Witam wszystkich modelarzy
Właśnie stałem się posiadaczem silnika żarowego MAC 10 KPY, tak jest wygrawerowane na silniku i opakowaniu po rosyjsku http://allegro.pl...a_bcm.html a dokładnie tego. Nie wiem dlaczego sprzedający napisał na aukcji że jest to MDS 10 ?
To jest pierwszy mój silnik spalinowy. Na jego temat nie mogę znaleźć prawie nic, poza tym: http://pfmrc.eu/v...php?t=6255 , na końcu postu ktoś wspomniał o MAC 10, ale nie zrozumiałem zamiarów autora Nie wiem ile to ma mocy, obrotów. Wyczytałem że do silników 10cm stosuje się śmigła coś ok 11x7, jak dobrze pamiętam. Ale po pojemności się wszystkiego nie dowiemy.
Na temat docierania dwusuwów znalazłem taki o to materiał:
"Po odpaleniu silnika nie dodajemy gazu w żadnym wypadku - niech chodzi sobie na wolnych obrotach przez parenaście sekund. W tym czasie odkręcamy iglicę w gaźniku tak, aby silnik lekko pluł paliwem z tłumika - jest to przynajmniej 2 do 5 obrotów w lewo. Po tym możemy po woli dodawać gazu aż do całkowitego otwarcia przepustnicy… silnik powinien wejść w bardzo niestabilny rytm pracy, obroty będą malały i rosły i tak w kółko a z gaźnika powinien pluć paliwem - tak samo jak i z tłumika, - jeśli taki efekt uzyskaliśmy to znaczy że udało nam się ustawić mieszankę na bardzo bogatą w paliwo - i o to chodzi właśnie w docieraniu - im więcej paliwa przelewa się przez silnik - tym lepsze mamy smarowanie, [co tym samym w efekcie wypalenia kilku zbiorników daje nam dotarty silnik, - ale to nie koniec - czytajcie dalej]. Zostajemy przy nierówno pracującym silniku z bogatą mieszanką przez około 1 minuty, po tym dokręcamy iglicę od paliwa - robiąc to po woli i stopniowo - aż zobaczymy ze silniki zaczyna, co raz płynniej pracować - aż do momentu ze osiągnie bardzo wysokie obroty - w takim stanie [wysokich obrotów] - pozwalamy mu popracować około 10 sekund - uważając, aby nie zagrzał się za mocno. Cykl ten powtarzamy aż do wypalenia całego zbiornika. Aby mieć pewność ze silnik został porządnie dotarty należy spalić przynajmniej dwa zbiorniki paliwa na ziemi - później można latać, ale trzeba ustawić iglice paliwa na troszkę bogatszą mieszankę. Ja osobiście wypaliłem 4 zbiorniki paliwa na ziemi żeby mieć 100% pewność".
1. Nie wiem o jakiej pojemności zbiorniczka autor pisze?
Jest to silnik nowy, więc potrzebuje dotarcia, był zastany, rozkręciłem, umyłem benzyną i nasmarowałem olejem Castrol Power. Wszystko chodzi jak należy, oczywiście bez palania. Wyjście do tłumika mam od tyłu silnika.
Nie posiadam do niego żadnego tłumika, a by się coś przydało, bo docierać chyba nie wolno bez tłumika??? Nie ma ktoś czegoś do spylenia???
Silnik ten chcę zastosować w Katanie 1400mm, wieczorem dodam zdjęcia silnika jak wygląda, może ktoś pomoże coś w tym temacie. Z góry dziękuję pozdr
Witam, a uczył się kolega Rosyjskego??? Ta druga literka to nie A tylko D , a P po rosyjsku to R, może coś ci to pomoże.
My heli blog: http://rcheliplock.blogspot.com//
Witam
Przymierzam się z kupnem paliwa do silnika na dotarcie, znalazłem takie: 1 paliwo
lub 2 paliwo domyślam się że lepszym paliwem pod względem jakościowym jest BYRON, ale do docierania wystarczy chyba MECCAMO?
Do silnika mam dwie świece, jedną zamontowaną w silniku a drugą w zapasie i ta druga ma poprzeczkę nad spiralką. Podłączałem obydwie do koszyka który zasila odbiornik 4x1,5v i obydwie się żarzyły, czy takie napięcie mogę zostawić czy jest za duże, wyczytałem że do tych świec najlepiej zastosować 1,8A czy 1,2A : np. takie coś
Zbiornik wezmę coś ok. 300ml, czy nie za mały?
No i na koniec śmigła: Master Airscrew 12x6 K
lub Top Flite POWER POINT 12x6
Wiem, że zadaję dużo pytań, ale myślę że dacie rade odpowiedzieć na wszystkie.
Pozdrawiam Paweł
-----------------------------------
Easy Glider Pro, 70% budowy Katana 1400mm
Futaba T4EX
Nie wiem ile to ma mocy, obrotów. Wyczytałem że do silników 10cm stosuje się śmigła coś ok 11x7, jak dobrze pamiętam. Ale po pojemności się wszystkiego nie dowiemy. 
: 