Dodane przez Andy dnia 10.01.2012 08:09
#4
No Panie Kierowniku Tomku:
¯e¶ przyszala³
Firma to co¶ chyba mi wygl±da na De Agostini?
Potwierdzam to co napisa³ Slaviks - my¶lê, ¿e bêdzie "drobny problem" z adaptacj± na elektryka. Sam poda³e¶"
waga modelu;kad³ub 1165,5g, natomiast skrzyd³a 1210,0g.
- co stanowi ju¿ 2375,5 g
A do startu brakuje jeszcze trochê masy:
- silnik, regulator, pakiecik - tak
circa about 200 + 65 + 270 = 535g
No i w sumie ju¿ mamy
2910,5 g
Przy takiej masie ju¿ widaæ, ¿e silniczek musi byæ mocniejszy klasy Power 46 (Power 32 to ju¿ bêdzie za s³aby). A jak silniczek wiêkszy to i pakiecik niestety 4S trzeba bêdzie w³o¿yæ. A to niestety dodatkowe 90 + 75 =165 g.
No i niestety wyjdzie to
3075,5
Tomek, bezwzglêdnie oszacuj obci±¿enie powierzchni no¶nych i przemy¶l, czy warto adaptowaæ model na napêd elektryczny.
Oczywi¶cie równie¿ trzymam kciuki za projekt i udany oblot.
Edytowane przez Andy dnia 10.01.2012 08:14