---

Zaczynam nowy wątek tutaj bo nie ma kategorii "Relacje z budowy" - drobna sugestia dla admina ;)
Dzisiaj na latanku koledzy zachęcili mnie do pisania relacji z budowy mojego nowego modelu. Model elektrycznego akrobata CAP 232 (120 cm rozpiętości).



Model konstrukcyjny powstaje dobrze znaną techniką wycinania, szlifowania i klejenia kawałków balsy, sklejki, wstawek węglowych i tego co akurat wpadnie pod rękę i pasuje ;) Oklejony będzie folią Easycoat - już czeka sobie na swoją kolej. Podwozie węglowe - właśnie przyleciało z HK jak i reszta wyposażenia. W miarę postępu prac będę się starał dodawać zdjęcia z drobnymi komentarzami. Jeżeli ktoś będzie zainteresowany bliższymi szczegółami będę sukcesywnie dopisywał. Mam nadzieję, że swoim przykładem zachęcę kolegów do zakładania wątków z opisami budowy swoich zabawek. Ja zawsze z zainteresowaniem czytam takie rzeczy bo sporo się można od innych nauczyć :)
Po tym może przydługim wstępie - startujemy:
1) zacząłem od stateczników - najpierw pionowy - balsa 5 mm





potem poziomy - balsa 5 mm + wzmocnienia ze sklejki i profilu węglowego.



2) Po skończeniu stateczników wziąłem się do wycinania żeberek płata. Płat będzie w całości - przykręcany od spodu kadłuba śrubami plastikowymi. Konstrukcja płata jest dosyć ciekawa i niestety każdą parę żeber trzeba wycinać osobno. W żebrach powycinałem otwory żeby trochę zyskać na wadze. Skrajne żeberka zrobiłem ze sklejki 2 mm, reszta żeber z balsy 2 mm. Złożyłem całość, wzmocniłem dźwigary profilami węglowymi i sklejką oraz połączyłem dolny i górny dźwigar kawałkami balsy na całej długości płata. Wyszła bardzo sztywna konstrukcja - nic się inie wygina ani nie odkształca. Ciekawe jak będzie z wagą ?

Kilka fotek z prac nad skrzydłem :







Na razie to tyle.

---

Pieknie , ale kiedy obadamy SPITA jak robi kosiaki nad lotniskiem ???

---

Super Sławku.

Już się nie mogę doczekać tego modelu bo po tej makietce co czeka do oblotu wiem że masz nie samowite zdolności budowy modeli.

Zazdroszcze ci takiego warsztaciku.
Mam nadzieje że w tym roku CAPA oblatasz

---

Jak się nauczę robić te kosiaki :)
Może modele to i umiem robić, ale z lataniem cieniutko, cieniutko :)
Teraz pilnie trenuję Extrą. Jak już nabiorę odpowiednich nawyków przyjdzie czas na Spita. Pierwszy oblot i kret Extry ostudził skutecznie moje zapędy do latania tym modelem.


Jak będą takie nielotne pogody to jest szansa - więcej czasu na warsztat :)

---

jakieś postępy dalsze ?

---

Skrzydełko prawie gotowe przygotowane do odcięcia lotek. Fotki niebawem :)

---

pogoda paskudna to chyba coś ruszyło ?

---

Skrzydełko skończone:





Biorę się za kadłub.

[Edit - 29-09-2008]

Kilka fotek z budowy kadłuba:

Wycięte wręgi i zrobione boczne kratownice tylnej części kadłuba.
Wręga silnikowa ze sklejki 4 mm. Reszta wręg - sklejka 2 mm.



Kratownica z listewek balsowych - 4 mm.



No i to wszystko poskładane razem do kupy:









Konstrukcję kadłuba oparłem na jednym pręcie węglowym o średnicy 4 mm poprowadzonym przez całą długość. Dzięki temu kadłub wyszedł prosty jak struna. Wręgi połączyłem listewką ze sklejki i dwoma prętami o średnicy 2 mm z włókna szklanego. O dziwo już w tym stanie konstrukcja jest bardzo sztywna, co mnie cieszy :)


[Edit - 30-11-2008]
Cap wrócił na warsztat :)
Na dzisiaj kadłub w takim stanie. Cała kabina będzie zdejmowana.



Tyle na razie :)

---

Witam wszystkich,
Jestem nowym użytkownikiem tego forum i zapewne jak wielu z Was wracam po latach do swoich zainteresowań - hobby. Dużo od tego czasu zmieniło się w technologii i dostępności. Widzę na tym forum szereg przydatnych wskazówek podczas budowy i wyposażania różnych modeli.
Przede wszystkim chciałbym podziękować za bardzo przydatny wątek z budowy modelu od podstaw.
Jestem posiadaczem Katany MD (elektryka) - prosto z pudełka i czeka mnie "jedynie" jej poskładania i wyposażenie. Większość jej elementów jest już gotowa, ale usterzenie pionowe i poziome, jak również podwozia w częściach. Dlatego też czekam z dużą niecierpliwością na etap wycinania slotów (narzędzia) pod zawiasy oraz składanie układu napędowego, zasilającego, jak również sterującego. Oczekuję na szczegółowe wskazówki i dokładne zdjęcia szczegółów wykonania, gdyż mimo, że instrukcja dołączona do modelu amerykańska to niestety tak tekst, jak i fotki mało czytelne i zrozumiałe - przynajmniej dla mnie.
Sławek liczę na Ciebie i Twoje doświadczenie.
Pozdrawiam

---

Andy - napisz coś więcej. Już wiemy, że Katana MD - odważnie jak na pierwszy model :) Jaka aparatura, jaki napęd zamierzasz dać do tej Katany (silnik, regulator, pakiet, śmigło).



Może napiszę po kolei:
1) zawiasy - w skrzydłach już osadzone i bez specjalnych narzędzi - ja używam skalpela z ostro zakończonym ostrzem. Nacinam balsę i wciskam zawias - miękka balsa ściśnie się na tyle, że zawias wchodzi nie wybrzuszając krawędzi, a o to przecież chodzi. zawiasy kleję na żywicę 5 min Epoxy - nie za dużo żeby nie zakleić części ruchomej :) Cyjanoakryl w tym względzie jest ryzykowny - chyba że ktoś nie chce mieć ruchomych zawiasów :)
2) Jak zrobić napęd i zasilanie znajdziesz wszędzie - tu nie ma specjalnych "patentów". Silnik podłączasz do regulatora (3 kable) - na początku łączysz te kable na chybił trafił. Regulator podłączasz do odbiornika (kanał 3) i pakietu. Włączasz aparaturę (najpierw aparatura potem odbiornik) i drążkiem uruchamiasz silnik. Sprawdzasz, czy kręci w dobrą stronę. Jak nie, zamieniasz dowolne 2 kable z trzech miejscami i gotowe - będzie kręcił w drugą stronę :)
3) Jeżeli chodzi o sterowanie to nie bardzo wiem o co Ci chodzi. Sterowanie to serwa, które trzeba podłączyć do odbiornika. Odpowiednie serwo do odpowiedniego kanału:
kanał 1 - prawa lotka (albo obie lotki - wymagany kabel Y)
kanał 2 - wysokość
kanał 3 - przepustnica
kanał 4 - kierunek
kanał 5 - podwozie albo lewa lotka
kanał 6 - klapy albo lewa lotka
Na orczyki serw przypinasz różnego rodzaju snapy - mnogość rozwiązań jest wielka, a do nich popychacze, czy jak je fachowo zwał "bowdeny".
Oczywiście cyknę kilka fotek interesujących Cię elementów, ale musisz pamiętać, że co model to inne rozwiązania, a ja z Kataną MD nie miałem do czynienia (choć przyznam, że nachodziły mnie myśli o zakupie - fajny modelik).
Zawsze chętnie pomogę.

---

Witaj Sławku,
Wiedziałem, że na Ciebie można liczyć. Przyznam się, że od dłuższego czasu czytałem dość dużo na temat budowy i wposażania modeli RC. Twoje wpisy na różnych wątkach od razu zauważyłem, jako bardzo rzeczowe i bardzo przydatne dla innych modelarzy z mniejszym doświadczeniem - czytaj równiez mnie.
Dziekuję za szczegółowy opis wykonania slotów, osadzania w nich zawiasów oraz ich wklejania na żywicę epoxy 5 min.
Jak okazało sie w przypadku Katany MD (czego nie stwierdziłem jeszcze faktycznie) sloty na zawiasy w elementach stateczników pionowego i poziomego są podobno wykonane firmowo. Ja niestety ich nie zauważyłem, gdyż wszystkie elementy są dokładnie oklejone folią. Kiedy wrócę na weekend do domu poddam elementy usterzenia gruntownemu badaniu na zawartolść w nich slotów i wtedy dopiero napiszę, czy faktycznie one są wykonane firmowo.
O układach napędowym, zasilającym i sterującym czytałem dość dużo i moja wiedza już znacznie się poszerzyła (pościągałem sobie również różnego rodzaju schematy, jak i zdjęcia ukazujące prawidłowe sposoby podłączenia całego wyposażenia modelu) Tym bardziej dziekuję Tobie za tak szczegółowy opis w punktach 2 i 3, który pozwoli mi zweryfikować wszystko i na końcu podłączyć też wszzstko właściwie.
Zdaję sobie sprawę, że rzeczywiście klasa tego modelu to dość duże wyzwanie dla modelarza z niezbyt dużym stażem. Ale jak widzisz nie działam na łapu capu. Najpierw zapoznałem się z tym co w pudełku (z instrukcją również - ale jak pisałem nie jest zbyt szczegółowa), potem przemyślałem, co trzeba zrobić i jak to zrobić. Teraz gromadzę wszystkie części i powolutku zacznę wszystko składać w całość. jako, że w domu jestem tylko w weekendy to trochę to potrfa - ale do wiosny jest jescze trochę czasu.
Pytałeś jakie wyposażenie przewidziałem dla tego modelu. Po przeglądach wielu różnych opinii, poczytaniu na stronie producenta i konsultacjach w sklepie wybór padł na następujące elementy:
- Pakiet Li-pol 2200mAh 25C 3S1P 11.1V
- Spectrum DX6i DSM2 AR6200 2,4 GHz
- 4 x Hitec HS-65HB
- regulator Dualsky 40A
- śmigłoAPC 12x6E
- ładowarka z balanserem GT Power A8
- zasilacz sieciowy Graupner 13,8V/12A.
Jestem ciekaw, jak oceniasz taki zestaw. Gdybyś miał uwagi, to z chęcią zapoznam się z nimi.
Oczywiście każda wiedza jest dobra, więc czekam z niecierpliwością (oczywiście bez pospiszania Ciebie)na fotki interesujących mnie elementów konstrukcyjnych.
Jeszcze raz dziękuję
Miłej Współpracy

---

No tak,
i umknął mnie najważniejszy elemet wyposażenia, ten który kręci śmigiełkiem:
- silnik Dualsky 3542CA-6.
Silnik otrzymałem gratis od poprzedniego właściciela, od którego odkpupiłem model.
Miłej Współpracy

---

Nie miałem na myśli budowy, a latanie tym cackiem :) To nie klasa trenerka, od którego należałoby zacząć. Nie wiem jak tam u Ciebie z pilotażem. Piszesz, że wracasz po latach. Pewnych rzeczy, jak jazdy rowerem, się nie zapomina, ale trochę warto by potrenować na czymś mniej narowistym, albo przynajmniej na symulatorze :) Jak Wojtek pisze - krety na lotnisku są pod ochroną i lepiej byłoby nie straszyć ich Kataną :) Z tym wyposażeniem i napędem model będzie bardzo szybki.
Sorki, że się tak wymądrzam, ale dotkliwie poczułem to na własnej skórze za szybko przesiadając się na Extrę - jak śledziłeś wątki to pewnie gdzieś się to już przewinęło. `

Co do wyposażenia - moja opinia:
- Pakiet Li-pol 2200mAh 25C 3S1P 11.1V - OK
- Spectrum DX6i DSM2 AR6200 2,4 GHz - bardzo OK :)
- 4 x Hitec HS-65HB - dobre, ale drogie. Można zastosować HXT-900 - będziesz miał 4 w cenie jednego Hiteca.
- regulator Dualsky 40A - proponuję TURNIGY PLUSH 40A (1/2 ceny)
- śmigłoAPC 12x6E - moim zdaniem trochę za duże do tego modelu. Raczej coś wielkości 10x4,7E, 11x5E
- ładowarka z balanserem GT Power A8 - OK
- zasilacz sieciowy Graupner 13,8V/12A - OK
- silnik Dualsky 3542CA-6 - jak już masz to OK

Po spisie widzę, że sugerowałeś się Nastikiem :) Wyposażenie, które wybrałeś jest "markowe". To wszystko co wymieniłeś (z moimi uwagami) można kupić na dalekim wschodzie znacznie taniej włącznie z aparaturą, pakietami, ładowarką i zasilaczem tej samej klasy. Od czasu do czasu organizujemy wspólne zakupy i jeżeli będziesz chciał możesz się do nich dołączyć. Możesz oczywiście zamówić sobie sam :) Sprzęt jest naprawdę dobry - nie mieliśmy z nim kłopotu, a niektórzy z nas latają już na nim 2 sezony.

Może inni koledzy wypowiedzą się na temat wyposażenia? - W temacie napędów to największe doświadczenie ma Paweł - Paweł napisz co o tym myślisz.

P.S. Prace na CAP'em posuwają się powoli do przodu - niebawem fotki :)

---

Zalecane śmigła do twojego silnika Dualsky 3542CA-6 przez producenta:
śmigła: 10x6 - 14x6 , więc chyba 12x6 takie jak chcesz jest śmigłem uśrednionym. Możesz podać jakieś przybliżone parametry tego modelu , wagę, rozpiętość, długość lub odnośnik do sklepu.
Jeśli to ta : http://nastik.pl/...-1545.html to model wysokiej klasy i wymagający dużych umiejętności pilotażowych, a powiem ci, że swojego czasu chorowałem na tą katanę ale cena ... mnie ostudziła :)
Waga do lotu tego modelu z proponowanym wyposażeniem to około 900 g a przy tym silniku, który masz to będzie pruła pionowo niczym rakieta - bardzo duży nadmiar mocy więc powielę pytanie Sławka , jak tam umiejętności pilotażowe ? :)

---

Witajcie,
Dziekuję za Wasze spostrzeżenia, co do wyposażenia modelu. Tak jest to Katana z Nastika i w dużej mierze sugerowałem sie tym sklepem, jako oficjalnym przedstawicielem Aerobatics Precision w Polsce. Sławek wcale nie uważam, że "wymądrzasz się" tylko traktuję Twoje wypowiedzi jako uwagi i spostrzeżenie znacznie bardziej doświadczonego modelarza. Sam na to liczyłem.
Oczywiście dziękuję, za wskazówkę dotyczącą dokonywania zakupów na dalekim wschodzie. Będzie mi miło kiedyś dołączyć się do Waszych zakupów - widziałem tego rodzaju wątki na forum. Jestem ciekaw na jakiej zasadzie odbywa się odpłatnośc za zamówione rzeczy (czy wpłacamy temu co zbiera zamówienia od razu z zamówieniem, czy płatności dokonujemy później) Pytam dlatego, gdyż widziałem na Polskim Ebayu Katanę MD do sprzedania w Australii. Chciałem ją ściągać stamtąd, ale nie chcę Wam już opisywać, iż pomimo tego, że ten co sprzedawał miał dopuszczoną formę przelewu bankowego, to dla międzynarodowych uzytkowników uwzględniał tylko płatność PayPal (a ja, jak chyba juz zorientowaliście się, jestem raczej ostrożny). Teraz widzę, że wystawia ja trzeci lub czwarty raz i dalej nikt jej nie kupił. Dla zainteresowanych Ebay - aukcja nr 200243361042.
Wracając do wyposażenia to faktycznie silnik posiada trochę zapasu mocy, ale taki (jak pisałem wcześniej) dostałem gratis od poprzedniego właściciela. Dostałem od niego również trochę mniejsze śmigło 11 x 5,5 i od tego śmigła zacznę oczywiście swoje loty. Wiem, że w okolicach lotnisk krety pod ochroną i nie należy ich straszyć, dlatego też nie zacznę od razu lotów w realu. Zamierzam w lutym nabyć symulator i pilnie najpierw na nim potrenować. A poza tym, jak czytałem o aparatusze RC posiada ona tryb lotu bezpiecznego. Ciekawą rzeczą jest równiez to, że w modelu jest możliwość przepinania popychaczy na pozycje o różnym promieniu ramienia oddziaływania na lotki skrzydeł, jak równiez usterzenia pionowego i poziomego. Prodecent załączył nawet wzornik, w którym wychylenie to można ustawić od 15 stopni poprzez 25, 35 do 45 , w zależności od rodzaju przewidywanych lotów. Oczywistym jest, że zaczynam do 15. O moich umiejętnościach pilotażowych trudno mi samemu mówić, ale zapewne po tak długim czasie zapewne dużo trzeba będzie odrobić lekcji w tym zakresie. Bardzo liczę na to, że tak jak pisał Sławek, tego jak jazdy na rowerze nie zapomina się. A poza tym przez długi okres czasu byłem "namiętnym" użytkownikiem wszelkiego rodzaju symulatorów samolotowych na PC. Wiem, że to nie to samo, ale zawsze coś. Jak widzicie powyżej, próbuję przygotować się do mojego pierwszego obecnego lotu dość rzetelnie, zdając sobie sprawę z klasy modelu, jak również stanu moich obecnych umiejętności.
Dziekuję jeszcze raz za wszelkie wypowiedzi oraz licze na kolejne.
Pozdrawiam,
Miłej współpracy

---

Andy, ciekawe rzeczy piszesz :) - co to jest tryb lotu bezpiecznego? Mam DX6 i się nie doczytałem, ani nie zauważyłem takiej opcji. Co do przepinania popychaczy - w DX6 i innych komputerowych aparaturach jest funkcja "Dual Rate" - proponuję z niej skorzystać i nie bawić się w przepinki.



Powiem tak, do tej pory zakupy w Hobby City robiłem ja i jak widzę koledzy się do tego przyzwyczaili :) W skrócie procedura wygląda tak: zbieram zamówienia, zamawiam, płacę PayPal'em, wysyłam każdemu arkusz z rozliczeniem kosztów, odbieram przesyłkę, umawiamy się mailowo lub na PW lub telefonicznie na odbiór towaru. Płatność na konto, albo do ręki w momencie odbioru towaru - jak komu wygodnie. Ceny takie jak na stronie HC przeliczone po kursie wymiany $ w systemie PayPal z dnia zapłaty za zamówienie.



Nie musisz kupować symulatora - FMS jest bezpłatny - znajdziesz w sieci. Coś lepszego kosztuje duże pieniądze. Zainwestuj lepiej w kabelek od aparatury do symulatora i oswajaj się z drągami :) W każdym razie żeby oszczędzić kretom stresu symulator to podstawa :)

---

Witam nowego modelarza na forum. Panowie nie w temacie, sorki za wcinkę, ale nie mogłem się powstrzymać, Andy...... w avatarze to Twój kot czy jakieś zdjęcie z sieci. Jak dla mnie Zajebioza. Gratuluje. :)

---

Witajcie,
Apropo's mojego avataru, to na zdjęciu jest kot mojego kolegi, Kolega zdjęcie udostępnił mnie i mogę sie nim posługiwać. Takie same możecie zobaczyć w moim profilu od ponad dwóch lat na Miplo.pl - portal użytkowników AutoMapy.
Sławek, masz w zupełności rację, co do Dual Rate. Właśnie tę właściwość aparatury miałem na myśli pisząc o tym własnymi słowami - tak to sobie zakodowałem w pamięci. Ale obiecuję poprawę i właściwej terminologii nauczę się jak będę miał aparaturę "na pokładzie" i zapoznam się dokładnie z jej instrukcją. Faktycznie posiadając aparaturę z Dual Rate "przepinki" nie mają sensu. Przecież można w niej zaprogramować zakres wychyleń steru dla dwóch położeń przełącznika Dual Rate.
Odnośnie zakupów (przede wszystkim dziękuję za opisanie sposobu ich przebiegu), to rzeczywiście procedura ich dokonywania jest bardzo wygodna dla modelarzy dołączających się do Twoich zakupów, ale mam nadzieję, że nie będzie zbyt uciążliwa dla Ciebie, gdy dołączy się w przyszłości jeszcze jeden zainteresowany.
Sławek, i znowu muszę przyznać Tobie rację, nie ma co wydawać kasy na cały symulator. Przecież tak jak pisałeś wystarczy odpowiedni kabel połączeniowy pomiędzy nadajnikiem a PC i można się szkolić w pilotażu "na sucho".
Sławek mam jeszcze jedno pytanie odnośnie zawiasów - w zestawie załączone są zawiasy poliestrowe CA. Nie wzbudziły one mojego zaufania (nie ma żadnego doświadczenia z takim materiałem) i nabyłem zawiasy nylonowe z osią stalową - tzw. mały Kavan. Dla mnie wyglądają one na wiele solidniejsze - wielkość i grubość są bardzo podobne do tych firmowych. A Ty co myślisz? Warto je zamienić, czy też pozostawić firmowe?
Pozdrawiam
Miłej współpracy

---

Damy radę :)



Ja bym zdecydowanie zamienił.

---

Sławek,
Dziękuję za odpowiedź.
Tak też uczynię - zdecydowanie zmienię.
Pozdrawiam
Miłej Współpracy

---

Zawiasy oczywiście zmieniłem i już nawet dokonałem ich montażu (wyszły przez to trochę duże szczeliny pomiędzy poszczególnymi elementami usterzenia). Zamontowałem również ster kierunku i wysokości do kadłuba modelu.
Mam jeszcze pytanie z dziedziny wyposażenie elektryczne modelu - posiadam aparaturę DX6i wraz z odbiornikiem AR6200. Z tego co pisał Sławek o połączeniu poszczególnych elementów wyposażenia elektrycznego modelu wszystko rozumiem, ale chyba powinno być jeszcze zasilanie samego odbiornika w modelu. Jeżeli tak to proszę o wskazanie właściwego pakietu do zasilania odbiornika w modelu, przy uwzględnieniu jego rodzaju i pojemności - liczę na Waszą pomoc.

Pozdrawiam
Miłej Współpracy
PS.
Melduję, że nauka pilotażu rozpoczęta na Real Flight 4 - i nie jest źle ;)- tak jak pisał Sławek, tego raczej nie zapomina się, jak jazdy na rowerze.

---

Odbiornik zasilany jest z "głównego" pakietu przez układ BEC regulatora (tym samym kablem co sterowanie przepustnicą - obrotami silnika). Innymi słowy nie potrzeba dodatkowego pakietu do zasilania odbiornika. :)

---

Dziękuję za odpowiedź,
Uspokoiłeś moje myśli.:)

Pozdrawiam
Miłej Współpracy

---

Może ten wątek też powinno sie rozdzielić bo zamiast oglądać postępy w budowie capa Sławka czytamy porady dla Andy1212. Andy1212 załóż nowy wątek na forum o budowie swojej maszynki i tam bedziemy śledzić twoje wszytkie postępy w pracach i twoje zapytania.

---

Stawoj,
Masz w zupełności rację. Faktycznie moje przemyślenia i zapytania kierowane do Was zaśmiecają wątek "CAP 232 - relacja z budowy" i dlatego też za Waszą poradą pozwolę sobie założyć nowy wątek
"Katana MD - budowa i wyposażenie". Tam też będę kierował swoje zapytania i przedstawiał postępy w budowie.;)

---

Sławku jaki zastosowałes profil w tym akrobaciku? Bo zaraz jak przyjdzie paczuszka to biore sie za budowe mojego akrobacika i nie wiem jaki profil wybrac nawet juz o tym pisałem u Wojtka w relacji z budowy... a chciałbym wybrac jak najlepszy profil zebym mogł latac w miare potrzeb szybko i wolno pozdrawiam

---

Robert,
Profil jest symetryczny, ale symbolu nie znam - nie ma na planie.
Wrzuciłem plany na ftp'a to sobie ściągnij i obejrzyj. Tak przy okazji - może warto wrzucać sprawdzone plany do pobieralni ?

Link do pliku: http://www.ss.pet...CAP232.zip

---

Może w końcu wrzucę coś w temacie :)

Na dzień dzisiejszy modelik w takim stanie - wstępna przymiarka do wyglądu plus ważenie.
Model na wadze:





Na razie to co widać na zdjęciu waży 530g - no cóż - cena solidnej konstrukcji :)
Dojdzie jeszcze krycie boków i trochę balsy na kadłubie przy statecznikach - nie mogę dorobić zanim ich nie przykleję.

Widoczek usterzenia - serwa idą do wnętrza kadłuba i ciągną bowdeny:





Rozwiązanie sterowania statecznika poziomego - drut 2 mm z wklejoną dźwignią z laminatu :



Po zdjęciu kabinki swobodny dostęp do pakietu i wyposażenia - widać końcówki bowdenów i otwory na serwa, a na skośnym elemencie kabinki magnesik neodymowy (chyba nie muszę tłumaczyć do czego)



Widok od spodu - mocowanie płata na 2 śruby plastikowe 4 mm i bardzo solidne mocowanie podwozia.





A to już moja wczorajsza robota - kopyta na owiewkę i osłonę kabiny.





Kopyta wykonane ze styropianu i oklejone taśmą pakową. Może nie wygląda to zbyt rewelacyjnie, ale to się laminuje i finalnie rozpuszcza acetonem :) Muszę powiedzieć że szlifowanie styropianu nie jest rzeczą przyjemną - do tej pory nie mogę dotrzepać moich ciuchów roboczych - te drobiny się do wszystkiego przylepiają :) Kopyto na owiewkę też zalaminuję - może posłuży jako forma do wykonania większej ilości takich owiewek metodą formowania próżniowego. Na razie planuję obkurczyć na niej butelkę po Coli za pomocą opalarki - ciekawe co z tego wyjdzie. Jak mi się nie uda będę musiał pofatygować się do Marcina i skorzystać z jego "maszyny próżniowej" - oczywiście jak się zgodzi :)

To tyle na dzisiaj w temacie :)

---

Cóż mogę chłopie powiedzieć, modelik cudo, masz nadprzyrodzony dar :)
Widzę, że podwozie jest już podzielone na dwie połówki tak jak finalna wersja w extrze :), najważniejsze to wyciągać odpowiednie wnioski. Mam pytanko, czym wycinasz te wszystkie otworki odchudzające, masz jakąś frezareczkę czy jedziesz piłeczką ?
Ja też już jestem na etapie kabinki, więc będę czekał na twoje efekty.

---

Wojtek,
Chyba lekko przesadziłeś :)
Co do podwozia i wyciągania wniosków - święta racja :) Zrobiłem naprawdę solidnie - kanapka z balsy i sklejki. Podwozie węglowe. Planowałem założyć ostatnio kupione w HC, ale po przymiarce okazało się trochę za wysokie. CAP wyglądał jak Concorde :) muszę kupić takie jak do Extry (ono jest fabrycznie z dwóch kawałków). Mocowanie na 4 śruby plastikowe 4 mm.
Otwory wycinam frezem palcowym, a potem szlifuję. Mam Dremela z giętkim wałkiem i komplecik osprzętu do wycinania, szlifowania, polerownia. Jest nawet mała piła tarczowa :) Oczywiście nie wszystko da się zrobić maszynowo, więc komplecik pilniczków, zestaw klocków i papierów ściernych zawsze mam pod ręką.

P.S. Dzisiaj pobawiłem się w laminowanie osłony silnika i kopyta owiewki. Właśnie sobie schną.

---

Mały update prac :)

To co wyszło z laminatu:





Zacząłem oklejanie - pierwsze efekty - chyba wyszło całkiem nieźle :)





Tyle na dzisiaj.

---

Jejku co za profesionalizm:o... jak zrobiłes ta kratownice? czy na juz obklejone skrzydło naklejałes niebieskie kwadraciki? no i jak zrobiłes na gornej powierzchni skrzydła te łuki?

---

Robert, aż takim masochistą to ja nie jestem :) - kratownica to gotowa folia - trzeba tylko równo nakleić żeby wzór się na obu połówkach i lotkach zgadzał, a łuki - najpierw wycinam szablon z kartonu, zgrubnie przymierzam, potem odrysowuję na spodzie folii i tnę wykorzystując krzywiki kreślarskie. To jest folia samoprzylepna "Oratrim". Żeby ustawić wzór na skrzydle najpierw folię moczę w wodzie z płynem do naczyń i przyklejam na mokro - jak ustawię wzór dociskam miękką ściereczką i gotowe. Potem tu i ówdzie trzeba lekko przyprasować (końcówki wzoru). Trzeba to robić bez pośpiechu - na oklejenie tych skrzydeł i stateczników poświęciłem cały weekend :)

---

Sławek mam prośbę, może byś opisał z detalami jak robiłeś tą osłonkę silnika. Interesuje mnie przede wszystkim obróbka końcowa która dała taki gładki efekt. No i czekam na kabinkę :) bo ja narazie nie mam pomysłu.

---

Opis budowy osłonki silnika:
1) Materiały:
- Tkanina szklana aeroglass 80 g/m2
- Żywica epoksydowa L-285 z utwardzaczem L-286 (rozrobioną żywicą można pracować około 2 godzin)

2) Kopyto - jak pisałem wcześniej zrobiłem ze styropianu. Skleiłem klejem montażowym 2 kawałki grubego styropianu żeby wyszedł pokaźny klocek i metodą cięcia i szlifowania nadałem odpowiedni (jak mniemam) kształt. Całe kopyto okleiłem folią samoprzylepną - taką do pakowania przesyłek. W moim przypadku była bezbarwna, choć nie ma to większego znaczenia. W tym procesie trzeba starać się nie narobić zbyt dużo fałd choć tego się nie uniknie. Można fałdy pościnać skalpelem i ponaklejać na te miejsca mniejsze kawałki folii.

3) Laminowanie - smarujemy kopyto rozrobioną żywicą (oczywiście pędzlem) i na to nakładamy tkaninę. Trzeba tkaninę pociąć na małe kawałki tak aby podczas nakładania nie robiły się fałdy. Nałożoną tkaninę przesączamy żywicą. Kawałki tkaniny mogą na siebie nachodzić. Ja nałożyłem w taki sposób 3 warstwy. Warto wyposażyć się w jednorazowe rękawice foliowe - wiszą na stacjach benzynowych Orlenu :) , które uchronią nasze łapki od szorowania żywicy - czasami trzeba tkaninkę przygładzić palcem, wyrównać, itp... Ostatnia warstwę tkaniny trzeba dobrze przesączyć żeby nie było znać splotu tkaniny i uzyskać w miarę gładką powierzchnię - będzie mniej szlifowania :)
A jeszcze jedna uwaga - trzeba kopyto na czymś przymocować - nosem do góry. Ja użyłem kawałka panela podłogowego - potem jest do wyrzucenia bo cały jest oblepiony :) - i przylepiłem do niego kopyto taśmą dwustronną. Naddatek tkaniny wywijałem na zewnątrz kopyta i przylepiałem żywicą do podstawy (tego panela). Mam nadzieję, że to jest jasne. Narzędzia z żywicy czyściłem Acetonem

4) Jak to wyschnie trzeba wziąć brzeszczot i odciąć od podstawki - jak się tnie tuż przy panelu to od razu wychodzi prosty brzeg osłonki. Papierem ściernym trzeba wyrównać zadry powstałe z żywicy i tkaniny i nierówności wyszpachlować. Ja użyłem szpachli samochodowej Novol dwuskładnikowej. Trzeba rozrabiać partiami bo bardzo szybko tężeje - max 20 minut i jest nie do użytku. Można też kupić podobnie działającą szpachlę modelarską - właśnie do mnie doszła - firmy Robbe - będzie na przyszłość żeby oszczędzić parę gram. Jako narzędzie do szpachlowania bardzo dobrze sprawdzają się stare karty bankomatowe, kodów jednorazowych i temu podobne :) Jak szpachla stężeje - szlifowanie, potem znowu szpachlowanie, szlifowanie itd. do uzyskania spodziewanego efektu. Ja kończyłem papierem 240. No oczywiście nie wolno nawalić tej szpachli nie wiadomo ile :) Szlifujemy prawie do pokazania się laminatu - przecierki trzeba lekko doszpachlować i doszlifować. Jest to proces dość czasochłonny. Szpachlowanie i szlifowanie robimy dalej na kopycie!

5) Pozbywamy się kopyta - rozpuszczamy styropian Acetonem, po czym resztki, które zostały odklejamy od laminatu razem z folią i mamy czyściutką w środku osłonkę. I tu wyjaśniło się zapewne wielu dręczące pytanie - po co oklejać kopyto folią? :)

6) Wycinamy otwory na oś silnika i wloty powietrza + drobne szlifowanko wyciętych krawędzi, ewentualnie drobne poprawki szpachli.

7) Malowanie - Jak efekt szlifowania będzie zadowalający malujemy podkładem w spray'u - to co widać na fotkach już jest pokryte podkładem - 3 warstwy. pierwszą warstwę przetarłem papierem ściernym 240 żeby jeszcze wygładzić powierzchnię.

8) Jakby gdzieś wyszło za cienko laminatu, albo się przetarł w trakcie szlifowanie, co się zdarza :) można podkleić od środka tkaniną na klej cyjanoakrylowy albo Epoxy 5 czy 10 min - najszybsza metoda - nie trzeba czekać na wyschnięcie żywicy L-285. Do wypełniania drobnych ubytków sprawdza się też klej Ośmiorniczka :)

9) Malowanie lakierem - czekam na oklejony kadłub - wtedy dorobię maski i prysnę lakierem tak żeby grało z wzorem kadłuba - lakiery samochodowe w spray'u - dobrałem kolory pod kolor folii.

No i to cała tajemnica.

Co do owiewki to zrobiłem kopyto z laminatu, wyszpachlowałem, wyszlifowałem - było super. Postanowiłem spróbować coś na nim obkurczyć - padło na 3l butelkę po oleju roślinnym. Jak przygrzałem butelkę opalarką to tak ścisnęło kopyto, że się zdeformowało i popękało :( Nie myślałem, że to będzie taka siła. Teraz je naprawiam. Wywaliłem ze środka styropian i zalałem formę gipsem. Teraz czeka mnie ponowne szpachlowanie i szlifowanie, ale kopyto już na pewno się nie zdeformuje :) W każdym razie pierwsza próba pokazała, że metoda obkurczania butelki PET ma szansę się sprawdzić.

---

Tą metodą co opisałeś wykonywałem kadłuby do łodzi , z tą różnicą że kopyto obkładałem gipsem z taśmą (taką do płyt gipsowych). Po usunięsiu stropianu formę lekko szlifowałem od środka i po posmarowaniu pastą do butów zaczynałem laminowanie. Na początek tkanina ok.30g/m, a pózniej grubsza. Różnica polegała na tym , że wyjęty kadłub nie wymagał prawie szpachli i szlifowania co wiąże się z wagą. No i zawsze można zrobić drugą sztukę.

---

Robert,
Dużo dawałeś tego gipsu (jaki to musi być gips) i tkaniny? Forma się nie łamała?
Z kadłubem do łodzi jest prostsza sprawa bo można go wyjąć z formy - w moim przypadku całej osłonki raczej by nie wyjął - trzeba by formę zepsuć, ale można by spróbować zrobić formę na połówkę osłonki i potem ją złożyć z dwóch części - dzięki za podpowiedź - takiej metody w sieci nie znalazłem :) , a patent z pastą do butów przedni. Czytałem o robieniu form z laminatu i pastowaniu pastą do podłogi jako rozdzielacz, ale gips i pasta do butów to dla mnie nowość. O kolor pasty i firmę nie pytam :)

---

Tą metodą ostatnio robiłem kadłub do jachtu motorowego długości 70cm.Forma miała ok. 2cm grubości, gips szpachlowy + taśma do maskowania szczelin na łączeniach płyt gipsowych.Forma była od środka pomalowana olejną, a wrazie skomplikowanego kształtu można zrobić dzieloną na dwie części.Tą samą metodą zrobiłem kiedyś formę do kadłuba szybowca dł. 120cm, ale na tym się skończyło;)(kupiłem gotowe na allegro). Patent jest mój więc w sieci go niema:D

---

Mały update prac

Kadłub skończony - do dokończenia została tylko kabinka i malowanie osłony silnika





A to moja jednostka napędowa na swoim miejscu :)



Tyle na dzisiaj.

---

Zrobiłem kabinkę i pomalowałem osłonę silnika

Osłonę kabinki wytłoczyłem metodą próżniową z kawałka tworzywa PET grubości 0,6 mm maszyną Marcina (Aquariusa) - piękna sprawa! Muszę sobie coś takiego zrobić :) Tworzywo PET kupiłem w sklepie "CHEMIA" na Kostrogaju (przy kompleksie Gaja).
Tak to wyglądało zaraz po tłoczeniu:





Gotowa, zmontowana i oklejona kabinka na swoim miejscu:





Tyle na dzisiaj.
Biorę się za montowanie wyposażenia i podwozia. Chyba niebawem podsumowanie tematu :)

---

Skończyłem :)









Zważyłem całość - do lotu z pakietem będzie około 1,5 kg.

---

Pięknie Sławku Ci to wyszło :)

Czekamy na oblot ;)


Zapytam z ciekawości ile czasu robiłeś model?

---

Dzięki za dobre słowo :)
Jak długo robiłem? Wątek ciągnie się od 5 miesięcy, ale robiłem dopadkami - jak miałem czas, bez pośpiechu. Poznawałem nowe technologie budowy - laminowanie, tłoczenie kabinki .... itp. Wszystko jest w temacie :) Fakt faktem ze zajęło mi to niemało godzin - nie liczyłem. Następny pójdzie szybciej :)

---

Modelik dziś wykonał dwa dziewicze loty :) - kto był ten widział.
Pierwszy lot wykonał Paweł - Dzięki !!! Drugi to już moja próba - trochę gorsza :)

Model nadal w jednym kawałku choć nie obyło się bez przygód - przy podejściu do lądowania przeciągnąłem :@ i efekt wiadomy. Na szczęście "bezpieczniki" (plastikowe śruby) na podwoziu zadziałały i tylko trochę zarysowałem spód owiewki silnika - trochę szpachli i spray'u i będzie jak nowa.

Moim zdaniem modelik lata super i nawet nie potrzebuje dużej prędkości - 1/3 drąga gazu wystarczy żeby się fajnie prowadził. Jedyne na co trzeba uważać to ustawienie steru wysokości - pod tym względem jest bardzo czuły - między innymi dlatego przeciągnąłem. Drobne ruchy steru wywołują mocną reakcję nawet przy małych prędkościach, więc jakby ktoś skusił się na robienie modelu z tych planów radzę przynajmniej na oblot uważać z wychyleniami. Muszę przesunąć mocowanie bowdena steru wysokości bliżej osi serwa. Jest natomiast mniej czuły na lotkach.