---

A miało być tak pięknie ;)
Od tygodnia walczę z silnikiem. Pierwsze próby obnażyły mój brak doświadczenia z tego typu napędem, a w związku z tym i błędy jakie popełniłem przy konstrukcji układu wydechowego. Sam silnik na ustawieniach fabrycznych odpalił elegencko, zechlał moment paliwo i zostawił mi na trawniku piękną żółtą plamę :) Pochodził na podłączonym żarzeniu na wolnych obrotach. W tym czasie co się mogło odkręcić to się odkręciło. Poprawiłem i zacząłem próby regulacji zgodnie z instrukcją. Silnik dostał dużej kompresji - rozrusznik "heavy duty" made in Taiwan - do silników 30 cm3 dał d...y. Kupiłem nowy - tym razem Graupnera i dodatkowo świecę OS Max typ F - wyczytałem na forach, że najlepsza i trza wymienić :) Przy próbach większych obrotów miedziane kolanka, które lutowałem mi się rozlutowały :) Znowu kombinacja co z tym zrobić. Ja nie wiem jak ludziska sobie radzą z budową nietypowych układów wydechowych, ale mnie już zwątpienie i zniechęcenie wzięło - co nie wykombinowałem nie zdawało egzaminu - moment się rozpadało i przez dziury lało się niemiłosiernie. Aktualnie poskręcałem wszystko na sztywno śrubkami M3 (na przelot rurek), złącza owinąłem hydraulicznymi pakułami na epoxy, na to samoprzylepny bandaż aluminiowy do uszczelniania tłumików i to dodatkowo zawinąłem jeszcze raz pakułami na epoxy żeby się bandaż nie odkleił - sam się odkleja jak dostaje temperatury choć ulotka mówi, że powinno być wręcz przeciwnie. Jak to się nagrzeje to trochę śmierdzi i chwilę po zatrzymaniu silnika dymi, ale przynajmniej trzyma. To niestety tylko część kłopotów. Nie mogę ustawić wysokich obrotów bo jak wkręcam silnik na maksa to po pierwsze jest taka moc, że boję się, że mi model ze stojaka wyrwie i ciężko mi go trzymać i jednocześnie regulować, a po drugie to mi kołpak odrywa łeb śruby go mocującej (na czubku), po czym kołpak odlatuje w siną dal. Zastanawiałem się dlaczego tak jest i doszedłem do wniosku, że na tych obrotach śmigło stawia taki opór, że zaczyna przesuwać się na wale, a więc jednocześnie przesuwać kołpak i łeb się ukręca. Wszystko musi być mocno skręcone i tak też to skręcam, ale mimo tego mam taki efekt - tego jeszcze nie rozwiązałem. Trzeci problem to powrót do wolnych obrotów bez żarzenia. Na wysokich chodzi ok z odłączona fajką. Zdejmuję obroty i powoli, powoli tak jakby świeca stygła zaczyna na wolnych zdychać. Może to kwestia regulacji - może za bogata mieszanka i świecę zalewa? Kurcze - myślałem, że to będzie prostsze. Bez pomocy raczej nie dam sobie rady. Jakieś sugestie, porady, wsparcie .... HELP !!!!