---

Może trochę po czasie, ale z kronikarskiego obowiązku trzeba relację uzupełnić :)

Poza przeróbką wydechu zakupiłem w Tower Hobbies i wymieniłem kołpak śmigła i adapter do jego mocowania na dedykowany do silników Saito:

Tru Turn 2-1/4" Ultimate 120 2-Blade Spinner



Tru Turn Double Jam Adapter Kit 8x1.25mm Saito



Po instalacji tego zestawu znacznie zmniejszyły się drgania silnika.

Silnik finalnie udało się wyregulować - głównym problemem okazała się śruba niskich obrotów, która musiała zostać znacznie dokręcona w stosunku do tego co podaje producent silnika w instrukcji.

Udało mi się też model ulotnić. Moth oderwał się od ziemi dość leniwie i majestatycznie. Przy wychyleniach powierzchni sterowych, które wstępnie ustawiłem na 20 stopni reaguje dosyć leniwie. Zrobiłem kilka spokojnych okrążeń. Okazało się, że model leci jak po sznurku - nie dotknąłem żadnego trymera. Wykłon silnika również okazał się odpowiedni - praktycznie nic nie muszę regulować.
Po lotach okazało się, że koniecznie jest zabezpieczenie śrub - przez drgania śruby mocujące silnika odkręcają się.
Na warsztacie zabezpieczyłem śruby, założyłem owiewkę i nasmarowałem silnik olejem - czekamy na wiosenne słoneczko ;)