|
jakie podwozie?
|
| robloz |
Dodany dnia 31.08.2008 19:47
|
Moderator
Postów: 2411
Data rejestracji: 19.05.08
|
Po kolejnym krecie i zniszczeniem formosy(do naprawienia) postanowiłem wrócić do wolniejszych górnopłatów.Mam dawno temu kupiony model i po małej przeróbce nada się na elektryka. Tylko pytanko: zostawić go z podwoziem trzykołowym, czy przerobić na dwukołowe?:confused:
Makiety -PT 19
Budowa- Zlin Z 37 Cmelak. |
| |
|
|
| stawoj |
Dodany dnia 31.08.2008 21:44
|
modelarz
Postów: 1362
Data rejestracji: 18.05.08
|
Chyba nikt z naszych nie miał modelu z kólkiem z przodu ale słyszałem że lepiej sie ląduje i zabezpiecza teoretycznie śmigło przy nie prawidłowym lub za szybkim przyziemieniem. |
| |
|
|
| robloz |
Dodany dnia 31.08.2008 21:53
|
Moderator
Postów: 2411
Data rejestracji: 19.05.08
|
To, że chroni śmigło to fakt, ale wersja trzykołowa będzie chyba trochę cięższa (przednia goleń z mechanizmem skrętu + dodatkowe serwo ,ewentualnie serwo kierunku większe np. HS81)
Makiety -PT 19
Budowa- Zlin Z 37 Cmelak. |
| |
|
|
| stawoj |
Dodany dnia 31.08.2008 22:15
|
modelarz
Postów: 1362
Data rejestracji: 18.05.08
|
może inny jeszcze aspekt dodam.
Podwozie trójkołowe , przednie, w prawdziwych samolotach pozwalało na lepszą widoczność pasa startowego przy starcie i lądowaniu oraz pozwoliło przy zastosowaniu amortyzacji przedniego golenia strartować i lądować na mniej przygotowanych lądowiskach.
W modelach to ma znaczenie tylko czy robisz makiete, która miała takie podwozie i trzeba to wiernie odwzorować , czy zwykły model do polatanie wtedy pewnie szkoda kasy na te dodatkowe serwo i parę deko więcej jak napisałeś.
Edytowane przez stawoj dnia 31.08.2008 22:49 |
| |
|
|
| robloz |
Dodany dnia 31.08.2008 22:50
|
Moderator
Postów: 2411
Data rejestracji: 19.05.08
|
Dzięki za odpowiedż.Nie jest to makieta, także przerabiam na dwukołowe. Moze do końca tygodnia się wyrobię i zjawię się na lotnisku.:yes:
Makiety -PT 19
Budowa- Zlin Z 37 Cmelak. |
| |
|
|
| India |
Dodany dnia 04.09.2008 14:43
|
modelarz
Postów: 119
Data rejestracji: 04.09.08
|
Trójkołowe podwozie ( z kołem przednim) nie tylko daje widoczność.
skraca, poza oczywistym oporem, start.
Samolot z kołem ogonowym musi się rozpędzić, unieść ogon i dopiero po osiągnięciu odpowiedniej predkości oderwać.
Samolot z kołem przednim rozpędza się i po osiągnięciu prędkości startu odrywa.
Drugą zaletą, jest szybsze hamowanie bez obawy wyrwania modelu z ziemii i przeciągnięcia.
Co do sterowania, nie potrzeba serwa, wystarczy stworzenie mimośrodowego mocowania(jak w łóżkach np. szpitalnych, czy wózkach), należy tylko pamiętać o zastosowaniu tłumika drgań, aby w powietrzu i przy przyziemieniu kółko nie tańczyło-np.delikatne sprężynki. |
| |
|
