---

Witam :)

Próbowałem dziś dokonać oblotu Cessny 480 Pelikana (mój pierwszy płatowiec:D) no i kompletna klapa :( I oto kilka pytań w związku z tym:
1) Używam baterii 2200mAh bo mam je od heli, i nie wiem czy nie są za ciężkie, bo jakoś słabo chciał lecieć,ale możę to też przyczyna opisana w punkcie 2.
2) Po 3 nieudanych startach zauważyłem, że śmigło się rusza w kołpaku,pomyślałem że pewne sie nakrętka poluzowała...Ale w domu po odkręceniu kołpaka okazało się, że nakrętka jest tyle że całkowcie oblana plastikiem! otóż roztopiła się częściowo ta część śmigła w którą wchodzi oś silnika i teraz całe śmigło chodzi luźno i jest generalnie do wyrzucenia :( Śmigło moge dokupić kilka GWS...ale problem pozostaje...Czemu sie tak stało,czemu silnik aż tak się grzeje że rozgrzewa oś która roztapia śmigło?? Czy u Was też oś tak sie grzeje,co takiego źle zrobiłem??
3) Co do kupna śmigła to słyszałem że do tej cessny kupują 8x6 lub coś koło tego...może mi ktoś wytłumaczyć co oznaczają tak zapisane rozmiary śmigieł, jak dobrać właściwe GWS żeby nie kupować firmowego od pelikana a żebym był pewny że będzie pasowało na oś silnika??

Będę NIEWYOBRAŻALNIE wdzięczny za pomoc :)

Pozdrawiam,
Kamil.

---

To może chociaż na to ostatnie pytanie o odczytywanie rozmiarów śmigieł ktoś mi odpowie?? bo nie wiem jakie mam kupić żeby pasowało...

---

Śmigło dobiera się do silnika i do rodzaju modelu oraz reszty elektroniki.

Jeśli śmigło się roztopiło na skutek wysokiej temperatury to albo totalnie nie było od tego modelu albo silnik lub śmigło o coś obciera i stąd te grzanie i mała moc.
Daj może link do sklepu , gdzie kupiłeś ten model to popatrzymy jakie tam śmigła muszą być.

W instrukcji nic nie ma ?
Warto z nowym modelem wpadać jak jest nas więcej. W tedy łatwiej zdiagnozować usterki lub wady montażowe.

---

Link do sklepu:
http://www.rc4max...p;Itemid=1
Instrukacja jest po czesku ale i tak nie ma nigdzie symbolu świadczącego o wiekości śmigła,pewnie zakładają że jak coś to sie kupi po prostu firmowe...
No dziś byłem sam,bo chciałem zobaczyć czy dam rade tym polecieć w ogóle...jak widać nie dałem...

---

Myślę, że z pakietem też przesadziłeś - zalecane to takiety o pojemności 1000-1600 mAh, a Ty zastosowałaś pakiet grubo ponad górną granicę. Różnica w masie to 210g - 130g = 80g
Sama różnica jest znacznie większa od połowy masy przewidzianej na pakiet.


- nie ma co się dziwić, żeby wytargać taki "ciężar" w górę trzeba się napracować.

Napisz trochę więcej na temat parametrów silnika, regulatora, no i jaka jest masa do startu Twojego modelu.
Koledzy zapewne pomogą.

---

ja latam ta cessna na pakecie 2200 troche slamazarnie sie wzbija ale daje rade, sprawdz czy aby na pewno to jest silnik bezszczotkowy

---

O,to skoro posiadasz taką cessne może zdradzisz jakich śmigieł używasz? i czy mocujesz je zgodnie z instrukcją czy przez jakąś taką piastę:
http://www.rc-ele...prod_id=66 ??

A silnik jest z zestawu...zgodnie z opisem powinien być bezszczotkowy (ja wiem że "powinien" nie znaczy że jest,no ale jednak nikt wcześniej nie narzekał na podmienione silnki).

---

ja latam na GWS 8x4 tez daje rade ale ostatnio latam na GWS 8x4 trzy łopatowe ale tu juz piasta z nakretka http://www.rc-ele...rod_id=112 ja mam oske 3mm.a co dosilnika to objaw typowy dla szczotkowych silnikow ktore dostały napiecie 11.1v

---

Suwmiarka pokazuje u mnie 4mm ośkę,powiedzmy że kupiłbym piastę na 4mm,to rozumiem...ale nadal nie wiem jak dobrać śmigło żeby miało na przykłąd pasującą średnice otworu na oś?
Czy ktoś mi wytłumaczy jak sie mają cyfry w stylu 8x4 albo 8x6 do jakichś długości albo średnic?? bo nie znalazłem w internecie takich informacji więc pytam Was,osoby doświadczone...

PS. wiem, że straszliwie marudzę, ale jestem zielony w tym biznesie i niewiele jeszcze wiem i rozumiem...dlatego proszę o wyrozumiałość ;)

---

otwór w smigle sie rozwierca lub do smigła dodają obraczki redukcyjne, pierwsza liczba to rozmiar w calach a druga to skok smigła ,kąt pod jakim sa nachylone łopaty. Zobacz czy od twojego silnika ida 3 przewody czy 2 i orginalnie jakis pakiet do niego był? jak tak to jaki?

---

Dzięki za wytłumaczenie z tym śmigłem:)
Od silnika odchodzą 3 przewody.
Pakietu nie było bo kupiłem wersje ARF.

---

nie ma sprawy.A z silnikiem to nie wiem o co moze chodzic

---

Kamil,
Popełniłeś podstawowy błąd - poszedłeś sam na lotnisko z nowym modelem :) Naprawdę to nie wstyd nie umieć latać. Ja nadal każdy swój nowy model daję do oblatania Pawłowi. Przyjedź na lotnisko z modelem to go obejrzymy, pomierzymy parametry napędu i wytłumaczymy co i jak.

---

Zdecydowałem, że musze zamówić piastę do GWS i kilka śmigiełek :) I tu kolejne pytanie juz teraz techniczne:
piastę typu:
http://www.rc-ele...rod_id=228
montuje się na oś bezpośredni z silnika wychodzącą czy na tą taką niby piaste którą już w modelu mam??
Zadaje tak głupie pytanie bo logika nakazuje że na oś silnika, jednak nie wiem czy te śruby z nowej piasty nie będą zawadzać o tą owiewkę silnika więc może jednak nowa piasta na starą piastę??(średnio mi sie to widzi ale jednak wole zapytać). A przy okazji dzięki za dotychczasową cierpliwość i pomoc:)

---

Tą piastę zakłada się bezpośrednio na oś silnika która ma 3mm

Są też inne piasty http://www.rc-ele...rod_id=260 lecz one nie dają możliwości ugięcia się śmigła przy złym lądowaniu no i trzeba rozwiercać otwór w gws'ie (co nie stanowi większego problemu)

---

Kamil,
Masz oś 4 mm, a piastę bierzesz na 3mm?
Jak coś 4 mm mam na pęczki - mogę odstąpić :)

---

Mierzyłem suwmiarką i wychodzi że piasta firmowa ma 4mm ale jak ją zdejmę i zmierzę oś bezpośrednio z silnika wychodzącą to ma 3mm... To tą piastę pod GWSy się w końcu na oś zakłada czy na tą firmową piastę z gwintem??
Chyba że ja jakiś mało kumaty jestem i coś źle rozumiem...

---

na oś, bez gwintu :)