---

Artur,
dlatego też trzeba poczekać na dogodne warunki i oblatać makietę.
Masz rację, że z mocą nie należy przesadzać, bo odbija się to na czasie lotu. Ja mam skalę porównawczą do poprzedniego silnika i zobaczę, jak nowy wypadnie w porównaniu z nim podczas lotów. W przypadku KV w obu silnikach jest takie samo, dlatego myślę, że obrotów nie mam co się obawiać - szczególną uwagę należy przyłożyć do wszystkich regulacji, jak również do wyważenia i torowania łopat.
Ja pokusiłem się o taki silnik, gdyż wiesz, że makieta gotowa do lotu waży 2740 g (dziś ważona). Poprzednik silnik nie miał chłodzenia (poza radiatorem, który założyłem) i dość szybko grzał się. Liczę, że ten nowy, dzięki większej mocy nie będzie się tak grzał i makieta będzie bardziej stabilna podczas lotu.
No cóż, pożyjemy - zobaczymy.
Teraz pozostał już "face lifting" AirWolfa. Musę zrobić te "upiększanie" bo mi żyć nie dają na innych forach. Mnie w sumie taki "goły" zbytnio nie przeskadza, bo w sumie nie jest to żadna replika tylko makieta - no cóż, ale postaram się.
Czekam na naklejki od mniejszego Raptora Mini Titan E325 (zamówiłem dzięki uprzejmości Piotralskiego z EpHeli), bo nie wiem czy napisy technologiczno-ostrzegawcze od Raptora Titan 50 nie będą zbyt duże.

A tak na marginesie face liftingu AQUARIUS mógłby wyciąć na ploterze takie małe loga naszej grypy modelarskiej - z chęcią takie logo nakleiłbym na makietę z obu stron nawet.

Zapomniałem dodać, że zamówiłem również lepsze gumki do głowicy - mają dość dobra opinię wśród heli pilotów:
http://www.readyh...eners4.htm