---

Parę słów o poborze prądu.

To trochę jest bardziej złożone i trzeba brać pod uwagę kilka rzeczy na raz. Biorąc pod uwagę pobierany prąd, musimy wiedzieć , że taki sam idzie z pakietu, poprzez kable do regulatora i przez uzwojenie silnika. W podawanych parametrach silnika, regulatora i pakietu są podawane zazwyczaj szczytowe maksymalne dopuszczalne prądy, które w praktyce mogą tylko trwać kilka sekund.Zapominamy o tych parametrach i zjeżdżamy o 30%. To będzie nasz maksymalny, rzeczywisty, ciągły pobór prądu. Pobór prądu zależy od zastosowanego śmigła i jego obciążenia oraz dodatkowych urządzeń typu serwa, regulator, odbiornik, żyroskop i inne gadżety. Dobierając napęd do modelu zaczynamy oczywiście od silnika a następnie odpowiedniego śmigła tak aby ciąg tego zestawu i pobór prądu, był taki jaki dla danego modelu jest potrzebny lub przez nas przewidziany.Sporo osób dobierając zestaw napędowy kieruje się zazwyczaj tylko i wyłącznie maksymalnym prądem który może oddać regulator. Dla bezpieczeństwa jeżeli nie bardzo dbamy o wagę kupujemy regulator z zapasem myśląc że jak przedobrzymy to regulator wytrzyma. I faktycznie regulator wytrzyma ale silnik już nie, bo na przykład regulator jest na 25 A a silnik może przepuścić przez swoje uzwojenia tylko 16 A i to przez kilka sekund. czyli przedobrzając ze śmigłem przegrzewamy i palimy silnik i automatycznie regulator.
Taki sam prąd oczywiście oddaje pakiet. I tu na samym początku staje magiczna litera C. 10C, 15C, 20C 30 C to wartości maksymalne i chwilowe i najczęściej zawyżone. Gdzieś
wyczytałem, że spokojnie można odjąć po 5 C aby przybliżyć się do rzeczywistej wydajności. Pakiety lipo jak żadne inne bardzo nie lubią pracy przy górnych parametrach prądowych. Wyciąganie maksymalnych prądów skróci czas ich żywotności nawet o 3/4.

Przykład.
silnik 3F o maksymalnym prądzie 16 A
regulator 25 A
pakiet 3S 20C 800mAh

Czyli dla silnika ciągły prąd (75% wartości szczytowej)raczej nie może przekraczać 12 A
Regulator spokojnie wystarcza bo wiemy już, że wyżej niż 12 A dać nie możemy.
Pakiet teoretycznie 800*20C (rzeczywiste 15C) odda szczytowo 12 A ale jak wcześniej napisałem na maksa nie powinien chodzić więc górną granicą będzie 10 A.

Z tego wynika, że z takiego zestawu by optymalnie go wykorzystać, górną granicą będzie 10 A
I trzeba tak dobrać śmigło by przy największym obciążeniu nie płyną większy prąd niż 10 A.
Aby dodać jeszcze trochę "soli" to na przykład najtańsze mikro serwo z obciążeniem potrafi brać 0,5 A. Mając 4 takie serwa w modelu i cały czas nimi kręcąc, mamy dodatkowe 2 A obciążenia. Do tego trzeba dodać prąd pobierany przez odbiornik.

Jak widać, naszym wąskim gardłem stal się pakiet więc możemy zwiększyć jego pojemność co pozwoli zwiększyć wydajność prądową. I tak, pakiet 1300 mAh 20 C odda nam już około 20 A.
Ale, jeżeli nie możemy zwiększyć wagi to szukamy pakietu 25 C 800 mAh lub nawet 30C 800 mAh co da nam także około 20 A.

Mając dobrane śmigło do silnika i wyliczony pobór prądu przy danym pakiecie ,możemy wyliczyć oddawaną moc.
Jeżeli ta moc ci nie wystarczy musisz wybrać inny silnik o innych parametrach i na nowo podobierać pozostałe akcesoria.

Dobierając tak zestaw wydłużamy żywotność naszej elektroniki, wydłużamy czas lotu, wykluczamy do minimum rozbicie modelu z winy awarii elektroniki.

Ja do mierzenia poboru prądu wykorzystuje takie o to skomplikowane urządzenie.



Jest to zwykły bocznik prądowy, który wpinamy między pakiet a regulator. Jest tak wyskalowany, że spadek napięcia na tym boczniku jet równoznaczny z poborem prądu.
Podłączam do cienkich kabelków woltomierz i tyle ile napięcia pokarze tyle płynie prądu przez kable zasilające od pakietu do regulatora.

Budowa:
1 wtyk T, 1 gniazdo T i trochę kabelków :)

Wady:
Oczywiście nie jest tak dokładny co miernik pokazany wyżej, nie zapamiętuje szczytowych sygnałów, nie oblicza sam mocy.

Zalety:
Cena dwóch wtyczek :)