| Modelarnia |
 |
| ESA P³ock |
 |
| ACES P³ock |
 |
| Aeroklub P³ock |
 |
| OL-PEN Model |
 |
| aviatv.pl |
 |
| RCradom.pl |
 |
| SKM Bobrowniki |
 |
| SKM RC Turlej |
 |
| KMS Kielce |
 |
|
| Niedziela 13-12-2009 |
Krótka migawka ze spotkania.
Nie wiem, czy gdzie¶ w Polsce przy minusowej temperaturze, mog³a siê zebraæ tak liczebnie braæ modelarska . I zamiast modele robiæ w lato, to przynosz± zim±, prawie ka¿dego dnia, wci±¿ to nowe !Tym razem po raz pierwszy, udany lot wykona³ nowy szybowczyk Bartka - Easy Glider Pro. Nie ma co siê rozpisywaæ o locie tego modelu, bo tak naprawdê, lata sam, byle mu nie przeszkadzaæ za du¿o.
Drugi model, to ciekawostka ESA. Model wykonany z tekpolu. Nie ma jeszcze nazwy dla tego modelu ale jest tak samo tajemniczy jak jego w³a¶ciciel :). Lataæ chce i raczej bêdzie ale przy pierwszej próbie, pad³o serwo od steru wysoko¶ci i lot zakoñczy³ siê w rowie.
Piotrek uruchomi³ ju¿ hurtow± produkcjê ESA. Tym razem pad³o no model s³ynnego my¶liwca radzieckiego - polikarpow i-16. Model oczywi¶cie do dokoñczenie.
A jak kto¶ siê naprawdê nudzi to robi w³a¶nie takie modeliki :)
 |
| Pierwsze mrozy na lotnisku |
To pierwsze przymrozki w tym roku. Temperatura - 2 C nie odstraszy³a jednak wszystkich modelarzy. Co najciekawsze by³y a¿ trzy modeliki przygotowane do pierwszego lotu. Oprócz modeli lataj±cych szala³ po naszym pasie buggy Virus 1:8. To samochodzik RC napêdzany silnikiem spalinowym 21R 3,5 cm. Samochód ma d³ugo¶æ 470mm, -szeroko¶æ 310mm, -wysoko¶æ 195mm, -rozstaw osi 330mm, prze³o¿enie 17,1:1, waga 3500g Posiada niezale¿ne zawieszenie co umo¿liwia ró¿norodne ustawienie zbie¿no¶ci i k±ta nachylenia kó³ oraz ró¿nej charakterystyki twardo¶ci amortyzatorów. Profesjonalne hamulce wyczynowe zapewniaj± idealne hamowanie modelem. Model mo¿e osi±gaæ prêdko¶æ do 80 km/h. Pochwalê siê , ¿e sam poje¼dzi³em tym cudeñkiem, mo¿e nie tak szybko ale parê ostrych nawrotów mi wysz³o. D¼wiêk, niczym formu³a F1 !
FILM Link
A oto szczegó³owe dane samochodziku.
3-czê¶ciowe sportowe sprzêg³o, utwardzone pó³osie, przednie CVD, przednie/tylne zawieszenie z systemem pilot, p³yta pod³ogowa z 3mm ze specjalnego aluminium T6 z wpuszczanymi ¶rubami, wentylowane stalowe tarcze hamulcowe, aluminiowe amortyzatory olejowe, wie¿yczki amortyzatorów z 4mm aluminium T6, 17mm zabieraki kó³ (hexy)
No i nowe samolociki:
Mój akrobacik EPP Shogo:
Lata bardzo miêkko, niesamowicie zwrotny, z du¿ym zapasem mocy ale do latania potrzebuje prawie bezwietrznej pogody. Przy zmarzniêtych palcach i lekkim wiaterku nie by³o mowy o jakiej¶ regulacji.
Modelik EPP Arthx-a, Slofly 28' Superslo
Poprosi³ mnie Artur bym mia³ zaszczyt pierwszy polecieæ tym modelikliem. Modelik z bateri± 2S polecia³ bardzo ³adnie i nie wymaga³ prawie ¿adnych regulacji ale zupe³nie nie mia³ mocy. Zrobienie prostej pêtli by³o wrêcz nie mo¿liwe. Po zmianie na 3S model móg³ pokazaæ na co go staæ. To jest niesamowite ¿e parê p³askich p³ytek mo¿e tak fajnie lataæ. Przy pierwszych sekundach lotu model jednak dziwnie wolno reagowa³ na lotki. Po wyl±dowaniu okaza³o siê, ¿e zamarz³y zawiaski ta¶mowe i serwo ledwo co dawa³o radê :), ale oblot zaliczony. Lot na tzw '¿yletkê ' do bólu :)
No i na koniec nastêpny wojownik ESA.
To kolejny MIG, tym razem Jarka. Model jeszcze nie pomalowany Po pierwszym oblocie wymaga przesuniêcia do¶æ znacznie ¶rodka ciê¿ko¶ci do przodu.
|
|
| Aktualnie online |
 Go¶ci online: 1
U¿ytkowników online: 0
£±cznie u¿ytkowników: 199
Najnowszy u¿ytkownik: nowiesz
|
| Shoutbox |
|
Musisz zalogowaæ siê, aby móc dodaæ wiadomo¶æ.
|
|
Przepisanie tego np na WP wymaga sporo wk³adu pracy i czasu. Ja go aktualnie nie mam. Dyskusja za d³uga na shoutbox 
W pracy.