---

Eloszka.

Chciałem się podzielić refleksją na temat malowania i demalowania karoserii lexanowych.

Pomimo doświadczenia w malowaniu karoserii z lexanu, przygotowywując model na śmiganie na hali "osiemnastki", popełniłem karygodny błąd w procedurze malowania a mianowicie po wyklejeniu maskowania szyb a przed malowaniem nie zmatowiłem powierzchni karoserii wełną stalową. Zemściło się to już chwilę po tym jak wziąłem do ręki pomalowaną karoserię. Farba widocznie odlepiła się od gładkiej karoserii juz przy pierwszym zagięciu miękkiego tworzywa. Po śmiganiu na hali (kilka zderzeń z Jurasem i Miśkiem, jednen przejazd po moim modelu wykonanym przez E-REVO) model wyglądał dość żałośnie.

Nadarzyła się więc okazja do sprawdzenia jak bardzo nadaje się płyn hamulcowy DOT3 do usuwania lakieru.
Napiszę tak - nadaje się. Lakier (kilka warstw metalika + biały podkład-nadkład usuwałem 3 wieczory:-) ) - konkluzje:
1. lepiej nie spieprzyć malowania
2. jak już się spieprzy - skatować karoserię jak się da i kupić drugą

Karoseria po usunięciu lakieru robi się mleczna - ponieważ widzę, że na mokro tego nie widać po ponownym pomalowaniu powinno być normalnie.

Uwaga na temat karoserii HPI (70-90 zł).
Karoseria popękała juz przy zrywaniu folii wierzchniej. Jest miejscami tak cienka, że aż pęka sama z siebie. Mam doświadczenia z budami TAMIYA oraz RETRO RACING i są o niebo grubsze i lepsze! Ale też niemalże 2 razy droższe - cóż "albo rybka, albo pipka" jak mawiał Sofronow a za nim Stanisław Anioł z "Alternatywy 4".


Wiem, że mój post jest nie w tym dziale co potrzeba ale nie ma jeszcze działu modeli samochodowych a ja podpiąłem się pod "technikę w modelach RC".