonego serwa i czerwony (środkowy) lutujemy do plusa kondensatora a czarny do minusa. Trzeci kabelek z wtyczki usuwamy. I mamy takie coś za 3 zł a nie 6 $ plus przesyłka pewnie drugie tyle. Kondensatory elektrolityczne mają zawsze bardzo ładnie oznaczone + i - (koniecznie na to zwróć uwagę ! )

Wpinamy w wolny kanał.
Jak ktoś nie ma wolnego kanału to trzeba zastosować zwykły trójniczek (kabel Y) używany do podłączania lotek skrzydeł pod jeden kanał

Oprócz mnie z takim kondensatorem lata też Thomas.
Mam nadzieje , że trafiłem w sedno twojego problemu , daj znać co o tym Andrzeju myślisz ?

---

Dzięki Wojtek, właśnie na takie wskazówki bardzo liczę. Ja byłem święcie przekonany, że jak nie ma już wolnego kanało do wpięcia kondensatora przeciwzakłceniowego, to nie można go już wpiąć w układ. Ale dzięki Tobie juz wiem, że można. I bardzo dziękuję za wskazówkę.:)
Kondensatory posiadam, bo po crashu Katany zaopatrzyłem się w 3 sztuki. Jeden jest w Katanie, a dwa leżą i czekają na swój czas, któy własnie nadszedł.
Wojtek, jakbyś jeszcze wskazał najlepiej, pod który kanał podpiąć ten kondensator, to już byłby cały szczęśliwy.
Cały czas koresponduję z Kleniem z RC Conceptu w sprawie mojego problemu. Piotr też uważa, że takie objawy w mojej makiecie biorą się z następującego powodu:

Piotr zaleca mi zastosowanie oddzielnego zasilania do odbiornika z pakietu 2S - tak jak w helikach spalilnowych.

---

Andrzej,
Nie ma znaczenia pod który kanał podepniesz kondensator - wszystkie plusy i minusy w odbiorniku są i tak połączone galwanicznie. Oddzielne są tylko piny sygnałowe.

---

A wszytko jedno
Szyna zasilająca w odbiorniku jest wspólna dla wszystkich kanałów. Zasilanie jak i taki kondensator wpinasz w dowolne piny + i - w którykolwiek wolny kanał lub kabel Y zmostkowany z którymkolwiek wyjściem

---

Sławek i Wojtek, dzięki za wyjaśnienie,
oczywiście przetestuję to rozwiązanie (bardzo liczę, że pomoże na moje dolegliwości).
O efektach oczywiście napiszę - tylko nie wiem kiedy:
"Krok po kroczku,
Krok po kroczku,
Najpiękniejsze w całym roczku,
idą Święta, idą Święta"

No i pogoda trochę mało sprzyjająca - ale damy radę do rozpoczęcia sezonu:D

---

Bardzo ciekawy temat
Chyba i ja zastosuje ten patent z kondensatorem :)
Tylko klopoty Andrzeja rozpoczeły się po krecie , wcześniej tego nie było
Brak wolnego kanału można rozwiązac podpinając kondensator pod czułość zyrka (jest tam tylko jeden kabelek , zasilanie jest wolne)
Dodatkowe zasilanie ...............nie za duży ciężar ??

---

Artur, pierwsze delikantne objawy kopania drganiami, byłu zauważone przeze mnie jeszcze przed crashem. Ale występowały przy 4-5 pakiecie latania i ustępowały przy następnych pakietach. Na początku myślałem, że to wina jakości pakietu, ale pakiet poległ podczas crasha, a objawy pozostały. Po krecie, fakt zjawisko się nasiliło i występuje już przy pierwszym pakiecie. Mniej więcej w 3/4 latania na nim. Po założeniu kolejnego pakietu (sztuka prawie nówka - dwa razy w powietrzu), objawy były od razu. Zresztą może Wojtkowi ocalały jakieś nagrania z lotów podczzs drugiego ogniska kończącego sezon - przy uważnym oglądaniu można było i tam zauważyć rółwniez drobne kopanie drganiami.
Dzięki za podpowiedź z wtyczką czułości żyrka - fakt tam jest jeden kabelek.
A odnośnie dodatkowegio zasilania, to faktycznie obawiam sie trochę dodatkowego obciążąnia makiety - z dodatkowym zasilaniem ważyłaby już 3000 gramów. Najpierw przetestuje rozwiązanie zaproponowane przez Wojtka.:)

Sławek jeszcze raz dzięki za wyjasnienie,

a sałatka będzie na rozpoczęcie sezonu? - :D

---

Spożywanie sałatek na ogniskach zostało zabronione ;) - prawda Wojtek :D ?

---

To męska rzecz jeść sałatki :) ale Sławek ma rację, została wykreślona z jadłospisu.

Tu mi się przypomniało pewne przysłowie francuskie :)


Każda kobieta potrafi z niczego zrobić trzy rzeczy: kapelusz, sałatkę i scenę małżeńską

---

Nooooo, dooooooooobrra,
niech Wam będzie - ;)

---

- tu zapewne leży przyczyna nie działania spowalniacza do serwa podwozia. Przy ostatnich próbach potraktowałem go napięciem 6 V. Ognia i dymu nie było, ale zapewne wtedy zwariował i teraz nie mam pewności jak będzie działał. :|
Powtórzę się, może ktoś ma na zbyciu:
http://www.hobbyc...oduct=8863

---

No i nareszcie skończyłem - ufffff.....
Tak właśnie, po raz n-ty wygoniłem Reksia z makiety. Wymieniłem odbiornik na nowy AR7600 i dopiąłem do niego kondensator (tak jak proponował Artur do kanału z czułością gyra). Reszta (regulator, PulseBec263, 2 x stepdown -serwo ogonowe i serwo podwozia) pozostało bez zmian. W sumie też wymienione były w poprzednich podejściach do tematu drgawek.
Po niezbędnych regulacjach i wprowadzeniu nowych ustawień dla nowego odbiornika, Reksio zawitał ponownie w budce. Został zamontowany, cała pajęczyna została upięta i próba naziemna przeprowadzona pomyślnie.
Ale kiedy ulotnienie, to niestety nie wiem - no chyba, że na jakieś sali gimnastycznej, ale to już chyba niestety po Świętach.
A tak poza tym, tak przy okazji wymieniłem wszystkie śrubki oryginalne Aligna (dla mnie to one są jednorazowe) na takie porządne o dobrej wytrzymałości i co najważniejsze z dobrym, większym łbem pod klucz ampulowy. "Metę" na nie polecił mi w Wawce Synthax z HeliWaldorfa.

---

Helo, Oby było dobrze. Syntaxa, Maćka znamy gościł w Płocku na zawodach. :) Andrzejku, nie chcę krakać, ale może reksio chce pofikać fikołki i się buntuje??? Moj piesio jak wychodzi w mrozie na dwór w kubraku chodz mu zimno to też się buntuje :).

---

Uwaga na Beca CC 10A
Dzisiaj mi padl , podłączyłem pakiet , poczułem spalenizne i koniec
Dobrze , że nie uwalil mi elektroniki
A taki ten bec miał być rewelacyjny :(
Andrzej , podaj namiary na te śrubki

---

Arek - :D:D:D
Artur, a to szkoda z tym Twoim BEC'em. U mnie też był on podejrzany, ale teraz mam założony do makiety zestaw z Kleniowym PulseBec'a 263.
Co do śrubek to sklep nazywa się METALMAX i mieści się w Warszawie przy ul. Surowieckiego 4. Ze strony sklepu niestety mało można się dowiedzieć, ale telefonicznie zawsze.
http://www.metalm...
Wybór śrubek przeogromny i to taki niezbyt typowych nawet. Ja do Reksia nabyłem śrubki o gwincie 2,5 mm o długości 4,6,8,10.
A wygladają mniej więcej tak (trochę niższe mają łby i zażyczyłem sobie czarne - słyszycie zażyczyłem sobie, bo są też tzw. białe).
http://www.metalm...amp;cat=43
- Teraz żadna mi się nie oprze przy odkręcaniu - :D

---

Tak się złożyło, że dopiero teraz znalazłem chwilkę czasu, aby napisać o wynikach testowych lotów po ostatnich zmianach w Reksiu:

Loty odbyły się w drugi dzień Świąt (warunki w miarę sprzyjające). Uzyskałem efekt połowiczny.
Bardzo dziękuję za podpowiedź z podpięciem kondensatora przeciwzakłóceniowego - sprawdził się. Podczas pierwszego zawisu okazało się, że wszystko jest OK - Reksio nie "kopał" i nic nie wylogowywało się. Podczas drugiego lotu postanowiłem wykonać trochę lotów postępowych - no i zaczęło się. Reksio zaczął "kopać" jak tylko zaczynały pracować mocniej serwa w modelu. Natychmiast wylądowałem i sprawdziłem stan nadajnika i gyra - no i sukces - pomimo "kopania" Reksia serwami i przygasania światełek, odbiornik i gyro NIE ROZLOGOWAŁY SIĘ. Wylatałem jeszcze wtedy dwa pakiety i nic nie zmieniło się.
Dzisiaj skończyłem tzw. "uziemienie ogona". Przerobiłem również już tak instalację elektryczną, że jeżeli to już nie pomoże, to bez ponownego wyciągania Reksia z budki, pozostanie podłączenie odbiornika do osobnego źródła zasilania (przepięcie odpowiednich kabelków). Zainstalowałem już nawet:
http://www.helish...mp;id=1917.
Miejsce na dodatkowy pakiet też już wybrane. Ale to wariant ostateczny, gdyż musiałoby przybyć ok. 105 g masy.
Przygotowuję również mały dodatkowy patencik w makiecie, ale muszę w niej trochę jeszcze podłubać.

---

Andrzej, po co dodatkowy pakiet do zasilania odbiornika?
To co się nie wyrabia - pakiet, czy BEC? Raczej BEC bo napięcie z pakietu poniżej 6V nie spadnie :) Jeżeli BEC to możesz rozdzielić zasilania na 2 BEC'e - jeden z regulatora (jak czytałem wcześniej masz odcięty), a drugi ten co masz. Ja tak zrobiłem w Spicie - Serwa w skrzydle zasilane były z zewnętrznego BEC'a, a reszta elektroniki z BEC'a regulatora i było OK.

---

Dzięki Sławku za podsunięcie nowego sposobu rozwiązana mojego problemu.
Ale co się nie wyrabia Sławku, to przyznam szczerze, że ja już nie wiem. A nie wiem, gdyż dziwnie nawet wylącza się na chwilę moduł zasilający oświetlenie (po targnięciu serwami), który to jest podłączony jeszcze przed BEC-em zewnętrznym (tuż za pakietem razem z LipoGuardem). I dlaczego tego efektu nie było, gdy było lato, ciepło i sucho?
A oddzielny pakiet do zasilania odbiornika "powstał" po konsultacji z Kleniem z RC Conceptu i to jest ostateczność.
Ale ja się nie poddam - ja to "kopanie" zwalczę ;).

---

Oświetlenie jest przecież sterowane więc bierze sygnał do sterowania z odbiornika (pewnie wspólny ze sterowaniem podwozia). Może dlatego się wyłącza - wyłącza się wtedy jak wyłącza się i odbiornik. Skoro kondensator pomógł to definitywnie szukałbym problemów w wydajności BEC'a. Jestem ciekaw jak to się skończy - trzymam kciuki :)

---

Sławek,
w makiecie sa dwa moduły oświetleniowe:
- pierwszy główny (ten pobiera zasilanie z kabelków zaraz za pakietem razem z LipoGuardem i ten właśnie o dziwo wyłącza się na chwilkę po targnięciu serwami);
- drugi do włączania/wyłaczania tzw. świateł lądowania (ten pobiera zasilanie poprzez kanał podwozia z odbiornika)
Przygasanie tego drugiego nie dziwiłoby mnie. Wtedy fakt definitywnie problem z wydajnością zasilania odbiornika. Ale pierwszy główny, który bierze prąd prawie bezpośrednio z pakietu? Tego nie potrafię zrozumieć.
Odnośnie BEC'a, to poprzednio zamontowany był:
http://www.arthob...rod_id=973
Jako "podejrzany" został zamieniony na:
http://www.rcconc....php?id=27.
Celowo wybrałem 263, aby napięcie zasilania odbiornika było większe.

Może pomoże to uziemienie ogona, które ostatnio zrobiłem, bo to też tak wygląda, jakby występował jakiś impuls elektryczny wsteczny, który targa wszystkim czym możliwe - może właśnie elektrostyka się kłania. Ale o tym przekonany się jak zima trochę odpuści.

Ale ja się nie poddam - ja to "kopanie" zwalczę ;)

---

A może jest inny problem.............
Nadajnik, a raczej osadzanie sie pary wodnej na potencjometrch nadajnika
Ja oddalem swój na przeglad , bo mam problem z ogonem
Usterki nie stwierdzono , ale ja wiem , ze coś jest nie tak , wiec zostana wymienione potencjometry
Rok temu jak mialem rexa 500 mialem ten problem
Obecnie na zupelnie nowej maszynie i wyposazeniu problem pozostał
Wiec został tylko nadajnik
Może sprawdz nadajnik
W sumie już wszystko wymieniłeś

---

Artur,
ale jak latam drugim Reksiem zaraz jeden po drugim z tym samym nadajnikiem (jedynie odbiornik jest inny AR6200), to ten problem nie występuje - brak "targania serwami".

Ale ja się nie poddam - ja to "kopanie" zwalczę ;)

Sprawdzałeś juz po wymianie potencjometrów w apce, czy jest poprawa - jakie były koszty wymiany potencjometrów?

---

Apka w serwisie , dzisiaj mieli działać
Koszt wymiany lewego drązka 150 zeta (nie wymieniaja pojedynczych potencjometrów)

---

U mnie prace przy AirWolfie też trwają.
I tak sobie rzeźbię i strugam przy okazji walki z "kopaniem". Ostatnio realizując mój nowy patencik w makiecie wystrugałem takie coś:



Ale co to jest, to przyznam się, jak będzie już wszystko gotowe. Efekt będzie chyba fajny.

A wracając do tematu "kopania", zainspirowany Waszymi uwagami o niewydolności BEC'a postanowiłem zastosować w makiecie (jeszcze przed osobnym zasilaniem odbiornika) BEC o wydajności prądowej, która spokojnie powinna zadowolić mój odbiornik:

http://www.arthob...od_id=1241
Napięcie zasilające odbiornik będzie miało wartość 6V.

---

Jak pisałem przy filmie Stavoja makieta została wyposażona w światła do latania wieczorkiem przy zmroku. Są one zasilane z własnych źródeł energii i włączają się dopiero w chwili wyłączenia świateł lądowania i schowania podwozia. Umieszczone są one symetrycznie po obu stronach i schowane we wlotach powietrza. Świecą do przodu lekko niebieskawym światłem.
A teraz kilka szczegółów:
- pojedynczy element świateł przednich w gondoli:



- pojedynczy element świateł przednich we wlocie powietrza widziany od przodu:



- mikro wyłącznik krańcowy sterujący wyłączaniem i włączaniem świateł przednich (tak będę je nazywał):



- cały zmontowany układ sterujący światłami przednimi:



- mały elemencik, tzw. DIP Switch, mikro wyłącznik niskoprądowy, umożliwiający wyłączenie każdego ze świateł przednich - podczas lotów dziennych

Efekt końcowy zostanie zaprezentowany po zamontowaniu Reksia w makiecie.

---

A oto efekt końcowy prac przy oświetleniu makiety:

[movie=youtube]GQ3hCgKSVz8[/movie]

:)

---

Wracajac do tematu
Zakupilem kondensator na 10V 2200uF , czy bedzie dobry??
Co do oznaczen , plus i minus nie mam takich , tylko jest przy jednej nóżce jest czarny prostokąt , a przy drugiej czerwony napis 75 PM , czy mam sie sugerować tymi kolorami??

---

czarny prostokącik raczej oznacza -
A tam gdzie wychodzą nóżki, pod spodem, nie ma jakiegoś malutkiego plusika lub minusika ?

Musisz być pewny bo odwrotne podłączenie zrobi zwarcie

---

Artur jeżeli jest to typowy elektrolit to ma zapewne na sobie kolorowa koszulkę.
Oznaczenia polaryzacji ujemnej to złotawo brązowe lub białe paski z boku. Mogą też niekiedy mieć inną barwę ale są dosyć typowe i łatwo je rozpoznać.

---

No to akurat nie jest prawda :)
Zwarcia nie zrobi, ale też nie spełni swojej funkcji.

---

Odwrotne podłączenie powoduje uszkodzenie kondensatora czemu najczęściej towarzyszy eksplozja, a trzeba wiedzieć że elektrolity wybuchają z hukiem, dymem i nieprzyjemnym zapachem

[movie=youtube]FsBcQV_LU3U&feature[/movie]

---

Czyli ten srebrny pasek to minus??

---

tak, nawt masz na tym pasku zaznaczone ze to jest minus - jest ladny podluzny minus

---

Dzieki Panowie za wyjasnienia i poświecony czas , wolalem sie upewnić


p.s Paweł chyba minąłeś się z powołaniem , powinieneś zostać pirotechnikiem :)

---

A wracając do AirWolfa:
- jako, że makieta jest trochę ciężkawa, postanowiłem wyposażyć ją w nowe "serce" - trochę silniejsze pod względem mocy. Na rynku pokazała się już nowa propozycja Aligna:



a oto porównanie wizualne:


Porównanie podstawowych parametrów przedstawia się następująco:

- w przypadku poprzedniego silnika maksymalna moc wyjściowa: 650W/800W(30sec) przy 1600 KV, masa 200 g

- w przypadku nowego silnika maksymalna moc wyjściowa: 1260W/1470W(30sec) przy 1600 KV, masa 205 g.

I to co najważniejsze nowy silnik jest typu outrunner.

---

No i Reksio po upgrad-zie.



Trochę pracy było. Aby dostać się do czegokolwiek w makiecie, trzeba wymontować z niej Reksia. No cóż, taki jest urok makiet.
Ale już z powrotem wszystko zamontowane i uporządkowane.

---

Fajny silnik , a nie lepiej bylo zainteresowac sie Z-power,em??

---

A dlaczego ?
Bo trochę lżejszy, czy ma jakieś inne parametry, których nie dostrzegłem (oprócz ceny).
Trochę niepokoi mnie, brak szczegółowej specyfikacji tych silników - Artur, a powiedz mi jaka jest moc tych dwóch wersji Z-Powerów:
Z-POWER Z15A KV1620 With Fan TREX500
Z-POWER Z15A KV1950 With Fan TREX500

---

Czytalem , ze ZPower ma bardzo dobra wydajnosc i sie w/g nie grzeje , ale ten co kupiles na pewno bedzie dobry
Zreszta z tą mocą to nie warto przesadzac
W swoim hurri 550 mam silnik 1600 i jest po prostu za mocny
Jak ustawilem na 65% w zawisie to malo glowicy mi nie rozwalilo , a pakiet siadl po 4 minutach zawisu

---

Artur,
dlatego też trzeba poczekać na dogodne warunki i oblatać makietę.
Masz rację, że z mocą nie należy przesadzać, bo odbija się to na czasie lotu. Ja mam skalę porównawczą do poprzedniego silnika i zobaczę, jak nowy wypadnie w porównaniu z nim podczas lotów. W przypadku KV w obu silnikach jest takie samo, dlatego myślę, że obrotów nie mam co się obawiać - szczególną uwagę należy przyłożyć do wszystkich regulacji, jak również do wyważenia i torowania łopat.
Ja pokusiłem się o taki silnik, gdyż wiesz, że makieta gotowa do lotu waży 2740 g (dziś ważona). Poprzednik silnik nie miał chłodzenia (poza radiatorem, który założyłem) i dość szybko grzał się. Liczę, że ten nowy, dzięki większej mocy nie będzie się tak grzał i makieta będzie bardziej stabilna podczas lotu.
No cóż, pożyjemy - zobaczymy.
Teraz pozostał już "face lifting" AirWolfa. Musę zrobić te "upiększanie" bo mi żyć nie dają na innych forach. Mnie w sumie taki "goły" zbytnio nie przeskadza, bo w sumie nie jest to żadna replika tylko makieta - no cóż, ale postaram się.
Czekam na naklejki od mniejszego Raptora Mini Titan E325 (zamówiłem dzięki uprzejmości Piotralskiego z EpHeli), bo nie wiem czy napisy technologiczno-ostrzegawcze od Raptora Titan 50 nie będą zbyt duże.

A tak na marginesie face liftingu AQUARIUS mógłby wyciąć na ploterze takie małe loga naszej grypy modelarskiej - z chęcią takie logo nakleiłbym na makietę z obu stron nawet.

Zapomniałem dodać, że zamówiłem również lepsze gumki do głowicy - mają dość dobra opinię wśród heli pilotów:
http://www.readyh...eners4.htm

---

Dla tych, co uważali, że AirWolf lata taki "goły" (nie ubrany) mała niespodzianka:















Myślę, że efekt nie jest zły -:)


PS.
Widzę, że z ZAPODAJ.NET obrazki załączone wcześniej (i widoczne) obecnie niestety nie są widoczne - Wojtek można to poprawić, czy lepiej załączyć jeszcze raz z innego hostingu?:|

---

Śpieszę poinformować, że właśnie wróciłem z lotów (6 pakiecików wylatanych). Trochę zimno, trochę podwiewało i mokro, ale daliśmy radę.
Pierwsze dwa pakieciki wylatane z trzęsącymi się paluszkami - bynajmniej nie z powodu zimna - to efekt przerwy międzysezonowej.
Przy ostatnich było już OK.
Panowie, ale to co najistotniejsze dla mnie - "KOPANIA REKSIA" (z którym tak uporczywie walczyłem na zakończenie poprzedniego sezonu) - pomimo zimna i wilgoci NIE STWIERDZIŁEM :D.
To co spowodowało zniknięcie tego dziwnego efektu - to według mnie uziemienie ogona. AirWolf latał i świecił na całego.
Faktycznie znacznie lepiej prezentuje się taki z "face liftingiem".
No i jeszcze jeden szczegół, który sprawdzałem - NOWY SILNIK.
Panowie - moim zdaniem jak to się mówi "niebo a ziemia" przy makiecie o takim ciężarze:
- makieta zachowuje się o wiele bardzie stabilnie (większa moc silnika),
- silnik ciszej pracuje (niewiele, bo niewiele, ale zawsze), charakterystyczny gwizd towarzyszący poprzednim silnikom jest również znacznie mniejszy,
- silnik pomimo latania 6 pakietów jeden po drugim nie wykazywał tendencji do grzania się,
- nie stwierdziłem, aby wyraźnie (może nieznacznie przy moim lataniu makietowym) skrócił się czas lotów na jednym pakiecie, w porównaniu do poprzedniego silnika.
No i to chyba tyle z moich spostrzeżeń po pierwszych lotach w tym sezonie - :D:D:D

---

W ostatnią niedzielę AirWolf ze swoim młodszym bratem z eskadry NYPD został również przewietrzony. Niestety na skutek "przyczyn obiektywnych" - dość zimno i zapadające ciemności, osobisty operator uciekł do samochodu i w sumie niewiele udało się zarejestrować. Pozwolę sobie zauważyć, że w scenach "ze światełkami" byo już dość ciemno, ale kamera oczywiście rozjaśniła mocno rejestrowany wtedy obraz i nie ma takiego efektu jak w realu:

YouTube Video

---

Ja dzisiaj również nie próżnowałem. AirWolf otrzymał nareszcie zespól napędowy z wymienionymi łożyskami ceramicznymi i nowym wałem.
Wieczorkiem (pogoda cały dzień była wspaniała - oby zawsze taka nam dopisywała) odbył się oblot AirWolfa z nowym zespołem napędowym. Na chwilę obecną, po wylataniu pełnych 5 pakietów nie stwierdziłem nadmiernego grzania się korpusu silnika, jak również nie występują luzy na wale.
Zobaczymy, jak będzie dalej - mam nadzieję, że tak samo jak w Hughesie - po ok. 40 lotach od wymiany, brak negatywnych efektów w silniku.

---

To łozyska w silnikach Gaui są bardziej trwałe :D

---

W AirWolfie wymieniłem profilaktycznie, bo nie było takich objawów, jak w Hughesie. Nawet po rozebraniu silnika wał wyglądał normalnie - bez takich zapieczeń na wysokości górnego łożyska.

No niestety silniki Align 500M 1600KV RCM-BL500M nie były dopracowane od początku i sypały się od początku w większości egzemplarzy.