|
DH94 Moth Minor 1:4 - F4C
|
| robloz |
Dodany dnia 01.03.2017 07:50
|
Moderator
Postów: 2353
Data rejestracji: 19.05.08
|
puki co wychodzi tak:
Makiety -PT 19
Budowa- PZL P11c |
| |
|
|
| lesiu7 |
Dodany dnia 01.03.2017 08:55
|
modelarz
Postów: 340
Data rejestracji: 15.11.14
|
Bardzo ³adnie to wygl±da.
Edytowane przez lesiu7 dnia 01.03.2017 09:09 |
| |
|
|
| krzysiek11 |
Dodany dnia 01.03.2017 18:10
|
modelarz
Postów: 454
Data rejestracji: 27.09.14
|
S£AWEK napisa³/a: Okleja³em oczywi¶cie Koverallem na nitrocellon. Potem impregnacja tkaniny - 2 warstwy nitrocellonu ¿eby zamkn±æ pory materia³u. Na koniec lekki szlif g±bk± ¶ciern± dla lakierników gradacji 800.
S³awku trzy pytania
po pierwsze czym impregnujesz koweralla
po drugie po dwóch warstwach masz g³adk± powierzchniê bez struktury tkaniny ??
a po trzecie czym zaimpregnowaæ balsê przed pokryciem ¿eby tak nie pi³a lakieru bo z tym mam problem
pozdrawiam modelik
Edytowane przez krzysiek11 dnia 01.03.2017 18:14 |
| |
|
|
| balcerseb88 |
Dodany dnia 01.03.2017 22:04
|
modelarz
Postów: 119
Data rejestracji: 09.12.08
|
krzysiek11 napisa³/a:
[quote]S£AWEK napisa³/a: Okleja³em oczywi¶cie Koverallem na nitrocellon. Potem impregnacja tkaniny - 2 warstwy nitrocellonu ¿eby zamkn±æ pory materia³u. Na koniec lekki szlif g±bk± ¶ciern± dla lakierników gradacji 800.
S³awku taka moja dobra rada 2 warstwy nitrocellonu to zdecydowanie za ma³o zeby zamkn±æ pory przerabia³em to przy Citabrii
Czym malujesz ?? wa³kiem pistoletem pêdzlem ?? potem wszystko wyjdzie na lakierze a potem to juz za pó¼no
Zrób próbê na jakim¶ kawa³ku ewe pierwsze malowanie stery od do³u najmniej widoczne
Taranis
Caarson
____________________
Sbach Hacker
Multiplex Heron
Extropodobny 1,8m
w budowie RYAN Specjal
Cirrus Sr20 |
| |
|
|
| SlavikS |
Dodany dnia 02.03.2017 07:26
|
Administrator
Postów: 2006
Data rejestracji: 20.05.08
|
Te¿ przerabia³em to na Klemmie  Ka¿da nie zasmarowana dziurka na tkaninie to koszmar przy lakierowaniu. Nitrocellon by³ do¶æ gêsty i wzrokowo nie widaæ ¿eby by³o co¶ dziurawe, ale na wszelki wypadek dam jeszcze jedn± warstewkê. Finalnie malujê natryskowo. Nitrocellon oczywi¶cie pêdzelkiem
Odpowiadaj±c Krzy¶kowi - wszystko robiê nitrocellonem. Nie bardzo rozumiem z czym masz problem. Jak to balsa pije lakier? Trochê napiæ siê musi bo inaczej pokrycie siê nie przyklei. Mo¿e za rzadko rozrabiasz miksturê? Co do struktury materia³u to nie zale¿y mi ¿eby na otwartych przestrzeniach (nie krytych bals±) j± ukrywaæ. Oryginalnie samolot te¿ by³ kryty tkanin± w tych miejscach i widok struktury jest naturalny, aczkolwiek po 2-3 warstwach nitro, podk³adzie, 2 warstwach lakieru i warstwie zabezpieczaj±cej lakier z tej struktury raczej nic nie zostanie. Tam gdzie ewidentnie nie chcê tej struktury stosujê dwusk³adnikowy samochodowy podk³ad wype³niaj±cy.
S³awek
------------------------
DX6i - 2.4GHz
EXTRA 330S, Moth Minor 1:8, P-51D (Micro), Moth Minor 1:5, Klemm KL-35D
Combat ESA: MIG-3, KI-61, Fokker DVII, Ki-94, P-51
Na warsztacie: Moth Minor 1:4 |
| |
|
|
| SlavikS |
Dodany dnia 27.04.2017 23:25
|
Administrator
Postów: 2006
Data rejestracji: 20.05.08
|
Skoñczy³em szwy statecznika. Wszystko zasmarowane Nitrocellonem gotowe pod podk³ad malarski. Z efektu jestem bardziej ni¿ zadowolony
Popracowa³em te¿ nad kad³ubem. Wykombinowa³em maskowanie ³±czenia zdejmowanej czê¶ci kad³uba. Podfrezowa³em lekko balsê na pokryciu i na miejsce ³±czenia naklei³em pasek sklejki 0,4 mm. Podciêcie na garbie utwardzi³em klejem CA. Poszpachlowa³em i zalaminowa³em elementy tkanin± 110 g/m2 i ¿ywic± epoksydow± L285. Na wierzch rzuci³em tkaninê do delaminarzu, któr± po wyschniêciu ¿ywicy oczywi¶cie zerwa³em Tym sposobem pozby³em siê zbêdnej ¿ywicy i odpada mi sporo pracy ze szpachlowaniem i szlifowaniem - wysz³a fajna w miarê g³adka powierzchnia, któr± wystarczy lekko przeszlifowaæ i mo¿na ju¿ dawaæ podk³ad pod farbê.
Po zalaminowaniu powierzchnia znakomicie siê utwardzi³a i uodporni³a na wszelakie wgniotki. Efekt mi siê podoba, wiêc postanowi³em tak wykoñczyæ ca³± powierzchniê modelu (oczywi¶cie poza czê¶ciami otwartymi, na które idzie Koveral). Dam jedynie l¿ejsz± tkaninê - 80 g/m2. Na podstawie przerobionego planu wyci±³em kabiny.
Dzi¶ przyjecha³a dostawa z Havel Composites z tkanin± i ¿ywic±, wiêc bêdê siê bra³ za dokoñczenie laminowania kad³uba.
Edytowane przez SlavikS dnia 18.09.2025 21:05
S³awek
------------------------
DX6i - 2.4GHz
EXTRA 330S, Moth Minor 1:8, P-51D (Micro), Moth Minor 1:5, Klemm KL-35D
Combat ESA: MIG-3, KI-61, Fokker DVII, Ki-94, P-51
Na warsztacie: Moth Minor 1:4 |
| |
|
|
| Andy |
Dodany dnia 05.05.2017 09:17
|
modelarz
Postów: 1402
Data rejestracji: 07.12.08
|
No piknie Panie Kierowniku, piknie
Andy  
_____________________
DX6i, DX7, DX7S, DX9 - 2.4GHz
- T-REX 500 ESP - AirWolf
- T-REX 500 GF - Hughes 500E
- Beechcraft-Bonanza 15E ARF
- Katana MD - Precision Aerobatics
- F4U-1D Corsair 50 ARF
- EXTRA 300 MM
- Pitts Python - Haikong Model
- w ci±g³ej budowie SZD 39 Cobra 17 |
| |
|
|
| SlavikS |
Dodany dnia 27.05.2018 20:37
|
Administrator
Postów: 2006
Data rejestracji: 20.05.08
|
W wolnych chwilach co¶ tam grzebiê przy projekcie. Ze styroduru wyrze¼bi³em kopytko na maskê silnika i wylaminowa³em. Zrobi³em z laminatu te¿ trochê dodatków makietowych do maski, które finalnie bêdê pasowa³ pó¼niej.
Na miejscu jest ju¿ jednostka napêdowa ¿eby by³o do czego pasowaæ mocowanie i u³o¿enie maski.
Prowizorycznie wygl±da to tak:
Teraz bijê siê z my¶lami czy rozcinaæ ten laminat i robiæ otwieran± maskê czy zostawiæ w ca³o¶ci. Otwierana maska jest wygodna ze wzglêdów serwisowych, no i wygl±da te¿ bardziej makietowo, ale bêdê musia³ do niej zrobiæ dodatkow± konstrukcjê.
Muszê to przemy¶leæ
Zostaje mi te¿ wpasowanie t³umika pod maskê, co jak ju¿ widzê, banalne nie bêdzie bo silnik jest bardzo blisko firewall'a ale za to jest szansa wyj¶æ z wydechem w miejscu oryginalnej rury wydechowej.
Edytowane przez SlavikS dnia 18.09.2025 21:07
S³awek
------------------------
DX6i - 2.4GHz
EXTRA 330S, Moth Minor 1:8, P-51D (Micro), Moth Minor 1:5, Klemm KL-35D
Combat ESA: MIG-3, KI-61, Fokker DVII, Ki-94, P-51
Na warsztacie: Moth Minor 1:4 |
| |
|
