---

Chciałbym nieco uzupełnić ten temat i podzielić się kilkoma wskazówkami - może się komuś przyda. Otóż ostatnimi czasy udało mi się używać aerografów Fengda DB138 i DB130 (tych opisanych powyżej) do różnych drobnych prac.

Na początek DB138 - chyba najtańszy z dostępnych aerografów. Dopiero doceniłem jak doskonałe jest to narzędzie, zważywszy stosunek ceny do możliwości. Musiałem ostatnio nieco poratować framugi w domu, które ząb czasu nieco już nadwyrężył. Miałem farbę w określonym RAL-u, ale jak się okazało była to farba wodorozcieńczalna. Aerograf DB-130 z zainstalowaną dyszą 0,5 mm oczywiście sobie z nią nie poradził-farba w konsystencji takiej, jaka zapewniała jako takie krycie, nie chciała się przecisnąć przez dyszę. Po zaaplikowaniu jej do DB-138(mam wersję z dyszą 0,8 mm - to WAŻNE, BO SĄ ONE SPRZEDAWANE W RÓŻNYCH ŚREDNICACH) robota poszła elegancko. Obawiałem się, że mój kompresor nie nadąży z pompowaniem, ale obawy się nie potwierdziły. To malowania z przerwami okazuje się być wystarczający.
I informacja, jaka podałem wcześniej o braku możliwości regulacji strumienia farby jest jak się okazuje nieprawdziwa. Można ten strumień spokojnie wyregulować wkręcając, lub wykręcając dyszę, no i do tego regulacja ciśnienie powietrza przy pomocy reduktora na kompresorze. Tak więc spektrum możliwości tego banalnego pistoleciku okazuje się być całkiem spore. Myślę, że można by się nawet pokusić o malowanie miniatur w skali 1:72, które i tak się w większości maskuje do malowania. Acha - ja przy swoim uszczelniłem przy pomocy maskolu tą część metalową, która łączy się z nakręcaną pokrywką na zbiorniczek - mam wrażenie, że tędy zasysane było razem z farbą powietrze, które powodowało "oscylacyjne" malowanie. No i jeszcze jedna ważna rzecz - czyszczenie. DB138 ma na tyle dużą dyszę i iglicę, że czyszczenie nie stanowi żadnego problemu, nawet pod bieżąca wodą i i zwykłą wykałaczką. Można też już dokupić dysze innych średnic do tego aero.

Drugi z aerografów DB130 (podróbka słynnej iwaty) to sprzęt do malowania bardziej precyzyjnego. Złożyłem i pomalowałem ostatnio kilka plastików, np. takiego śmiglaka:





Musiałem ten aerografik trochę wyczuć, bo dawno nie robiłem takich precyzyjnych malowań. Sprawuje się na 4, i to chyba trochę ze względu na moje nikłe w tej materii umiejętności. Ale już nauczyłem się jednego, że AEROGRAF MUSI BYĆ IDALNIE CZYSTY, A FARBA MUSI MIEĆ IDEALNą KONSYSTENCJĘ i nie ma od tej reguły odstępstw.
Maluję Humbrolami olejnymi (bardziej ze względu na sentymenty niż na ich jakość...). Farby te trzeba bardzo dokładnie wymieszać w puszce i to najlepiej drucianym mieszadełkiem na wkrętarce - przez kilka minut, żeby pozbyć się glutów. Potem dobór konsystencji: nalewam do oaerografu rozpuszczalnika (najlepiej Wamodu) potem pędzelkiem po troszku farby i sprawdzam krycie i strumień, do momentu kiedy uznam, że te parametry są właściwe do konkretnej roboty. Tu objawia się niezwykła zaleta tego aerografu - mieszaniny może być naprawdę znikoma ilość - co w przypadku malowania drobnych elementów np. w skali 1:72 ma spore znaczenie. No i z doświadczenia ostrzegam - tym aerkiem z małymi dyszami (02, i 0,3) bardzo trudno maluje się wodnymi farbami, nawet mocno rozcieńczonymi z dodatkiem opóźniacza - farba po prostu zastyga na dyszy i iglicy, o ile w ogóle do nich dotrze ze zbiornika.

No i mycie tego aero to masakra, części są drobne i delikatne, iglicę łatwo zgiąć, dyszę łatwo zgubić - ona ma ze 4mm długości... Ale warto tej czynności poświęcić sporo uwagi. dobrze jest też wpuścić kroplę oleju (np. after run) na mechanizm spustowy.Tak czy inaczej uważam, obydwa aerografy za naprawdę niezły sprzęt, przynajmniej w porównaniu z moim starym poczciwym ruskim A2. Acha i jeżeli myjecie nitro (jak tak czasem robię) to bez gumowych uszczelek!

I jeszcze jedna wskazówka. Każdy z aerografów na początku proponowałbym rozłożyć na części pierwsze, zapoznać się z ich budową i chociażby z siłą z jaką są poskręcane-to ważne przy demontażu i może nam ocalić delikatne gwinty (np. dyszy w DB130). Zwłaszcza jak istnieje obawa, że w trakcie użytkowania coś mogło się zakleić zaschniętą farbą.